一种柴油机空气冷却器生产用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机空气冷却器生产用工装，包括工作台，工作台的上方设有传送带，传送带的两侧分别设有一个双向丝杠，双向丝杠分别由电机驱动，双向丝杠的两端分别装配有螺母；所述传送带的上方设有两个移动梁，移动梁呈倒U型设置，移动梁由上部的水平梁和下部的竖直梁组成，水平梁与竖直梁一体设置，竖直梁的下端与螺母固定连接；两个移动梁的相向内侧分别设有两个第一夹紧气缸；所述移动梁的下方分别设有两个可开合运动的夹板，夹板由第二夹紧气缸驱动。本实用新型专利技术提供的一种柴油机空气冷却器生产用工装，可以对不同长度尺寸的外壳进行牢靠装夹，提高工装的适用性。提高工装的适用性。提高工装的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机空气冷却器生产用工装


[0001]本技术涉及一种工装夹具，具体的说，涉及一种柴油机空气冷却器生产用工装，属于空气冷却器生产制造


技术介绍

[0002]空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备，简称空冷器，也称空气冷却式换热器。主要用于石油、化工、冶金等空冷器配套使用，具有风量大、效率高、振动小、噪声低、使用维护方便等优点。
[0003]空气冷却器主要由盘管、风机、箱体外壳组成，其中盘管和风机都是现有成品，外壳是需要自动化生产线进行加工生产的，普通的自动化生产线在加工外壳时只能对固定尺寸的外壳进行装夹，难以对不同长度尺寸的外壳进行牢靠装夹，适用性较低。
[0004]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0005]本技术针对
技术介绍
中的不足，提供一种柴油机空气冷却器生产用工装，可以对不同长度尺寸的外壳进行牢靠装夹，提高工装的适用性。
[0006]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种柴油机空气冷却器生产用工装，包括工作台，工作台的上方设有传送带；
[0008]所述传送带的两侧分别设有一个双向丝杠，双向丝杠分别由电机驱动，双向丝杠的两端分别装配有螺母；
[0009]所述传送带的上方设有两个移动梁，移动梁呈倒U型设置，移动梁由上部的水平梁和下部的竖直梁组成，水平梁与竖直梁一体设置，竖直梁的下端与螺母固定连接；
[0010]两个移动梁的相向内侧分别设有两个第一夹紧气缸；所述移动梁的下方分别设有两个可开合运动的夹板，夹板由第二夹紧气缸驱动。
[0011]一种优化方案，所述双向丝杠上带有旋向相反的螺纹，双向丝杠转动安装在工作台上， 两个双向丝杠呈并排设置，双向丝杠的长度方向与传送带的输送方向相同。
[0012]进一步地，所述的两个第一夹紧气缸呈相向设置，第一夹紧气缸与竖直梁固定连接。
[0013]进一步地，所述夹板两端部的上方分别设有夹紧臂，夹板与夹紧臂的下端固定连接。
[0014]进一步地，所述夹紧臂的上端固接于转轴的端部；所述转轴安装在水平梁的内部。
[0015]进一步地，所述转轴的两端分别安装有支撑座，支撑座安装在水平梁的内部，支撑座对转轴进行转动支撑。
[0016]进一步地，每个水平梁的内部安装有两个并排设置的转轴。
[0017]进一步地，所述转轴通过连接板与第二夹紧气缸连接，第二夹紧气缸安装在移动梁的上方，第二夹紧气缸通过连接板带动转轴进行转动。
[0018]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]本技术中，传送带对冷却器外壳进行输送，当冷却器外壳到达夹持工位后，第一夹紧气缸和第二夹紧气缸同步伸出，第一夹紧气缸伸出过程中夹紧冷却器外壳沿长度方向的外壁面，第二夹紧气缸伸出，第二夹紧气缸通过连接板带动转轴进行转动，转轴通过夹紧臂带动夹板摆动，夹板在摆动闭合后夹紧冷却器外壳沿宽度方向的侧壁，实现对冷却器外壳的牢固装夹，本技术中的移动梁可以进行相向或相背运动，以适应不同长度尺寸的冷却器外壳，显著提高工装的适用性。
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是图1中A
‑
A处的截面示意图；
[0023]图3是本技术的工作状态图。
[0024]图中，1
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工作台，2
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双向丝杠，3
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电机，4
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螺母，5
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移动梁，51
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水平梁，52
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竖直梁，6
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第一夹紧气缸，7
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夹板，8
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第二夹紧气缸，9
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转轴，10
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连接板，11
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支撑座，12
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夹紧臂，13
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传送带，14
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冷却器外壳。
具体实施方式
[0025]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0026]如图1
‑
图2共同所示，本技术提供一种柴油机空气冷却器生产用工装，包括工作台1，工作台1的上方设有传送带13，传送带13用于对冷却器外壳14进行输送。
[0027]所述传送带13的两侧分别设有一个双向丝杠2， 双向丝杠2上带有旋向相反的螺纹，双向丝杠2转动安装在工作台1上，两个双向丝杠2呈并排设置， 双向丝杠2的长度方向与传送带13的输送方向相同。
[0028]所述双向丝杠2分别由电机3驱动；所述双向丝杠2的两端分别装配有螺母4， 双向丝杠2在转动过程中两个螺母4进行相向或相背运动。
[0029]所述传送带13的上方设有两个移动梁5，移动梁5呈倒U型设置，移动梁5由上部的水平梁51和下部的竖直梁52组成，水平梁51与竖直梁52一体设置， 竖直梁52的下端与螺母4固定连接，螺母4在沿双向丝杠2移动过程中带动移动梁5进行相向或相背运动。
[0030]两个移动梁5的相向内侧分别设有两个第一夹紧气缸6，两个第一夹紧气缸6呈相向设置，第一夹紧气缸6与竖直梁52固定连接，第一夹紧气缸6用于夹紧冷却器外壳14沿长度方向的外壁面。
[0031]所述移动梁5的下方分别设有两个可开合运动的夹板7，夹板7由第二夹紧气缸8驱动，夹板7在闭合后用于夹紧冷却器外壳14沿宽度方向的侧壁。
[0032]所述夹板7两端部的上方分别设有夹紧臂12，夹板7与夹紧臂12的下端固定连接；所述夹紧臂12的上端固接于转轴9的端部；所述转轴9安装在水平梁51的内部，转轴9的两端分别安装有支撑座11，支撑座11安装在水平梁51的内部，支撑座11对转轴9进行转动支撑；每个水平梁51的内部安装有两个并排设置的转轴9；转轴9通过夹紧臂12带动夹板7摆动。
[0033]所述转轴9通过连接板10与第二夹紧气缸8连接，第二夹紧气缸8安装在移动梁5的上方，第二夹紧气缸8通过连接板10带动转轴9进行转动。
[0034]本技术的具体工作原理:
[0035]传送带13对冷却器外壳14进行输送，当冷却器外壳14到达夹持工位后，第一夹紧气缸6和第二夹紧气缸8同步伸出，第一夹紧气缸6伸出过程中夹紧冷却器外壳14沿长度方向的外壁面，第二夹紧气缸8伸出，第二夹紧气缸8通过连接板10带动转轴9进行转动，转轴9通过夹紧臂12带动夹板7摆动，夹板7在摆动闭合后夹紧冷却器外壳14沿宽度方向的侧壁，实现对冷却器外壳14的牢固装夹，本技术中的移动梁5可以进行相向或相背运动，以适应不同长度的冷却器外壳14。
[0036]以上所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机空气冷却器生产用工装，其特征在于：包括工作台（1），工作台（1）的上方设有传送带（13）；所述传送带（13）的两侧分别设有一个双向丝杠（2），双向丝杠（2）分别由电机（3）驱动，双向丝杠（2）的两端分别装配有螺母（4）；所述传送带（13）的上方设有两个移动梁（5），移动梁（5）呈倒U型设置，移动梁（5）由上部的水平梁（51）和下部的竖直梁（52）组成，水平梁（51）与竖直梁（52）一体设置，竖直梁（52）的下端与螺母（4）固定连接；两个移动梁（5）的相向内侧分别设有两个第一夹紧气缸（6）；所述移动梁（5）的下方分别设有两个可开合运动的夹板（7），夹板（7）由第二夹紧气缸（8）驱动。2.如权利要求1所述的一种柴油机空气冷却器生产用工装，其特征在于：所述双向丝杠（2）上带有旋向相反的螺纹，双向丝杠（2）转动安装在工作台（1）上，两个双向丝杠（2）呈并排设置，双向丝杠（2）的长度方向与传送带（13）的输送方向相同。3.如权利要求1所述的一种柴油机空气冷却器生产用工装，其特征在于：所述的两个第一夹紧气缸（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：于杰，
申请(专利权)人：山东久丰动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：