本实用新型专利技术公开了一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置，包括储油管，储油管顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接有丝杠，且丝杠位于储油管内的外侧壁上螺纹连接有柱筒，柱筒的底端焊接有与储油管内侧壁相贴合的活塞，且活塞的底部外壁上粘接有隔油胶塞，储油管的一侧外壁上设置有视窗，且视窗位于储油管内部的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块。本实用新型专利技术马达带动蜗杆转动，蜗杆带动啮合的蜗轮转动，使得蜗轮可为丝杠的转动提供动力支持，丝杠转动使得与丝杠螺纹连接的柱筒沿丝杠推动活塞沿储油管移动，柱筒移动时支杆经滑块带动标识条在滑槽的内部滑动，使得润滑油可很好的实现定量添加。好的实现定量添加。好的实现定量添加。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置
[0001]本技术涉及地铁盾构机
，尤其涉及一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置。
技术介绍
[0002]地铁盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高，盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
[0003]现有的盾构机刀盘需要加入润滑油时，多采用人工手动添加，加油量需要工作人员把控，不能很好的确保加油量。因此，亟需设计一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在盾构机刀盘需要加入润滑油时，多采用人工手动添加，加油量需要工作人员把控，不能很好的确保加油量的缺点，而提出的一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置，包括储油管，所述储油管顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接有丝杠，且丝杠位于储油管内的外侧壁上螺纹连接有柱筒，所述柱筒的底端焊接有与储油管内侧壁相贴合的活塞，且活塞的底部外壁上粘接有隔油胶塞，所述储油管的一侧外壁上设置有视窗，且视窗位于储油管内部的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，且柱筒外侧壁的顶端焊接有与滑块呈固定连接的支杆，所述滑块远离支杆的另一侧外壁上刻画有标识条。
[0007]进一步的，所述储油管的顶部外壁上焊接有防护盒，且丝杠位于防护盒内部的一端焊接有蜗轮。
[0008]进一步的，所述防护盒的一侧外壁上通过螺丝安装有马达，且防护盒相邻的一侧内壁上通过轴承活动连接有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述马达与蜗杆之间呈传动连接。
[0009]进一步的，所述储油管一侧外壁的顶部焊接有握把，且握把的外侧壁上套接有海绵套筒。
[0010]进一步的，所述储油管的底部焊接有出油管，且出油管的外侧壁上开设有外螺纹。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1.通过设置的活塞，丝杠转动使得与丝杠螺纹连接的柱筒沿丝杠推动活塞沿储油管移动，柱筒移动时支杆经滑块带动标识条在滑槽的内部滑动，使得润滑油可很好的实现定量添加，结构新颖，设计合理，实用性强。
[0013]2.通过设置的马达，马达带动蜗杆转动，蜗杆带动啮合的蜗轮转动，使得蜗轮可为丝杠的转动提供动力支持，结构合理，运行稳定，适合推广。
[0014]3.通过设置的握把，握把使操作人员进行润滑有添加时握持更加的方便，同时携带移动快捷，极大的提升了润滑油的添加效率，实用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置的防护盒结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置的储油管剖面结构示意图。
[0019]图中：1储油管、2出油管、3视窗、4握把、5防护盒、6马达、7丝杠、8蜗轮、9蜗杆、10柱筒、11活塞、12隔油胶塞、13滑槽、14支杆、15标识条、16滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请同时参见图1至图4，一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置，包括储油管1，储油管1顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接有丝杠7，且丝杠7位于储油管1内的外侧壁上螺纹连接有柱筒10，柱筒10的底端焊接有与储油管1内侧壁相贴合的活塞11，且活塞11的底部外壁上粘接有隔油胶塞12，储油管1的一侧外壁上设置有视窗3，且视窗3位于储油管1内部的一侧开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动连接有滑块16，且柱筒10外侧壁的顶端焊接有与滑块16呈固定连接的支杆14，滑块16远离支杆14的另一侧外壁上刻画有标识条15，丝杠7的转动提供动力支持，丝杠7转动使得与丝杠7螺纹连接的柱筒10沿丝杠7推动活塞11沿储油管1移动，柱筒10移动时支杆14经滑块16带动标识条15在滑槽13的内部滑动，使得润滑油
可很好的实现定量添加。
[0024]进一步的，储油管1的顶部外壁上焊接有防护盒5，且丝杠7位于防护盒5内部的一端焊接有蜗轮8，防护盒5可为蜗轮8起到很好的防护作用。
[0025]进一步的，防护盒5的一侧外壁上通过螺丝安装有马达6，且防护盒5相邻的一侧内壁上通过轴承活动连接有与蜗轮8相啮合的蜗杆9，马达6与蜗杆9之间呈传动连接，马达6带动蜗杆9转动，蜗杆9带动啮合的蜗轮8转动，使得蜗轮8可为丝杠7的转动提供动力支持。
[0026]进一步的，储油管1一侧外壁的顶部焊接有握把4，且握把4的外侧壁上套接有海绵套筒，海绵套筒提升了操作者握持握把4时的舒适性。
[0027]进一步的，储油管1的底部焊接有出油管2，且出油管2的外侧壁上开设有外螺纹，外螺纹的开设使得出油管2的外部可螺纹连接外接管，进而使得润滑油的添加更加方便。
[0028]工作原理：该地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置使用时，马达6带动蜗杆9转动，蜗杆9带动啮合的蜗轮8转动，使得蜗轮8可为丝杠7的转动提供动力支持，丝杠7转动使得与丝杠7螺纹连接的柱筒10沿丝杠7推动活塞11沿储油管1移动，柱筒10移动时支杆14经滑块16带动标识条15在滑槽13的内部滑动，使得润滑油可很好的实现定量添加。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置，包括储油管(1)，其特征在于，所述储油管(1)顶部外壁的轴心处通过轴承活动连接有丝杠(7)，且丝杠(7)位于储油管(1)内的外侧壁上螺纹连接有柱筒(10)，所述柱筒(10)的底端焊接有与储油管(1)内侧壁相贴合的活塞(11)，且活塞(11)的底部外壁上粘接有隔油胶塞(12)，所述储油管(1)的一侧外壁上设置有视窗(3)，且视窗(3)位于储油管(1)内部的一侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(16)，且柱筒(10)外侧壁的顶端焊接有与滑块(16)呈固定连接的支杆(14)，所述滑块(16)远离支杆(14)的另一侧外壁上刻画有标识条(15)。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构机刀盘润滑油自动添加装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，
申请(专利权)人：新余市力科达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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