公路桥梁桩基防沉降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种公路桥梁桩基防沉降装置，包括有两组固定底座，两组固定底座上均设有两组支撑环，其中一组支撑环与固定底座通过三组斜撑进行连接，另一组支撑环与其中一组支撑环通过调节组件进行连接，支撑环上设有两组安装座，安装座上设有第一螺纹筒，第一螺纹筒内穿设有螺纹杆，螺纹杆的一端设有摇把，另一端设有连接板，固定板的一侧设有连接环，连接板卡设在连接环内，固定板的另一侧设有可拆卸的紧固板，紧固板的一侧设有多组固定齿；两组固定底座上均固定设有为倾斜状态的第二螺纹筒，第二螺纹筒内穿设有螺纹地锥。该桩基防沉降装置可适用于不同直径和不同高度的桩基，且能有效的防止桩基发生沉降，提高了该装置的适用范围。置的适用范围。置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁桩基防沉降装置


[0001]本技术属于桩基防沉降
，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁桩基防沉降装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施。在公路桥梁工程中，桥梁桩基随着长时间的使用或者车辆超载，会造成桥梁桩基沉降的问题，而撞击的沉降极易导致桥梁的变形、开裂甚至断裂，对驾驶人员出行带来生命安全隐患，因此需要使用到专用的桩基防沉降装置对桩基进行支撑。
[0003]如专利号为201721836816.3的中国技术专利，提供了一种桩基防沉降装置，该防沉降装置设置在桩基与地面接触部位，通过地面支撑的方式避免桩基沉降，保证桩基与地面的相对固定，从而有效避免了桩基底部因侧摩阻力的减小而导致受力载荷过大发生桩基沉降的问题。然而，现有的桩基防沉降装置大多只能适应单种直径和高度的基桩，无法根据不同直径或高度的基桩进行适应性调节，进而导致其适用范围降低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种公路桥梁桩基防沉降装置，以解决现有技术中，普通的桩基防沉降装置大多只能适应单种直径和高度的基桩，导致其适用范围较低的技术问题。
[0005]本技术的一种公路桥梁桩基防沉降装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种公路桥梁桩基防沉降装置，包括有两组固定底座，两组所述固定底座上均设置有两组支撑环，其中一组所述支撑环与所述固定底座通过三组斜撑进行连接，另一组所述支撑环与其中一组所述支撑环通过调节组件进行连接，所述支撑环上设置有两组安装座，所述安装座上设置有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒内穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有摇把，另一端设置有连接板，固定板的一侧设置有连接环，所述连接板卡设在所述连接环内，所述固定板的另一侧设置有可拆卸的紧固板，所述紧固板的一侧设置有多组固定齿；两组所述固定底座上均固定设置有为倾斜状态的第二螺纹筒，所述第二螺纹筒内穿设有螺纹地锥，所述螺纹地锥上设置有紧固轮。
[0007]作为一种优选的技术方案，所述固定板的一侧设置有四组第一定位杆，所述安装座上开设有四组第一定位孔，所述固定板通过四组所述第一定位杆分别穿设在四组所述第一定位孔内与所述安装座连接，四组所述第一定位杆的一端均设置有限位板。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述调节组件包括有固定设置在两组所述支撑环上的螺纹套，两组所述螺纹套内均穿设有螺纹柱，两组所述螺纹柱的螺纹旋向相反，两组所述螺纹柱的一端通过调节轮进行连接。
[0009]作为一种优选的技术方案，其中两组所述支撑环的底部设置有定位柱，另外两组
所述支撑环上设置有定位筒，所述定位柱穿设在所述定位筒内，所述定位柱的底部设置有两组限位块，所述定位筒上开设有两组限位槽，两组所述限位块分别卡设在两组所述限位槽内。
[0010]作为一种优选的技术方案，四组所述支撑环的两端均设置有第一连接座，每两组所述第一连接座通过第一螺栓进行连接，两组所述固定底座上均设置有第二连接座，两组所述第二连接座通过第二螺栓进行连接。
[0011]作为一种优选的技术方案，其中一组所述固定底座的一侧设置有两组第二定位杆，另外一组所述固定底座的一侧开设有两组第二定位孔，两组所述第二定位杆分别穿设在两组所述第二定位孔内。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述紧固板的一侧设置有T型滑块，所述固定板的一侧开设有T型滑槽，所述紧固板通过所述T型滑块卡设在所述T型滑槽内与所述固定板可拆卸连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.该防沉降装置在使用时先将两组固定底座通过第二螺栓进行固定并套设在待施工的桩基上，再通过转动四组螺纹地锥将两组固定底座固定在地面，使四组支撑环套设在待施工的基桩上，最后通过转动八组摇把，分别控制八组螺纹杆在第一螺纹筒内转动，螺纹杆在转动的过程中固定板受到第一定位杆的定位而逐渐与桩基的外圆面接触，进而通过固定齿将桩基固定并对桩基进行支撑，可有效的防止桩基发生沉降。
[0015]2.在使用过程中还可通过转动调节轮带动两组螺纹旋向相反的螺纹柱同时转动，进而对单组固定底座上的两组支撑环之间的距离进行调节，以对两组支撑环的支撑高度进行调节，适用于高度不同的基桩，且可通过控制螺纹杆的进给程度对固定范围进行调节，使得该装置可适用于不同直径的桩基，提高了该装置的适用范围。
附图说明
[0016]图1是本技术组装后的结构示意图。
[0017]图2是本技术拆分后的结构示意图。
[0018]图3是本技术中固定底座的结构示意图。
[0019]图4是本技术中支撑环的结构示意图。
[0020]图5是图2中a区域的放大示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]101、固定底座；102、斜撑；103、支撑环；104、安装座；105、第一螺纹筒；106、第一定位孔；107、螺纹套；108、第一连接座；201、定位柱；202、限位块；203、定位筒；204、限位槽；205、螺纹柱；206、调节轮；301、第二螺纹筒；302、螺纹地锥；303、紧固轮；304、第二定位杆；305、第二定位孔；306、第二连接座；307、第二螺栓；308、第一螺栓；401、固定板；402、T型滑槽；403、紧固板；404、固定齿；405、T型滑块；406、连接环；407、第一定位杆；408、限位板；501、螺纹杆；502、连接板；503、摇把。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术的技术方案，但不能用来限制本技术的保护范围。
[0024]实施例：
[0025]如图1至图5所示，本技术提供了一种公路桥梁桩基防沉降装置，包括有两组固定底座101，两组固定底座101上均设置有两组支撑环103，其中一组支撑环103与固定底座101通过三组斜撑102进行连接，另一组支撑环103与其中一组支撑环103通过调节组件进行连接；两组固定底座101上均固定设置有为倾斜状态的第二螺纹筒301，第二螺纹筒301内穿设有螺纹地锥302，螺纹地锥302上设置有紧固轮303。
[0026]该桩基防沉降装置设置固定底座101用以对两组支撑环103进行支撑，在使用时可将两组环形的固定底座101通过螺纹地锥302固定在地面并套设在桩基上，可通过转动紧固轮303使螺纹地锥302斜向下穿插进地面，对两组固定底座101进行固定。当固定底座101安装完成后，四组支撑环103均套设在待固定的桩基的外圆面。可根据桩基的高度对两组支撑环103之间的距离通过调节组件进行调节，进而对桩基进行较为全面的支撑。
[0027]支撑环103上设置有两组安装座104，安装座104上设置有第一螺纹筒105，第一螺纹筒105内穿设有螺纹杆501，螺纹杆501的一端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路桥梁桩基防沉降装置，其特征在于：包括有两组固定底座（101），两组所述固定底座（101）上均设置有两组支撑环（103），其中一组所述支撑环（103）与所述固定底座（101）通过三组斜撑（102）进行连接，另一组所述支撑环（103）与其中一组所述支撑环（103）通过调节组件进行连接，所述支撑环（103）上设置有两组安装座（104），所述安装座（104）上设置有第一螺纹筒（105），所述第一螺纹筒（105）内穿设有螺纹杆（501），所述螺纹杆（501）的一端设置有摇把（503），另一端设置有连接板（502），固定板（401）的一侧设置有连接环（406），所述连接板（502）卡设在所述连接环（406）内，所述固定板（401）的另一侧设置有可拆卸的紧固板（403），所述紧固板（403）的一侧设置有多组固定齿（404）；两组所述固定底座（101）上均固定设置有为倾斜状态的第二螺纹筒（301），所述第二螺纹筒（301）内穿设有螺纹地锥（302），所述螺纹地锥（302）上设置有紧固轮（303）。2.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基防沉降装置，其特征在于：所述固定板（401）的一侧设置有四组第一定位杆（407），所述安装座（104）上开设有四组第一定位孔（106），所述固定板（401）通过四组所述第一定位杆（407）分别穿设在四组所述第一定位孔（106）内与所述安装座（104）连接，四组所述第一定位杆（407）的一端均设置有限位板（408）。3.根据权利要求1所述的公路桥梁桩基防沉降装置，其特征在于：所述调节组件包括有固定设置在两组所述支撑环（103）上的螺纹套（107），两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富海，
申请(专利权)人：刘富海，
类型：新型
国别省市：