一种备胎盖毯面复合压合工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工装设备的技术领域，提供一种备胎盖毯面复合压合工装，包括工作台，工作台内设有上模板和下模板，所述上模板上设有第一压合装置，所述下模板上设有用于卡接备胎盖一侧的放置槽；所述上模板水平设置在放置槽正上方，所述放置槽的两侧设有第二压合装置，所述第二压合装置用于压合所述放置槽的边角部位；本实用新型专利技术针对复合面料和备胎盖板设有压合块、第二压合装置，针对不同的材质进行区别的压合，保证每个区域的压合效果；本实用新型专利技术的第二压合装置倾斜放置通过第一转轴带动第二压合装置进行压合，减少了第二压合装置的占用空间，使整个工装的占用面积大大减少。少。少。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎盖毯面复合压合工装


[0001]本技术涉及汽车工装设备的
，尤其是涉及一种备胎盖压边工装。

技术介绍

[0002]目前，备胎盖板是用来遮盖、隔离备胎舱，实现汽车后备箱平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，针对备胎舱的隔离、行李舱物品的承载、车身隔音降噪等功能性的要求，汽车备胎盖板起到了车身装饰、承载重物、隔音降噪等作用。备胎盖板制造生产是有多道生产工序组成，每道工序完成都需要压边操作，尤其在制备毯面复合压合的时候，因为压合的材质不一样，所以传统的压边工装时，备胎盖板容易松动、错位，导致产品合格率较低，而且在使用过程中，需要随时调整，降低生产效率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供以下技术方案：
[0004]本技术提供一种备胎盖毯面复合压合工装，包括工作台，工作台内设有上模板和下模板，所述上模板上设有第一压合装置，所述下模板上设有用于卡接备胎盖一侧的放置槽；所述上模板水平设置在放置槽正上方，所述放置槽的两侧设有第二压合装置，所述第二压合装置用于压合所述放置槽的边角部位。
[0005]进一步的，所述第一压合装置包括第一驱动装置，所述第一驱动装置连接第一连接件，所述第一连接件固定连接固定件，所述固定件与所述上模板固定连接。
[0006]进一步的，所述第一压合装置还包括面板和限位杆，所述第一驱动装置设置在所述面板上，所述面板上设有突出柱，所述突出柱内设有第一通孔，所述限位杆放置在第一通孔内，所述限位柱的一端与所述上模板固定连接。
[0007]进一步的，所述下模板的下方设有固定块，所述固定块用于固定第二驱动装置，所述第二驱动装置连接所述第二压合装置，所述第二驱动装置相对于固定块倾斜放置。
[0008]进一步的，所述第二驱动装置的活塞杆和所述第二压合装置通过第一转轴可转动连接。
[0009]进一步的，所述第二压合装置包括第二连接件、第二转轴、第一压合件和第二压合件，所述第二转轴的两端对称设有第一压合件和第二压合件，所述第一压合件和第二压合件之间设有第一限位块，所述第二压合件之间设有第二限位块，所述第二连接件位于所述第二转轴一侧的第二压合件和第二限位块之间。
[0010]进一步的，所述第一限位块、第二限位块与所述下模板固定连接，所述第一限位块、第二限位块均呈T形，所述第一限位块、第二限位块的T形竖边上设有圆形通孔，所述第二转轴在圆形通孔内可转动。
[0011]进一步的，所述第一压合件包括第一转动块和第一压合块，所述第一转动块呈T形，所述第一转动块的T形横边卡扣在所述第二转轴上，所述第一转动块随所述第二转轴转动，所述第一压合块包括第一部件和第二部件，所述第一转动块的T形竖边与所述第一部件
固定连接，所述第二部件包括第一压合边和第二压合边，所述第一压合边和第二压合边之间的角度与所述放置槽的两相邻边形成的角度相匹配。
[0012]进一步的，所述第二压合件包括第二转动块和第二压合块，所述第二转动块呈T形，所述第二转动块的T形横边卡扣在所述第二转轴上，所述第二转动块随所述第二转轴转动，所述第二压合块呈T形。
[0013]进一步的，所述下模板上设有压边块，所述压边块设置在复合面料上，所述压边块间设有间隙，所述间隙用于第一压合件和第二压合件的压合。
[0014]优选的，所述下模板上设有定位块，所述定位块用于备胎盖的准确放置。
[0015]当进行压合作业时，首先，将备胎盖板的包边背向放置槽，并将备胎盖板的一侧卡接在放置槽中；其次，通过第一驱动装置将上模板压在包边上，在复合面料区域放置压边块，最后在第二驱动装置的驱动下带动所述第二连接件，所述第二连接件带动第二转轴转动，从而带动第一压合件和第二压合件的压合；
[0016]当进行压合作业结束时，在所述第一驱动装置的作用下，驱动上模板从备胎盖板处移开，然后在第二驱动装置的驱动下，所述第一压合件和第二压合件回到初始位，最后将压边块去除。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]（1）本技术针对复合面料和备胎盖板设有压合块、第二压合装置，针对不同的材质进行区别的压合，保证每个区域的压合效果；
[0019]（2）本技术的第二压合装置倾斜放置通过第一转轴带动第二压合装置进行压合，减少了第二压合装置的占用空间，使整个工装的占用面积大大减少。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体结构图。
[0021]图2是本技术的第一压合装置示意图。
[0022]图3是本技术的第二压合装置与第二驱动装置连接图。
[0023]图4是本技术的第二压合装置的初始状态图。
[0024]图5是本技术的第二压合装置的压合状态图。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细描述，应当指出的是，实施例只是对技术的具体阐述，不应视为对技术的限定，实施例的目的是为了让本领域技术人员更好地理解和再现本技术的技术方案，本技术的保护范围仍应当以权利要求书所限定的范围为准。
[0026]如图1所示，本技术提供一种备胎盖毯面复合压合工装，包括工作台1，工作台1内设有上模板2和下模板3，所述上模板2上设有第一压合装置4，所述下模板3上设有用于卡接备胎盖一侧的放置槽5；所述上模板2水平设置在放置槽5正上方，所述放置槽5的两侧设有第二压合装置6，所述第二压合装置6用于压合所述放置槽5的边角部位。
[0027]如图2所示，在一些优选方案中，所述第一压合装置4包括第一驱动装置41，所述第一驱动装置41连接第一连接件42，所述第一连接件42固定连接固定件43，所述固定件43与
所述上模板2固定连接。
[0028]在一些优选方案中，所述第一压合装置4还包括面板44和限位杆45，所述第一驱动装置41设置在所述面板44上，所述面板44上设有突出柱441，所述突出柱441内设有第一通孔，所述限位杆45放置在第一通孔内，所述限位柱45的一端与所述上模板2固定连接。
[0029]如图3所示，在一些优选方案中，所述下模板3的下方设有固定块30，所述固定块30用于固定第二驱动装置31，所述第二驱动装置31连接所述第二压合装置6，所述第二驱动装置6相对于固定块30倾斜放置。
[0030]在一些优选方案中，所述第二驱动装置6的活塞杆和所述第二压合装置6通过第一转轴60可转动连接。
[0031]在一些优选方案中，所述第二压合装置6包括第二连接件61、第二转轴62、第一压合件63和第二压合件64，所述第二转轴62的两端对称设有第一压合件63和第二压合件64，所述第一压合件63和第二压合件64之间设有第一限位块65，所述第二压合件64之间设有第二限位块66，所述第二连接件61位于所述第二转轴62一侧的第二压合件63和第二限位块66之间。
[0032]在一些优选方案中，所述第一限位块65、第二限位块66与所述下模板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备胎盖毯面复合压合工装，包括工作台，工作台内设有上模板和下模板，其特征在于，所述上模板上设有第一压合装置，所述下模板上设有用于卡接备胎盖一侧的放置槽；所述上模板水平设置在放置槽正上方，所述放置槽的两侧设有第二压合装置，所述第二压合装置用于压合所述放置槽的边角部位。2.根据权利要求1所述的一种备胎盖毯面复合压合工装，其特征在于，所述第一压合装置包括第一驱动装置，所述第一驱动装置连接第一连接件，所述第一连接件固定连接固定件，所述固定件与所述上模板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种备胎盖毯面复合压合工装，其特征在于，所述第一压合装置还包括面板和限位杆，所述第一驱动装置设置在所述面板上，所述面板上设有突出柱，所述突出柱内设有第一通孔，所述限位杆放置在第一通孔内，所述限位杆的一端与所述上模板固定连接。4.根据权利要求1所述的一种备胎盖毯面复合压合工装，其特征在于，所述下模板的下方设有固定块，所述固定块用于固定第二驱动装置，所述第二驱动装置连接所述第二压合装置，所述第二驱动装置相对于固定块倾斜放置。5.根据权利要求4所述的一种备胎盖毯面复合压合工装，其特征在于，所述第二驱动装置的活塞杆和所述第二压合装置通过第一转轴可转动连接。6.根据权利要求5所述的一种备胎盖毯面复合压合工装，其特征在于，所述第二压合装置包括第二连接件、第二转轴、第一压合件和第二压合件，所述第二转轴的两端对称设有第一压合件和第二压...

【专利技术属性】
技术研发人员：金立川，
申请(专利权)人：宁海县南杰模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：