一种弹体的中转搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弹体的中转搬运车，包括车身和转向组件，车身设有前横杆、后横杆、以及连接前横杆和后横杆的连杆，后横杆下端设有后轮，前横杆、后横杆上端均设有立柱，立柱设有第一凹口。本实用新型专利技术结构简单，可稳固地支撑弹体，弹体放置操作方便。弹体放置操作方便。弹体放置操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种弹体的中转搬运车


[0001]本技术涉及在搬运车的领域，尤其是涉及一种弹体的中转搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。搬运车一般分为：简易搬运车、快起升搬运车、手动搬运车、重载搬运车、经济型手动搬运车、镀锌搬运车、超低放搬运车、不锈钢搬运车、带称型搬运车、纸筒搬运车、山地搬运车、升高搬运车等。
[0003]导弹通常由战斗部、弹体结构、动力装置和制导系统组成，其弹体外形一般为圆柱形。用常见的搬运车来搬运弹体，容易滑出搬运车的的货叉，需要设计一款针对弹体的搬运车。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种弹体的中转搬运车，弹体两端分别放在两个立柱的第一凹口处，弹体就能够稳固平放。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种弹体的中转搬运车，包括车身和转向组件，所述的车身设有前横杆、后横杆、以及连接前横杆和后横杆的连杆，所述的后横杆下端设有后轮，所述的前横杆、后横杆上端均设有立柱，所述的立柱设有第一凹口。
[0006]作为本技术进一步改进：所述的第一凹口装有承重块，所述的承重块设有第二凹口。第一凹口经常跟弹体接触而磨损，长时间使用后第一凹口的口径变大，弹体就不能稳固地平放；于是在第一凹口处设置了尼龙材质制作的承重块，用承重块的第二凹口来代替第一凹口，磨损后更换新的承重块即可，成本低，维护简单。第一凹口还是有保留的必要，因为万一承重块长期使用后破裂，此时承重块作用已经失效，那么第一凹口还能起到稳固支撑弹体的作用。
[0007]作为本技术进一步改进：所述的承重块设有与立柱固定连接的凸块。承重块通过凸块而固定到立柱上。
[0008]作为本技术进一步改进：所述的凸块设有卡槽和固定孔，所述的卡槽与立柱卡接，所述的固定孔装有穿过立柱的螺杆，所述的螺杆端部装有螺母。卡槽先卡入立柱，然后螺杆穿过固定孔一端、立柱、固定孔另一端，最后螺杆端部拧入螺母，这样承重块就固定到立柱上了。
[0009]作为本技术进一步改进：所述的车身设有栏杆。搬运过程中，可能会出现意外，如栏杆两侧碰到墙体等障碍物，栏杆就能保护弹体，避免弹体受到障碍物撞击了。
[0010]作为本技术进一步改进：所述的前横杆和后横杆的侧面均设有多个缓冲件。
搬运过程中，可能会出现意外，如车身两侧可能碰到墙体等障碍物，缓冲件一般采用橡胶制作，这样缓冲件就能起到减缓撞击力的作用，避免车身、弹体受损。
[0011]作为本技术进一步改进：所述的立柱设有竖加强件，所述的连杆数量为两个且中部设有横加强件，所述的前横杆设有底加强件。竖加强件对立柱有较好地加强的作用，这样立柱就不容易倾斜变形；两个连杆间隔设置，横加强件位于两个连杆的中间位置，这样可保证车身的强度；前横杆靠近转向组件，前横杆所受的承载力较大，于是在前横杆的下端设置了底加强件，这样可提高前横杆的承载力。
[0012]作为本技术进一步改进：所述的车身设有支架，所述的转向组件包括固定架、以及与固定架转动连接的转向轮，所述的固定架与支架固定连接。固定架先连接支架，然后转向轮安装在固定架处（转向轮可以在固定架处旋转）。
[0013]作为本技术进一步改进：所述的转向轮设有液压缸，所述的液压缸设有把手。
[0014]作为本技术进一步改进：所述的车身设有电池仓，所述的电池仓设有电池和电动泵，所述的电动泵通过管道与液压缸连接。
[0015]本技术的优点在于结构简单，可稳固地支撑弹体，弹体放置操作方便。弹体两端分别放在两个立柱的第一凹口处，弹体就能够稳固平放；除了弹体，车身还能放置其他圆柱、圆轴类零件，连杆上也可以放置物品；前横杆、后横杆分别支撑两个立柱，连杆将前横杆、后横杆连成一体；转向组件内的轮子和后轮可以在地面上滚动，这样车身搬运货物较为轻松，转向组件可以控制车身的行进方向。弹体先放到车身，车身将弹体搬运到仓库存放。
附图说明
[0016]图1为本技术的分解示意图；
[0017]图2为车身的分解示意图；
[0018]图3为本技术的组装示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]如图1
‑
3所示：一种弹体的中转搬运车，包括车身200和转向组件100，车身200设有前横杆3、后横杆8、以及连接前横杆3和后横杆8的连杆4，后横杆8下端设有后轮240，前横杆3、后横杆8上端均设有立柱5，立柱5设有第一凹口51。
[0021]第一凹口51装有承重块250，承重块250设有第二凹口251。
[0022]承重块250设有与立柱5固定连接的凸块252。
[0023]凸块252设有卡槽254和固定孔253，卡槽254与立柱5卡接，固定孔253装有穿过立柱5的螺杆260，螺杆260端部装有螺母261。
[0024]车身200设有栏杆7。
[0025]前横杆3和后横杆8的侧面均设有多个缓冲件230。
[0026]立柱5设有竖加强件6，连杆4数量为两个且中部设有横加强件41，前横杆3设有底加强件31。
[0027]车身200设有支架1，转向组件100包括固定架103、以及与固定架103转动连接的转向轮104，固定架103与支架1固定连接。
[0028]转向轮104设有液压缸102，液压缸102设有把手101。液压缸102位于转向轮104上端，把手位于液压缸102上端；液压缸102的活塞杆可以伸长或者缩短，于是液压缸102可以抬高或者降低固定架103的高度，因此车身200靠近前横杆3的这端就可以抬高或者降低，这样便于弹体保持水平状态，弹体重的一头就不会倒向轻的一头。把手101便于用户操控转向组件100的转动方向。
[0029]车身200设有电池仓2，电池仓2设有电池210和电动泵220，电动泵220通过管道221与液压缸102连接。电池210和电动泵220位于电池仓2内，电动泵220可以输送或者吸取液压缸102内的机油（电动泵220通过管道221与液压缸102连接），从而使液压缸102的活塞杆可以伸长或者缩短；电池210给与电动泵220电源动力。
[0030]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹体的中转搬运车，包括车身和转向组件，其特征在于所述的车身设有前横杆、后横杆、以及连接前横杆和后横杆的连杆，所述的后横杆下端设有后轮，所述的前横杆、后横杆上端均设有立柱，所述的立柱设有第一凹口。2.根据权利要求1所述的一种弹体的中转搬运车，其特征在于所述的第一凹口装有承重块，所述的承重块设有第二凹口。3.根据权利要求2所述的一种弹体的中转搬运车，其特征在于所述的承重块设有与立柱固定连接的凸块。4.根据权利要求3所述的一种弹体的中转搬运车，其特征在于所述的凸块设有卡槽和固定孔，所述的卡槽与立柱卡接，所述的固定孔装有穿过立柱的螺杆，所述的螺杆端部装有螺母。5.根据权利要求1所述的一种弹体的中转搬运车，其特征在于所述的车身设有栏杆。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海军，
申请(专利权)人：宁波德昂纳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：