一种汽车生产用的定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用的定位机构，包括定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳；所述定位块开设有安装孔，所述安装孔内设有后拉式筒夹，所述后拉式筒夹与定位块之间设有导向套，所述第一连接杆一端与后拉式筒夹螺纹连接，所述第一连接杆另一端与第二连接杆一端卡接，所述第二连接杆另一端与推钳固定连接，所述推钳上安装有支座。本实用新型专利技术的汽车生产用的定位机构结构简单，使用方便，通过定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳之间的配合作用，实现了定位圆柱中心，以及压紧圆柱平面，提高了工人的工作效率，降低了劳动强度。降低了劳动强度。降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用的定位机构


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体涉及一种汽车生产用的定位机构。

技术介绍

[0002]在汽车检具的开发和使用中经常会遇到零件带圆柱，需要定位圆柱中心的同时还要压紧平面的特殊情况。通常遇到此类要求的做法是按最大实体原则设计定位孔，定位零件圆柱，面单独使用夹钳；但遇到一些车灯零件对测量重复性要求很高，圆柱必须定位中心；且压紧表面与定位面不在法向，无法使用传统夹钳夹紧。这时需要排除零件圆柱尺寸误差对测量重复性的影响(最大实体设计的定位孔与圆柱之间有间隙)。所以对于这一无法实现夹紧的同时定位圆柱中心达到精确测量的要求，急需一种新的定位手段或方法来解决。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种汽车生产用的定位机构，可有效解决以上一种或多种问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车生产用的定位机构。本技术的汽车生产用的定位机构结构简单，使用方便，通过定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳之间的配合作用，实现了定位圆柱中心，以及压紧圆柱平面，提高了工人的工作效率，降低了劳动强度。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种汽车生产用的定位机构，包括定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳；所述定位块开设有安装孔，所述安装孔内设有后拉式筒夹，所述后拉式筒夹与定位块之间设有导向套，所述第一连接杆一端与后拉式筒夹螺纹连接，所述第一连接杆另一端与第二连接杆一端卡接，所述第二连接杆另一端与推钳固定连接，所述推钳上安装有支座。
[0007]本技术的目的在于提供一种汽车生产用的定位机构。本技术的汽车生产用的定位机构结构简单，使用方便，通过定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳之间的配合作用，实现了定位圆柱中心，以及压紧圆柱平面，提高了工人的工作效率，降低了劳动强度。
[0008]优选的，所述第一连接杆另一端开设有T型槽，所述第二连接杆一端设有与T型槽相匹配的连接块，所述连接块嵌设于T型槽内。
[0009]优选的，所述后拉式筒夹上环设有四个调节槽，所述调节槽包括第一槽部和第二槽部，所述第一槽部呈圆形，所述第二槽部呈长条形，所述定位块和导向套两侧均开设有与第一槽部大小相同的通孔。
[0010]优选的，所述定位块底部开设有第一螺纹孔。
[0011]优选的，所述支座底部均开设有第二螺纹孔。
[0012]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0013]本技术的汽车生产用的定位机构结构简单，使用方便，通过定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳之间的配合作用，实现了定位圆柱中心，以及压紧圆柱平面，提高了工人的工作效率，降低了劳动强度。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的局部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术所述导向套的结构示意图；
[0017]图4为本技术所述后拉式筒夹的结构示意图；
[0018]图5为本技术的剖面结构示意图；
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0020]实施例1：
[0021]如图1至5所示，本技术提供了一种汽车生产用的定位机构，包括定位块1、支座2、第一连接杆3、第二连接杆4、后拉式筒夹5和推钳6；所述定位块1开设有安装孔，所述安装孔内设有后拉式筒夹5，所述后拉式筒夹5与定位块1之间设有导向套7，所述第一连接杆3一端与后拉式筒夹5螺纹连接，所述第一连接杆3另一端与第二连接杆4一端卡接，所述第二连接杆4另一端与推钳6螺纹连接，所述推钳6上安装有支座2。
[0022]实施例2：
[0023]如图1至5所示，本技术提供了一种汽车生产用的定位机构，包括定位块1、支座2、第一连接杆3、第二连接杆4、后拉式筒夹5和推钳6；所述定位块1开设有安装孔，所述安装孔内设有后拉式筒夹5，所述后拉式筒夹5与定位块1之间设有导向套7，所述第一连接杆3一端与后拉式筒夹5螺纹连接，所述第一连接杆3另一端与第二连接杆4一端卡接，所述第二连接杆4另一端与推钳6螺纹连接，所述推钳6上安装有支座2。
[0024]进一步地，在另一个实施例中，所述第一连接杆3另一端开设有T型槽31，所述第二连接杆4一端设有与T型槽31相匹配的连接块41，所述连接块41嵌设于T型槽31内。
[0025]通过连接块41插入到T型槽31内，实现了快速安装第一连接杆3和第二连接杆4，同时也便于拆卸。
[0026]进一步地，在另一个实施例中，所述后拉式筒夹5上环设有四个调节槽51，所述调节槽51包括第一槽部511和第二槽部512，所述第一槽部511呈圆形，所述第二槽部512呈长条形，所述定位块1和导向套7两侧均开设有与第一槽部511大小相同的通孔。
[0027]设置四个调节槽51，便于后拉式筒夹5进行收缩和放大，收缩时可夹住零件上的圆柱8。
[0028]进一步地，在另一个实施例中，所述定位块1底部开设有第一螺纹孔11。
[0029]进一步地，在另一个实施例中，所述支座2底部开设有第二螺纹孔21。
[0030]第一螺纹孔11和第二螺纹孔21分别对定位块1和支座2起到固定作用。
[0031]本技术一个实施例的工作原理如下：
[0032]一种汽车生产用的定位机构，通过拉动推钳6，可以在第一连接杆3、第二连接杆4的传动下，从而拉动后拉式筒夹5，零件上的圆柱8插入到后拉式筒夹5后实现了圆柱8中心定位，再通过后拉式筒夹5夹着圆柱8实现了压紧平面。
[0033]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的汽车生产用的定位机构，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0034]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用的定位机构，其特征在于：包括定位块、支座、第一连接杆、第二连接杆、后拉式筒夹和推钳；所述定位块开设有安装孔，所述安装孔内设有后拉式筒夹，所述后拉式筒夹与定位块之间设有导向套，所述第一连接杆一端与后拉式筒夹螺纹连接，所述第一连接杆另一端与第二连接杆一端卡接，所述第二连接杆另一端与推钳螺纹连接，所述推钳上安装有支座。2.根据权利要求1所述的汽车生产用的定位机构，其特征在于：所述第一连接杆另一端开设有T型槽，所述第二连接杆一端设有与T型槽相...

【专利技术属性】
技术研发人员：文伟，
申请(专利权)人：浙江紫燕模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：