柴油机排气消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及消音器技术领域，且公开了一种柴油机排气消声器，包括消音机构，还包括：冷却机构和固定机构，所述消音机构的侧面与冷却机构的侧面固定连，所述固定机构的底端与冷却机构的侧面固定连接，所述消音机构包括消音器本体，所述消音器本体的一端固定套接有进气管，所述消音器本体的林玉煅固定套接有出气管，所述消音器本体的内壁侧面固定连接有消音板，所述消音板的顶端开设有网孔，所述网孔均匀的分布在消音板的半圆面上，所述网孔均匀的分布在消音器本体的内部，所述消音板相邻面上的网孔交错分布；本实用新型专利技术通过消音板交错分布在消音器本体内，增加尾气在机壳内流动的行程，并通过消音板吸收噪音，有利于提高消音器的消音效果。的消音效果。的消音效果。

【技术实现步骤摘要】
柴油机排气消声器


[0001]本技术涉及消音器
，更具体地涉及一种柴油机排气消声器。

技术介绍

[0002]汽车作为一种重要的交通运输工具，在人们的生活中扮演者越来越重要的角色，发动机作为汽车的心脏尤为重要，未获得较强的动力，一般使用采用发动机，然而采用发动机在使用时不但本身会发出很强的噪音排放尾气时也伴随着较强的噪音，为避免噪音对周边环境造成影响，通常使用消音器对噪音进行处理，将噪音降低，避免对环境造成影响。
[0003]现有技术不足：柴油机使用过程中产生的尾气也会带有大量的热量随着使用，消音器温度会不断升高影响消音器的消音效果；柴油机在使用过程中会产生很大的震动，使消音器也会随着设备不断震动，使消音器极易损坏影响消音器的使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种柴油机排气消声器，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：柴油机排气消声器，包括消音机构，还包括：冷却机构和固定机构，所述消音机构的侧面与冷却机构的侧面固定连接，所述固定机构的底端与冷却机构的侧面固定连接，所述消音机构包括消音器本体，所述消音器本体的一端固定套接有进气管，所述消音器本体的另一端固定套接有出气管，所述消音器本体的内壁侧面固定连接有消音板，所述消音板的顶端开设有网孔，所述网孔均匀的分布在消音板的半圆面上，所述网孔均匀的分布在消音器本体的内部，所述消音板相邻面上的网孔交错分布，所述进气管的侧面开设有出气孔，通过消音板将消音器本体的内腔分割成多个腔室，并使尾气沿着消音板和消音器本体的内壁流动，增加尾气的流到路线提高消音的效果
[0006]进一步的，所述出气管的末端固定套接有弧形管，所述弧形管的出口对准地面，通过弧形管将尾气对准地面进行排放防止对后方车辆造成影响。
[0007]进一步的，所述冷却机构包括机壳，所述机壳的侧面与消音器本体的侧面固定连接，所述机壳的侧面固定连接有进口管，所述机壳的侧面固定连接有出口管，冷却水通过进口管凌辱机壳内对消音器本体进行降温后从出口管流出，避免高温对消音器造成影响。
[0008]进一步的，所述机壳的内壁侧面固定连接有散热板，所述散热板的顶端与消音器本体的侧面接触。
[0009]进一步的，所述固定机构包括固定板，所述固定板的底端固定连有固定环，所述固定环的侧面与机壳的侧面固定连接，所述固定板的底端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶端螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的侧面与固定板活动套接，车辆发生震动时，通过减震弹簧进行减震，避免消音器造成损坏。
[0010]进一步的，所述弧形管的侧面固定连接有活动铰链，所述弧形管的底端固定连接
有保护盖，所述保护盖的底端固定连接有推杆，所述推杆的顶端通过销活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端通过销与弧形管的侧面活动连接，所述压缩弹簧处于压缩状态，通过压缩弹簧推动推杆使保护盖堵住弧形管的出口防止杂物进入弧形管内造成堵塞。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1.本技术通过消音板交错分布在消音器本体内，增加尾气在机壳内流动的行程，并通过消音板吸收噪音，有利于提高消音器的消音效果，降低噪音。
[0013]2.本技术通过进口管将冷却水流入机壳内，与消音器本体的侧面接触，并通过散热板增加消音器本体与冷却水的接触面积，对消音器本体进行降温，确保消音器在合适的温度运行，有利于提高消音效果。
[0014]3.本技术通过通过固定螺栓对固定板和安装板进行固定，当车辆发生震动时通过减震弹簧进行减震，防止消音器因颠簸损坏，有利于延长消音器的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的消音机构结构爆炸示意图。
[0017]图3为本技术的冷却机构结构示意图。
[0018]图4为本技术的实施例二结构示意图。
[0019]附图标记为：1、消音机构；101、消音器本体；102、进气管； 103、出气管；104、消音板；105、网孔；106、弧形管；107、出气孔；2、冷却机构；201、机壳；202、进口管；203、出口管；204、散热板；3、固定机构；301、固定板；302、安装板；303、减震弹簧； 304、固定螺栓；305、固定环；4、保护盖；5、推杆；6、活动铰链； 7、压缩弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的柴油机排气消声器并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]参照图1和图2，本技术提供了柴油机排气消声器，包括消音机构1，其特征在于，还包括：冷却机构2和固定机构3，消音机构1的侧面与冷却机构2的侧面固定连接，固定机构3的底端与冷却机构2的侧面固定连接，消音机构1包括消音器本体101，消音器本体101的一端固定套接有进气管102，消音器本体101的另一端固定套接有出气管103，消音器本体101的内壁侧面固定连接有消音板104，消音板104的顶端开设有网孔105，网孔105均匀的分布在消音板104 的半圆面上，网孔105均匀的分布在消音器本体101的内部，消音板104相邻面上的网孔105交错分布，尾气通过进气管102从出气孔107 流出进入机壳201内，尾气流动时沿着消音器本体101的内壁和消音板104面上的网孔105流动，同时通过消音板104吸收噪音，最后通过出气管103。
[0023]参照图2，出气管103的末端固定套接有弧形管106，弧形管106 的出口对准地面。
[0024]参照图1和图3，冷却机构2包括机壳201，机壳201的侧面与消音器本体101的侧面固定连接，机壳201的侧面固定连接有进口管 202，机壳201的侧面固定连接有出口管203，冷却水从进口管202 流入机壳201内与消音器本体101的侧面接触，对消音器本体101进行降温，升温后的冷却水通过出口管203流出。
[0025]参照图3，机壳201的内壁侧面固定连接有散热板204，散热板204的顶端与消音器本体101的侧面接触。
[0026]参照图1，固定机构3包括固定板301，固定板301的底端固定连有固定环305，固定环305的侧面与机壳201的侧面固定连接，固定板301的底端固定连接有减震弹簧303，减震弹簧303的顶端固定连接有安装板302，安装板302的顶端螺纹连接有固定螺栓304，固定螺栓304的侧面与固定板301活动套接，通过固定螺栓304连接固定板301和安装板302对消音器进行安装，当消音器发生震动时通过减震弹簧303作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柴油机排气消声器，包括消音机构(1)，其特征在于，还包括：冷却机构(2)和固定机构(3)，所述消音机构(1)的侧面与冷却机构(2)的侧面固定连接，所述固定机构(3)的底端与冷却机构(2)的侧面固定连接，所述消音机构(1)包括消音器本体(101)，所述消音器本体(101)的一端固定套接有进气管(102)，所述消音器本体(101)的另一端固定套接有出气管(103)，所述消音器本体(101)的内壁侧面固定连接有消音板(104)，所述消音板(104)的顶端开设有网孔(105)，所述网孔(105)均匀的分布在消音板(104)的半圆面上，所述网孔(105)均匀的分布在消音器本体(101)的内部，所述消音板(104)相邻面上的网孔(105)交错分布，所述进气管(102)的侧面开设有出气孔(107)。2.根据权利要求1所述的柴油机排气消声器，其特征在于，所述出气管(103)的末端固定套接有弧形管(106)，所述弧形管(106)的出口对准地面。3.根据权利要求1所述的柴油机排气消声器，其特征在于：所述冷却机构(2)包括机壳(201)，所述机壳(201)的侧面与消音器本体(101)的侧面固定连接，所述机壳(201)的侧面固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤井虎，郑斌，许海珊，
申请(专利权)人：连云港达师机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：