本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，涉及公路裂缝处理技术领域，包括外壳，外壳的内部设置有储料腔，储料腔的内底壁设置有出料口，出料口的一侧转动连接有出料挡板，第一弹簧的一端固定连接有伸缩柱，伸缩柱的一端通过转轴转动连接有转轮，外壳的下表面通过铰接块转动连接有整平板，外壳的内部转动连接有碾压轮，外壳的内侧壁通过铰接块转动连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有清扫装置外壳，清扫装置外壳的内顶壁的中部设置有风机。本实用新型专利技术通过刷毛、风机、进气通道和气泵的设置，达到了清扫效果较差的目的，通过转轴、转轮和出料挡板的设置，达到了便于自动对坑洞进行填补材料的目的。坑洞进行填补材料的目的。坑洞进行填补材料的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置
[0001]本技术涉及公路裂缝处理
，具体为一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
技术介绍
[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长超载车辆越来越多，受到车辆过重的影响，路面会出现鼓包、裂纹等损坏的现象发生。
[0003]目前，现有技术的公路裂缝处理一般由人工对断裂处进行修复，其操作首先需要对裂缝处进行清扫，再将柏油石子放入断裂处后压实，清扫操作一般由人工完成较为费时费力，且清扫效果较差，并且人工对断裂处坑洞内填补柏油石子效率较低，所以现有的公路工程用的公路裂缝处理具有清扫效果较差和不便于自动对坑洞进行填补材料的放置的缺点。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括外壳，所述外壳的上表面设置有进料盖，所述外壳的内部设置有储料腔，所述储料腔的内侧壁转动连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有搅拌辊，所述储料腔的内底壁设置有出料口，所述出料口的一侧转动连接有出料挡板，所述外壳的内侧壁固定连接有伸缩管，所述伸缩管的内顶壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的一端通过转轴转动连接有转轮，所述外壳的下表面通过铰接块转动连接有整平板，所述整平板的上表面固定连接有第二弹簧，所述外壳的内部转动连接有碾压轮，所述外壳的内部设置有废物腔，所述外壳的外表面活动连接有废物腔盖，所述外壳的内侧壁固定连接有气泵，所述外壳的内侧壁通过铰接块转动连接有支撑杆，所述外壳的内顶壁通过铰接块转动连接有液压缸，所述支撑杆的一端固定连接有清扫装置外壳，所述清扫装置外壳的内侧壁固定连接有第二电机，所述清扫装置外壳的内侧壁转动连接有清扫盘，所述清扫盘的下表面设置有若干均匀分布的刷毛，所述清扫装置外壳的内顶壁的中部设置有风机，所述外壳的外表面的两侧设置有转向轮。
[0008]所选的，所述外壳的一侧面固定连接有踏板，所述踏板的外表面固定连接有保护挡板，所述外壳的上表面的一侧设置有控制面板，所述控制面板的外表面设置有方向盘。
[0009]所选的，所述转轮通过连杆与转轴的外表面固定连接，所述转轮有三个且呈环形阵列方式均匀分布。
[0010]所选的，所述转轴的外表面转动连接有连接杆，所述连接杆的一端通过铰接块与出料挡板的下表面转动连接，所述第二弹簧的一端通过固定板与外壳的下表面固定连接。
[0011]所选的，所述第二电机的输出轴的一端固定连接有齿轮，所述清扫盘的内侧壁固定连接有环形齿条，所述齿轮的外表面和刷毛的外表面啮合。
[0012]所选的，所述清扫装置外壳的内部设置有进气通道，所述进气通道的一端贯穿支撑杆的内部，所述进气通道的一端通过导管与气泵的输入端固定连接。
[0013]所选的，所述转轴、转轮和出料挡板均设置有若干个且呈矩形阵列方式均匀分布。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过刷毛、风机、进气通道和气泵的设置，使该公路工程用的公路裂缝处理装置具备了更好的清扫效果，在使用的过程中，通过刷毛将地面杂物进行清扫，在清扫过程中，通过风机对清扫掉的灰尘和杂物进行向外侧吹风，最后通过气泵的作用，使灰尘和杂物能够从进气通道的内部被收集，从而达到了清扫效果较差的目的。
[0017]2、该公路工程用的公路裂缝处理装置，通过转轴、转轮和出料挡板的设置，使该公路工程用的公路裂缝处理装置具备了自动对坑洞进行填补材料的效果，在使用的过程中，当遇到坑洞时，转轴和转轮将进入坑洞内部，此时将带动出料挡板的一侧向下打开，又因设备在移动过程中，从而即可时材料自动给落入坑洞中，并可用过整平板的作用，将坑外多余进行刮取，从而达到了便于自动对坑洞进行填补材料的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术前视的结构示意图；
[0020]图3为本技术前视剖面的结构示意图；
[0021]图4为本技术清扫装置外壳前视剖面的结构示意图；
[0022]图5为本技术图3中A处的结构示意图。
[0023]图中：1、外壳；2、踏板；3、保护挡板；4、控制面板；5、方向盘；6、进料盖；7、储料腔；8、搅拌辊；9、第一电机；10、出料口；11、出料挡板； 12、伸缩管；13、第一弹簧；14、伸缩柱；15、转轴；16、转轮；17、连接杆；18、整平板；19、第二弹簧；20、碾压轮；21、废物腔；22、废物腔盖；23、气泵；24、支撑杆；25、液压缸；26、清扫装置外壳；27、第二电机； 28、齿轮；29、清扫盘；30、刷毛；31、环形齿条；32、风机；33、进气通道；34、转向轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装
置，包括外壳1，外壳1的一侧面固定连接有踏板2，踏板2的外表面固定连接有保护挡板3，外壳1的上表面的一侧设置有控制面板4，控制面板4的外表面设置有方向盘5，外壳1的上表面设置有进料盖6，外壳1的内部设置有储料腔7，储料腔7的内侧壁转动连接有第一电机9，第一电机9的输出轴固定连接有搅拌辊8，储料腔7的内底壁设置有出料口10，出料口10 的一侧转动连接有出料挡板11，外壳1的内侧壁固定连接有伸缩管12，伸缩管12的内顶壁设置有第一弹簧13，第一弹簧13的一端固定连接有伸缩柱14，伸缩柱14的一端通过转轴15转动连接转轮16，转轴15的外表面转动连接有连接杆17，连接杆17的一端通过铰接块与出料挡板11的下表面转动连接，第二弹簧19的一端通过固定板与外壳1的下表面固定连接，转轮16通过连杆与转轴15的外表面固定连接，转轮16有三个且呈环形阵列方式均匀分布，转轴15、转轮16和出料挡板11均设置有若干个且呈矩形阵列方式均匀分布，外壳1的下表面通过铰接块转动连接有整平板18，整平板18的上表面固定连接有第二弹簧19，外壳1的内部转动连接有碾压轮20，外壳1的内部设置有废物腔21，外壳1的外表面活动连接有废物腔盖22，外壳1的内侧壁固定连接有气泵23，外壳1的内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上表面设置有进料盖(6)，所述外壳(1)的内部设置有储料腔(7)，所述储料腔(7)的内侧壁转动连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出轴固定连接有搅拌辊(8)，所述储料腔(7)的内底壁设置有出料口(10)，所述出料口(10)的一侧转动连接有出料挡板(11)，所述外壳(1)的内侧壁固定连接有伸缩管(12)，所述伸缩管(12)的内顶壁设置有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)的一端固定连接有伸缩柱(14)，所述伸缩柱(14)的一端通过转轴(15)转动连接转轮(16)，所述外壳(1)的下表面通过铰接块转动连接有整平板(18)，所述整平板(18)的上表面固定连接有第二弹簧(19)，所述外壳(1)的内部转动连接有碾压轮(20)，所述外壳(1)的内部设置有废物腔(21)，所述外壳(1)的外表面活动连接有废物腔盖(22)，所述外壳(1)的内侧壁固定连接有气泵(23)，所述外壳(1)的内侧壁通过铰接块转动连接有支撑杆(24)，所述外壳(1)的内顶壁通过铰接块转动连接有液压缸(25)，所述支撑杆(24)的一端固定连接有清扫装置外壳(26)，所述清扫装置外壳(26)的内侧壁固定连接有第二电机(27)，所述清扫装置外壳(26)的内侧壁转动连接有清扫盘(29)，所述清扫盘(29)的下表面设置有若干均匀分布的刷毛(30)，所述清扫装置外壳(26)的内顶壁的中部设置有风机(32)，所述外壳(1)的外表面的两侧设置有转向轮(34)。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，
申请(专利权)人：济宁市腾祥路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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