一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，包括：主体模块、防滑模块以及连接模块，主体模块包括由多个锁环组成且交叉安装的锁链、连接锁链的连接环以及对称设置在锁链两侧且与锁链连接的侧链，锁链用于增加轮胎与雪地之间的摩擦力，避免轮胎打滑，连接环用于连接相邻的锁链，侧链用于对锁链进行限位，防滑模块包括安装在主体模块上的摩擦件，摩擦件呈V字型，使摩擦件可以较深插入雪地，增加防滑链的防滑性能，摩擦件底端通过焊接的方式安装在锁环的顶端，操作简单且快捷，且不需要更换防滑链，该具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，具有防滑性能优异以及方便安装与拆卸的优点。卸的优点。卸的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链


[0001]本技术涉及雪地防滑链
，具体为一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链。

技术介绍

[0002]雪地防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链。
[0003]现有的雪地防滑链主要存在以下弊端：防滑性能较差，在雪地灯灯较滑路段行驶时，防滑链对雪地的深入距离较低，导致抓地性较差，容易容易车辆的打滑，同时在安装防滑链时，将防滑链的两端连接在一起较为麻烦，比较费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，包括：主体模块、防滑模块以及连接模块，所述防滑模块包括安装在主体模块上的摩擦件。
[0006]所述连接模块包括设置在主体模块一端的底座、端部固定在底座外侧面上的套筒、转动安装在套筒上的转动组件以及安装在主体模块另一端部的固定组件。
[0007]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主体模块包括由多个锁环组成且交叉安装的锁链、连接锁链的连接环以及对称设置在锁链两侧且与锁链连接的侧链。
[0008]通过采用上述技术方案，锁链用于增加轮胎与雪地之间的摩擦力，避免轮胎打滑，连接环用于连接相邻的锁链，侧链用于对锁链进行限位。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述摩擦件呈V字型，所述摩擦件底端通过焊接安装在锁环的顶端。
[0010]通过采用上述技术方案，V字型使摩擦件可以插入雪地，增加防滑链的防滑性能，通过焊接的方式进行安装，操作简单且快捷。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述摩擦件的横截面呈矩形，且锁链上带有摩擦件的一侧朝向地面。
[0012]通过采用上述技术方案，方便防滑链在转动时摩擦件能够插入到雪地地面内。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动组件包括转动安装在套筒端部上的圆环、设置在圆环内壁上的内螺纹以及设置在圆环内壁上且位于内螺纹一侧的环形板。
[0014]通过采用上述技术方案，圆环转动带动固定在圆环内壁上的内螺纹进行转动，从而带动螺纹杆向套筒的内部进行移动，环形板用于方便圆环进行转动。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述套筒的端部上开有环形槽，所述环形板嵌合在环形槽内转动。
[0016]通过采用上述技术方案，环形板嵌合在环形槽内进行转动，从而使圆环进行转动，方便与螺纹杆进行连接。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定组件包括设置在侧链端部上的支座以及端部固定在支座外侧面上的螺纹杆。
[0018]通过采用上述技术方案，支座用于连接侧链的端部，螺纹杆用于与转动组件进行连接。
[0019]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0020]1.本技术中，在组成防滑链的每个锁环上，通过焊接的方式安装摩擦件，且摩擦件呈V字型，横截面为矩形，使防滑链在转动时，摩擦件能够较深的插入到雪地中，利用其不规则的接触面增加与雪地之间的摩擦力，从而提高防滑链的防滑性能，具备较高的实用性。
[0021]2.本技术中，通过在侧链的一端设置套筒，并在套筒上设置转动组件，在侧链的另一端设置螺纹杆，在安装时，将螺纹杆对准圆环，并转动圆环，使圆环内壁的内螺纹与螺纹杆上的外螺纹相互啮合，从而使螺纹杆向套筒内进行移动，将防滑链的两端连接在一起，减少了安装的流程，方便了人员快速安装与拆卸防滑链。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的防滑模块结构示意图；
[0024]图3为本技术的连接模块结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]100、主体模块；110、锁链；120、连接环；130、侧链；
[0027]200、防滑模块；210、摩擦件；
[0028]300、连接模块；310、底座；320、套筒；321、环形槽；330、转动组件；331、圆环；332、内螺纹；333、环形板；340、固定组件；341、支座；342、螺纹杆。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0031]下面结合附图描述本技术的一些实施例，参照图1
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3，一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，包括：主体模块100、防滑模块200以及连接模块300。
[0032]主体模块100包括由多个锁环组成且交叉安装的锁链110、连接锁链110的连接环120以及对称设置在锁链110两侧且与锁链110连接的侧链130，锁链110用于增加轮胎与雪地之间的摩擦力，避免轮胎打滑，连接环120用于连接相邻的锁链110，侧链130用于对锁链110进行限位。
[0033]防滑模块200包括安装在主体模块100上的摩擦件210，摩擦件210呈V字型，使摩擦件210可以较深插入雪地，增加防滑链的防滑性能，摩擦件210底端通过焊接的方式安装在
锁环的顶端，操作简单且快捷，且不需要更换防滑链，摩擦件210的横截面呈矩形，且锁链110上带有摩擦件210的一侧朝向地面，矩形的横截面使摩擦件210的边缘更轻易的插入到雪地内。
[0034]连接模块300包括设置在主体模块100一端的底座310、端部固定在底座310外侧面上的套筒320、转动安装在套筒320上的转动组件330以及安装在主体模块100另一端部的固定组件340，底端用于与侧链130进行连接固定，套筒320内部为中空，方便螺纹杆342的进入，在套筒320的外侧面上开有环形槽321，用于转动组件330的转动，转动组件330包括转动安装在套筒320端部上的圆环331、设置在圆环331内壁上的内螺纹332以及设置在圆环331内壁上且位于内螺纹332一侧的环形板333，圆环331转动带动固定在圆环331内壁上的内螺纹332进行转动，从而带动螺纹杆342向套筒320的内部进行移动，环形板333与环形槽321相互嵌合，方便圆环331进行转动，固定组件340包括设置在侧链130端部上的支座341以及端部固定在支座341外侧面上的螺纹杆342，支座341用于连接侧链130的端部，螺纹杆342用于与转动组件330进行连接，且螺纹杆342上的外螺纹与圆环331内壁的内螺纹332相互啮合，方便圆环331转动带动螺纹杆342进行移动，从而将侧链130的两端进行连接固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，包括：主体模块(100)、防滑模块(200)以及连接模块(300)，其特征在于，所述防滑模块(200)包括安装在主体模块(100)上的摩擦件(210)；所述连接模块(300)包括设置在主体模块(100)一端的底座(310)、端部固定在底座(310)外侧面上的套筒(320)、转动安装在套筒(320)上的转动组件(330)以及安装在主体模块(100)另一端部的固定组件(340)。2.根据权利要求1所述的一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，其特征在于，所述主体模块(100)包括由多个锁环组成且交叉安装的锁链(110)、连接锁链(110)的连接环(120)以及对称设置在锁链(110)两侧且与锁链(110)连接的侧链(130)。3.根据权利要求1所述的一种具有V型防滑摩擦块结构的雪地防滑链，其特征在于，所述摩擦件(210)呈V字型，所述摩擦件(210)底端通过焊接安装在锁环的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨隆，杨泰，杨一谦，
申请(专利权)人：浦江扬力链条有限公司，
类型：新型
国别省市：