一种地铁车站施工的测斜管保护装置制造方法及图纸

一种地铁车站施工的测斜管保护装置，包括顶帽、桶体和固定系统，所述的顶帽通过滑槽扣在桶体上方，所述的固定系统设置于顶帽和桶体内部，所述的固定系统包括支撑架、调整螺孔、调整杆、活动头、固定架、固定套管和支撑簧片；本实用新型专利技术的有益效果在于：本装置通过顶帽、桶体和固定系统组合，可以通过旋转顶帽带动固定系统内的调整杆进行调整实现支撑簧片扩展，实现本装置固定于测斜管顶端位置；这样不仅能够进行测斜管的外漏管口的紧密密封，防止污物进入测斜管内，造成检测数据不准确的情况，而且装置操作方便，可以大大提高安装的效率。可以大大提高安装的效率。可以大大提高安装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站施工的测斜管保护装置


[0001]本技术涉及地铁车站混凝土施工辅助设备
，尤其涉及一种地铁车站施工的测斜管保护装置。

技术介绍

[0002]测斜管是测斜仪的一部分，测斜仪是一种用于测量钻孔、基坑、地基基础、墙体和坝体坡等工程构筑物的顶角、方位角的仪器；测斜管的主要作用倾斜观测。
[0003]测斜管的使用原理为测斜监测的原理示意在现场使用中，一般要对被测结构物逐段(标准基本长度为500mm)进行测量，这样就需要在被测结构物上埋设测斜管。测斜管内径上有两组互成90
°
的导向槽，将测斜仪顺导槽放入测斜管内；当被测结构物产生倾斜变形时，通过安装基尺传递给倾斜传感器，由于传感器内装有电解液和导电触点，以液面相对触点的部位会改变，从而导致输出电量的改变；倾斜仪随结构物的倾斜变形量与输出的电量呈线性关系，以此可算出被测结构物角度的变化量。
[0004]施工场地的环境非常复杂，埋设于混凝土中的测斜管上方管口外露于地面，易造成杂物意外掉落入测斜管内或者污水等污物进行到测斜管内，造成检测结果不准确的情况发生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种密封效果良好且方便操作的地铁车站施工的测斜管保护装置。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：一种地铁车站施工的测斜管保护装置，包括顶帽、桶体和固定系统，所述的顶帽为中空圆锥结构，所述的桶体为直径与顶帽直径相同的上下端开放的圆柱桶体结构，所述的顶帽通过滑槽扣在桶体上方，所述的固定系统设置于顶帽和桶体内部，所述的固定系统包括支撑架、调整螺孔、调整杆、活动头、固定架、固定套管和支撑簧片；所述的支撑架设置于顶帽内，所述的支撑架的中心位置设置调整螺孔，所述的调整杆为直径与调整螺孔直径相同的杆且调整杆的上半段设置螺纹并通过螺纹固定于调整螺孔内，所述的调整杆下端通过轴接方式设置活动头，所述的固定架设置于桶体内，所述的固定架中心位置的正下方设置固定套管，所述的固定套管为内径大于调整杆直径的圆管，所述的固定套管的下方边沿与活动头直接设置支撑簧片。
[0007]优选的，所述的桶体的下边沿设置密封圈。
[0008]优选的，所述的桶体的两侧设置把手。
[0009]进一步的，所述的把手中间位置设置防滑纹。
[0010]优选的，所述的顶帽的上方外壁设置防滑纹。
[0011]优选的，所述的支撑簧片为具有弹性材质。
[0012]进一步的，所述的支撑簧片的中心位置设置防滑垫。
[0013]更进一步的，所述的防滑垫为橡胶材质。
[0014]本技术的有益效果在于：本装置通过顶帽、桶体和固定系统组合，可以通过旋转顶帽带动固定系统内的调整杆进行调整实现支撑簧片扩展，实现本装置固定于测斜管顶端位置；这样不仅能够进行测斜管的外漏管口的紧密密封，防止污物进入测斜管内，造成检测数据不准确的情况，而且装置操作方便，可以大大提高安装的效率。
附图说明
[0015]图1为一种地铁车站施工的测斜管保护装置的整体装置结构示意图。
[0016]图2为一种地铁车站施工的测斜管保护装置的桶体及内部装置结构示意图。
[0017]图3为一种地铁车站施工的测斜管保护装置的顶帽及内部装置结构示意图。
[0018]图4为一种地铁车站施工的测斜管保护装置的固定系统的结构示意图。
[0019]图5为一种地铁车站施工的测斜管保护装置的固定系统支撑使用状态的结构示意图。
[0020]其中：1、顶帽；2、桶体；3、支撑架；31、调整螺孔；32、调整杆；4、活动头；5、固定架；51、固定套管；6、支撑簧片；61、防滑垫；7、把手。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
5所示，一种地铁车站施工的测斜管保护装置，包括顶帽1、桶体2和固定系统，顶帽1为中空圆锥结构，桶体2为直径与顶帽1直径相同的上下端开放的圆柱桶体2结构，顶帽1通过滑槽扣在桶体2上方，顶帽1和桶体2组合针体装置的主要支撑结构；固定系统设置于顶帽1和桶体2内部，固定系统包括支撑架3、调整螺孔31、调整杆32、活动头4、固定架5、固定套管51和支撑簧片6；支撑架3设置于顶帽1内，支撑架3的中心位置设置调整螺孔31，调整杆32为直径与调整螺孔31直径相同的杆且调整杆32的上半段设置螺纹并通过螺纹固定于调整螺孔31内，通过旋转顶帽1带动支撑架3和调整螺孔31转动，能够实现调整杆32垂直方向移动；调整杆32下端通过轴接方式设置活动头4，固定架5设置于桶体2内，固定架5中心位置的正下方设置固定套管51，固定套管51为内径大于调整杆32直径的圆管，固定套管51的下方边沿与活动头4直接设置支撑簧片6，通过旋转顶帽1带动支撑架3和调整螺孔31转动，可以减少活动杆32下端和固定套管51直接的距离，从而实现支撑簧片61的压缩外扩，实现支撑于测斜管内，完成装置的固定。
[0024]桶体2的下边沿设置密封圈，能够有效防止杂物从装置进行测斜管内。
[0025]桶体2的两侧设置把手7，方便装置的移动和安装，把手7中间位置设置防滑纹，防
滑纹的设置方便装置的抓握。
[0026]顶帽1的上方外壁设置防滑纹，方便顶帽1的抓握旋转。
[0027]支撑簧片6为具有弹性材质，支撑簧片6的中心位置设置防滑垫61，防滑垫61为橡胶材质，用于装置的支撑功能。
[0028]工作原理
[0029]进行测斜管的保护操作时，首选由操作人员将装置移动至测斜管的管口上方位置，并将调整杆32插入测斜管内；然后调整装置的位置，保证装置稳定固定于地面；最后通过旋转顶帽1，通过旋转顶帽1带动支撑架3和调整螺孔31转动，可以减少活动杆32下端和固定套管51直接的距离，从而实现支撑簧片61的压缩外扩，当支撑簧片61完全抵住测斜管内壁完成装置的固定，则完成装置的固定和安装。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站施工的测斜管保护装置，其特征在于：包括顶帽、桶体和固定系统，所述的顶帽为中空圆锥结构，所述的桶体为直径与顶帽直径相同的上下端开放的圆柱桶体结构，所述的顶帽通过滑槽扣在桶体上方，所述的固定系统设置于顶帽和桶体内部，所述的固定系统包括支撑架、调整螺孔、调整杆、活动头、固定架、固定套管和支撑簧片；所述的支撑架设置于顶帽内，所述的支撑架的中心位置设置调整螺孔，所述的调整杆为直径与调整螺孔直径相同的杆且调整杆的上半段设置螺纹并通过螺纹固定于调整螺孔内，所述的调整杆下端通过轴接方式设置活动头，所述的固定架设置于桶体内，所述的固定架中心位置的正下方设置固定套管，所述的固定套管为内径大于调整杆直径的圆管，所述的固定套管的下方边沿与活动头直接设置支撑簧片。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，王莉，吴鹏，段建斌，张新阳，杨超超，闫罡，罗江龙，张统，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：