一种汽车外壳曲面检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车外壳曲面检测设备，包括：两支撑架，分别贯穿在两所述支撑架内部的螺杆，设置在所述螺杆一侧的驱动电机，且所述驱动电机固定连接在所述支撑架的外壁上；所述螺杆的外表面套设有调节台，所述调节台之间设置有两组检测模具，以及两组所述检测模具之间设置有密封部和拼接部；其中所述驱动电机带动所述螺杆旋转后，两组所述检测模具能够对齐，以使所述密封部能够密封两组所述检测模具；所述密封部密封两组所述检测模具时，所述拼接部能够相互对接；在需要进行检测时，可以通过驱动电机带动螺杆旋转，使得两组检测模具之间能够对向滑动，增大检测模具之间的最大直径，使得检测件能够快速放置在两组检测模具之间。之间。之间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外壳曲面检测设备


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体而言，涉及一种汽车外壳曲面检测设备。

技术介绍

[0002]随着现在社会不断的发展，科技不断的进步，汽车成为了人们必不可少的代步工具，但是汽车在投入使用时需要进行一系列的严格检测，其中，对汽车外壳的曲面合格率的检测就是必不可少的检测步骤；
[0003]但是，在通过检测设备对汽车外壳的曲面进行检测时，往往无法在安装检测件后进行闭合，导致检测过程中的效率降低，因此，需要一种新型的汽车外壳曲面检测设备进行替代。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车外壳曲面检测设备，以解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种汽车外壳曲面检测设备，包括：两支撑架，分别贯穿在两所述支撑架内部的螺杆，设置在所述螺杆一侧的驱动电机，且所述驱动电机固定连接在所述支撑架的外壁上；所述螺杆的外表面套设有调节台，所述调节台之间设置有两组检测模具，以及两组所述检测模具之间设置有密封部和拼接部；其中所述驱动电机带动所述螺杆旋转后，两组所述检测模具能够对齐，以使所述密封部能够密封两组所述检测模具；所述密封部密封两组所述检测模具后，所述拼接部能够卡合。
[0006]进一步的，所述拼接部包括设置在一组所述检测模具外壁顶端的拼接杆，设置在另一组所述检测模具外壁顶端的对接杆；其中所述拼接杆与所述对接杆呈一高一低设计。
[0007]进一步的，所述拼接部还包括开设在所述拼接杆一侧的拼接槽，设置在所述对接杆外壁顶端一侧的对接柱，且所述对接柱与所述拼接槽之间相互适配；其中两组所述检测模具对其时，所述拼接杆与所述对接杆相互重合，以使所述对接柱能够卡入所述拼接槽的内部。
[0008]进一步的，所述密封部包括设置在一组所述检测模具侧壁上的密封板，设置在另一组所述检测模具侧壁上的弧形板；其中所述密封板与所述弧形板之间呈倒钩状设计。
[0009]进一步的，所述密封部还包括开设在所述密封板外壁上的密封槽，设置在所述弧形板外壁上的限位板，且所述限位板与所述密封槽之间相互适配；其中两组所述检测模具对齐时，所述限位板能够抵在所述密封板的外壁上，以使所述密封板能够弯曲至勾住所述弧形板。
[0010]进一步的，两组所述检测模具对齐后，所述限位板能够卡入所述密封槽的内部。
[0011]进一步的，所述调节台的侧壁上镜像设置有检测头。
[0012]相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：在需要进行检测时，可以通过驱动电机带动螺杆旋转，使得两组检测模具之间能够对向滑动，增大检测模具之间的最大直径，使得检测件能够快速放置在两组检测模具之间；
[0013]并且，当检测件放入两组检测模具之间后，两组检测模具之间能够相对滑动至重合，使得在重合后的拼接部能够卡接在一起，警示操作人员安装到位，而拼接部在卡接后，此时的密封部能够将两组检测模具之间的空隙堵上，以防止灰尘和杂物吸附在检测件的外壁上，影响检测精度。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1示出了本技术的一种汽车外壳曲面检测设备的主视图；
[0016]图2示出了本技术的一种汽车外壳曲面检测设备的立体图；
[0017]图3示出了本技术的图2中A处结构放大图；
[0018]图4示出了本技术的密封部的局部立体图。
[0019]图中
[0020]支撑架1、检测模具2；
[0021]驱动电机3、螺杆31、调节台32、检测头33；
[0022]密封部4、密封板41、密封槽411、弧形板42、限位板421；
[0023]拼接部5、拼接杆51、拼接槽511、对接杆52、对接柱521。
具体实施方式
[0024]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0025]请参阅图1
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4，一种汽车外壳曲面检测设备，包括：两支撑架1，螺杆31，驱动电机3，且所述驱动电机3固定连接在所述支撑架1的外壁上，其中，所述螺杆31的外表面套设有调节台32，所述调节台32之间设置有两组检测模具2，以及两组所述检测模具2之间设置有密封部4和拼接部5，因此，在需要进行检测时，可以通过驱动电机3带动螺杆31旋转，使得两组检测模具2之间能够对向滑动，增大检测模具2之间的最大直径，使得检测件能够快速放置在两组检测模具2之间，并且，当检测件放入两组检测模具2之间后，两组检测模具2之间能够相对滑动至重合，使得在重合后的拼接部5能够卡接在一起，警示操作人员安装到位，而拼接部5在卡接后，此时的密封部4能够将两组检测模具2之间的空隙堵上，以防止灰尘和杂物吸附在检测件的外壁上，影响检测精度；针对以上各部件，下面进行一一详述。
[0026]支撑架1
[0027]支撑架1为设备主体，其本身是支撑检测设备各个零部件的，通过将支撑架1固定在相应位置，能够达到对整个设备支撑的效果，并且，由于支撑架1具有两个，且两个支撑架1之间是对向分体设计的，能够有效的在检测时进行调节。
[0028]驱动电机3
[0029]由于驱动电机3本身是分别固定在两个支撑架1外壁上的，因此，可以通过驱动驱动电机3，使得驱动电机3能够带动螺杆31进行旋转，又因为检测台32上具有与螺杆31相适配的驱动块，旋转的螺杆31能够带动驱动块在其表面上旋转滑动，由于驱动块与调节台32之间是转动连接的，驱动块能够有效的带动调节台32与调节台32上的检测模具2在螺杆31的表面上水平调节，调节检测头33检测汽车外壳曲面的位置。
[0030]拼接部5
[0031]拼接部5本身是固定在两个检测模具2之间的，通过将检测件安装在检测模具2之间，然后驱动驱动电机3使得两个检测模具2能够相互对其，而拼接部5的作用就是在检测模具2对其后，拼接部5能够卡合在一起，警示操作员安装到位的效果；
[0032]下面具体说明所述拼接部5的结构，所述拼接部5包括：设置在一组检测模具2外壁顶端的拼接杆51，设置在另一组检测模具2外壁顶端的对接杆52，由于在对检测件进行检测时，需要通过驱动电机3带动螺杆31旋转的作用下，使得其中一组检测模具2在水平位置上发生位移，而在位移后，两组检测模具2此时相互交错开，与重叠的两组检测模具2相比，最大直径增加，可以将检测件倾斜放置在两组检测模具2之间，使其安装更加方便，而在安装结束后，反向驱动驱动电机3，使得两组检测模具2之间重新相互重合，而在重合后，两组检测模具2之间的对接杆52与拼接杆51之间也处在同一水平线上；
[0033]其中，拼接部5还包括开设在拼接杆51一侧的拼接槽511，设置在对接杆52外壁顶端一侧的对接柱521，且对接柱521与拼接槽511之间相互适配，当两组检测模具2处在同一水平线上时，对接杆52上的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳曲面检测设备，其特征在于，包括：两支撑架（1），分别贯穿在两所述支撑架（1）内部的螺杆（31），设置在所述螺杆（31）一侧的驱动电机（3），且所述驱动电机（3）固定连接在所述支撑架（1）的外壁上；所述螺杆（31）的外表面套设有调节台（32），所述调节台（32）之间设置有两组检测模具（2），以及两组所述检测模具（2）之间设置有密封部（4）和拼接部（5）；其中所述驱动电机（3）带动所述螺杆（31）旋转后，两组所述检测模具（2）能够对齐，以使所述密封部（4）能够密封两组所述检测模具（2）；所述密封部（4）密封两组所述检测模具（2）后，所述拼接部（5）能够卡合。2.如权利要求1所述的一种汽车外壳曲面检测设备，其特征在于，所述拼接部（5）包括设置在一组所述检测模具（2）外壁顶端的拼接杆（51），设置在另一组所述检测模具（2）外壁顶端的对接杆（52）；其中所述拼接杆（51）与所述对接杆（52）呈一高一低设计。3.如权利要求2所述的一种汽车外壳曲面检测设备，其特征在于，所述拼接部（5）还包括开设在所述拼接杆（51）一侧的拼接槽（511），设置在所述对接杆（52）外壁顶端一侧的对接柱（521），且所述对接柱（521）与所述拼接槽（511）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶存庚，陈军，罗志彩，
申请(专利权)人：无锡德福硕精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：