本实用新型专利技术提供了一种驾驶室翻转装置及工程机械，涉及工程机械技术领域，驾驶室翻转装置设在驾驶室底座和车架之间，驾驶室底座和车架在一侧转动连接，包括第一驱动装置、锁扣组件和第二驱动装置。第一驱动装置的一端与驾驶室底座连接，另一端与车架连接；锁扣组件包括卡接结构和限位结构，卡接结构可摆动的安装在驾驶室底座和车架中的一个上，限位结构固定设在两者中的另一个上；卡接结构连接有弹性件，弹性件适于对卡接结构施加靠近限位结构的弹性力；限位结构与卡接结构卡接配合实现锁止。第二驱动装置的动力输出端面向卡接结构设置，适于驱动卡接结构背离限位结构运动而解锁。本实用新型专利技术可以自锁，机械结构及控制系统简单，成本低，可靠性强。可靠性强。可靠性强。
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室翻转装置及工程机械
[0001]本技术涉及工程机械
，具体涉及一种驾驶室翻转装置及工程机械。
技术介绍
[0002]当代社会，农业机械、工程机械和其他行走机械在生活中必不可少，由于驾驶室会遮挡其它部件，且驾驶室不易拆卸，增大维护保养或维修的难度，因而出现驾驶室翻转装置，当驾驶室还原后，需要将其与车架锁定，避免驾驶室跳动，危及驾驶人员，或损害机器。
[0003]而现有的驾驶室的翻转装置，采用液压的方式锁定驾驶室和车架，需要增加控制系统，无法做到自动锁定。
技术实现思路
[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中无法自锁的缺陷，从而提供一种驾驶室翻转装置及工程机械。
[0005]为了解决上述问题，本技术一方面提供了一种驾驶室翻转装置，设在驾驶室底座和车架之间，驾驶室底座和车架在一侧转动连接。驾驶室翻转装置包括第一驱动装置、锁扣组件和第二驱动装置。其中，第一驱动装置的一端与驾驶室底座连接，另一端与车架连接，适于驱动驾驶室底座相对车架转动；锁扣组件包括卡接结构和限位结构，卡接结构可摆动的安装在驾驶室底座上，限位结构固定设在车架上；或，卡接结构可摆动的安装在车架上，限位结构固定设在驾驶室底座上；卡接结构连接有弹性件，弹性件适于对卡接结构施加靠近限位结构的弹性力，以使限位结构与卡接结构卡接配合实现锁止；
[0006]第二驱动装置，第二驱动装置的动力输出端面向卡接结构设置，适于驱动卡接结构背离限位结构运动，以使卡接结构在弹性件的弹性力作用下脱离限位结构实现解锁。<br/>[0007]可选的，限位结构包括第一锁止面和第一引导面，第一锁止面背离卡接结构设置，第一引导面面向卡接结构设置，第一引导面的一端与第一锁止面相接。
[0008]可选的，卡接结构可摆动的安装在驾驶室底座上，限位结构固定连接在车架上。
[0009]可选的，卡接结构包括摆动臂和设在摆动臂的第一端的锁钩，摆动臂的第一端为自由端，摆动臂的第二端通过弹性件与驾驶室底座弹性连接；摆动臂的中部与驾驶室底座转动连接。
[0010]可选的，驾驶室底座上设有连接座，摆动臂的中部与连接座铰接；弹性件包括弹簧，弹簧的一端与摆动臂的第二端连接，弹簧的另一端与连接座连接。
[0011]可选的，卡接结构设有与第一锁止面配合的第二锁止面以及与第一引导面配合的第二引导面，第二锁止面背离限位结构设置，第二引导面面向第一引导面设置，第二引导面的一端与第二锁止面的一端相接。
[0012]可选的，第一引导面为斜面，第二引导面为弧面。
[0013]可选的，第一驱动装置包括第一油缸，第一油缸的缸体与驾驶室底座转动连接，第一油缸的活塞杆端部与车架转动连接；或，第一油缸的缸体与车架转动连接，第一油缸的活
塞杆端部与驾驶室底座转动连接。
[0014]可选的，第二驱动装置包括第二油缸，第二油缸为单作用油缸，第二油缸的缸体与车架固定连接，第二油缸的活塞杆端部面向卡接结构设置，适于驱动卡接结构背离限位结构运动，以使卡接结构在弹性件的弹性力作用下脱离限位结构实现解锁。
[0015]本技术的第二方面提供了一种工程机械，包括以上技术方案中任一项的驾驶室翻转装置。
[0016]本技术具有以下优点：
[0017]1.利用本技术的技术方案，通过设置锁扣组件，在驾驶室底座和车架的任一个上设置卡接结构，在另一个上设置限位结构，通过卡接结构和限位结构的配合，能够实现驾驶室底座和车架之间的锁止。通过设置第二驱动装置，能够使卡接结构背离限位结构，使卡接结构和限位结构之间解锁。通过第一驱动装置驱动驾驶室底座相对车架转动，实现驾驶室的翻转。当驾驶室底座复位时，第一驱动装置带动驾驶室底座下降，期间，驾驶室底座会使卡接结构与限位结构逐渐靠近并卡接扣合，实现驾驶室与车架的锁定。本技术可以实现自动锁定，并且结构简单，无需匹配复杂的控制系统，控制简单，成本低、可靠性强。
[0018]2.通过设置第一引导面和第二引导面，在驾驶室底座回座过程中，能够引导锁钩，使锁钩的第二锁止面靠近第一锁止面运动的同时对弹性件施力，使得锁钩的第二锁止面能够在弹簧的弹性力作用下与限位结构的第一锁止面靠近并锁止。
[0019]3.第二油缸采用单作用油缸，在驾驶室底座回座过程中，驾驶室会对锁钩产生向下的压力。第一引导面会引导锁钩的移动路径，第二油缸的活塞杆能够被锁钩推动回缩，实现驾驶室底座的自锁。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1示出了本技术提供的驾驶室翻转装置的一种实施例的锁止状态的结构示意图；
[0022]图2示出了图1的中间状态的结构示意图；
[0023]图3示出了图1的解锁状态的结构示意图；
[0024]图4示出了本技术提供的驾驶室翻转装置的另一种实施例的锁止状态的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、驾驶室底座；2、车架；3、锁扣组件；31、卡接结构；311、摆动臂；312、锁钩；3121、第二锁止面；3122、第二引导面；32、限位结构；321、第一锁止面；322、第一引导面；4、弹簧；5、第一油缸；6、第二油缸；7、连接座。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室翻转装置，设在驾驶室底座(1)和车架(2)之间，所述驾驶室底座(1)和所述车架(2)在一侧转动连接，其特征在于，所述驾驶室翻转装置包括：第一驱动装置，所述第一驱动装置的一端与所述驾驶室底座(1)连接，另一端与所述车架(2)连接，适于驱动所述驾驶室底座(1)相对所述车架(2)转动；锁扣组件(3)，包括卡接结构(31)和限位结构(32)，所述卡接结构(31)可摆动的安装在所述驾驶室底座(1)上，所述限位结构(32)固定设在所述车架(2)上；或，所述卡接结构(31)可摆动的安装在所述车架(2)上，所述限位结构(32)固定设在所述驾驶室底座(1)上；所述卡接结构(31)连接有弹性件，所述弹性件适于对所述卡接结构(31)施加靠近所述限位结构(32)的弹性力，以使所述限位结构(32)与所述卡接结构(31)卡接配合实现锁止；第二驱动装置，所述第二驱动装置的动力输出端面向所述卡接结构(31)设置，适于驱动所述卡接结构(31)背离所述限位结构(32)运动，以使所述卡接结构(31)在所述弹性件的弹性力作用下脱离所述限位结构(32)实现解锁。2.根据权利要求1所述的驾驶室翻转装置，其特征在于，所述限位结构(32)包括第一锁止面(321)和第一引导面(322)，所述第一锁止面(321)背离所述卡接结构(31)设置，所述第一引导面(322)面向所述卡接结构(31)设置，所述第一引导面(322)的一端与所述第一锁止面(321)相接。3.根据权利要求1所述的驾驶室翻转装置，其特征在于，所述卡接结构(31)可摆动的安装在所述驾驶室底座(1)上，所述限位结构(32)固定连接在所述车架(2)上。4.根据权利要求3所述的驾驶室翻转装置，其特征在于，所述卡接结构(31)包括摆动臂(311)和设在所述摆动臂(311)的第一端的锁钩(312)，所述摆动臂(311)的第一端为自由端，所述摆动臂(311)的第二端通过所述弹性件与所述驾驶室底座(1)弹性连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全，曹原，左欧阳，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。