车用耐腐蚀空调干燥过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了车用耐腐蚀空调干燥过滤器，具体涉及汽车空调过滤器领域，包括装置本体和滤片，所述装置本体内设有多个均匀分布的所述滤片，所述装置本体的一侧开设有插设槽，所述装置本体开设有两个呈对称设置于插设槽相通的限位槽，所述插设槽内设有安装板。通过设置安装板，使得汽车空调开启时水汽粘敷滤片表面时可通过安装板带动吸水棉对滤片清洁，防止滤片水汽粘敷长时间造成腐蚀，且通过设置插设槽，使得吸水棉在吸附水汽时可防止插设槽内将水汽通过通槽将液体导出，并且通过设置收纳槽，使得水汽可通过通槽进入收纳槽内，随后液体可通过导出孔排出，强化了滤片耐腐蚀防腐蚀的效果，提高了滤片的使用效果。提高了滤片的使用效果。提高了滤片的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
车用耐腐蚀空调干燥过滤器


[0001]本技术涉及汽车空调过滤器
，更具体地说，本技术涉及车用耐腐蚀空调干燥过滤器。

技术介绍

[0002]汽车空气过滤器由聚丙烯超细静电纤维制成，本身不会助长细菌滋生。它采用静电纤维过滤技术，过滤效果很高，可以有效地去除肉眼无法看到的有害微尘、TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体。
[0003]但是在实际使用时，现有的空调过滤器在使用时耐腐蚀效果不佳，由于汽车空调开启时会产生水汽，当水汽粘敷在过滤器表面时会导致过滤器出现锈迹，滋生细菌，从而导致过滤器受到腐蚀，影响使用效果与车内空气，且现有的过滤器在使用时不便于进行拆装，其多为螺纹安装，使得在进行维护与更换时工作效率不高，工作人员操作较为麻烦。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供车用耐腐蚀空调干燥过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车用耐腐蚀空调干燥过滤器，包括装置本体和滤片，所述装置本体内设有多个均匀分布的所述滤片，所述装置本体的一侧开设有插设槽，所述装置本体开设有两个呈对称设置于插设槽相通的限位槽，所述插设槽内设有安装板，所述安装板的一侧固定有吸水棉，所述安装板固定连接有贯穿插设槽的拉动块。
[0006]优选的，所述装置本体的两侧均固定连接有两个呈对称设置的固定块，所述固定块内插设有限位杆，所述限位杆固定连接有挡板，所述限位杆套设有与挡板固定连接的弹簧，所述限位杆的一端固定连接有拉板。
[0007]优选的，所述插设槽内开设有多个均匀分布的通槽，所述装置本体内开设有与通槽相通的收纳槽，所述收纳槽的一侧开设有导出孔。
[0008]优选的，所述吸水棉横截面为啮齿状，且吸水棉用于吸附滤片表面的水汽防止滤片受到水汽腐蚀。
[0009]优选的，所述通槽用于将吸水棉表面的水汽传输至收纳槽内，所述收纳槽用于配合导出孔将液体导出。
[0010]优选的，所述弹簧远离挡板的一端与固定块固定连接，所述挡板用于防止弹簧的推力导致限位杆脱位。
[0011]优选的，所述拉板为弧形状，且拉板的长度大于固定块的长度，所述拉板用于便于拉动限位杆移动。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置安装板，使得汽车空调开启时水汽粘敷滤片表面时
可通过安装板带动吸水棉对滤片清洁，防止滤片水汽粘敷长时间造成腐蚀，且通过设置插设槽，使得吸水棉在吸附水汽时可防止插设槽内将水汽通过通槽将液体导出，并且通过设置收纳槽，使得水汽可通过通槽进入收纳槽内，随后液体可通过导出孔排出，实现了便于对滤片耐腐蚀防腐蚀的效果，有利于提高了滤片的使用效果。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置限位杆，使得装置本体在配合安装时可通过限位杆与固定块便于拆装，提高了工作效率，且通过设置弹簧，使得拉动拉板带动限位杆移动时可通过弹簧压力复位，有利于提高了使用效果，并且通过设置挡板，使得挡板可防止限位杆移动时难以带动弹簧收缩，实现了便于拆装的效果，有利于提高了使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的装置本体侧面剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术的安装板结构示意图。
[0018]图4为本技术的固定块侧面剖视结构示意图。
[0019]图5为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0020]附图标记为：1、装置本体；2、滤片；3、插设槽；4、限位槽；5、安装板；6、吸水棉；7、拉动块；8、通槽；9、收纳槽；10、导出孔；11、固定块；12、限位杆；13、挡板；14、弹簧；15、拉板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如附图1、附图2和附图3所示的车用耐腐蚀空调干燥过滤器，包括装置本体1和滤片2，装置本体1内设有多个均匀分布的滤片2，装置本体1的一侧开设有插设槽3，装置本体1开设有两个呈对称设置于插设槽3相通的限位槽4，插设槽3内设有安装板5，安装板5的一侧固定有吸水棉6，安装板5固定连接有贯穿插设槽3的拉动块7，在使用时，可拉动拉动块7带动安装板5进入插设槽3内放置，此时水汽可通过吸水棉6滴落至插设槽3的底面通过通槽8倒入收纳槽9内，当收纳槽9内的水汽积攒一定程度时可通过导出孔10将液体排出。
[0023]其中，如附图1、附图4所示，装置本体1的两侧均固定连接有两个呈对称设置的固定块11，固定块11内插设有限位杆12，限位杆12固定连接有挡板13，限位杆12套设有与挡板13固定连接的弹簧14，限位杆12的一端固定连接有拉板15，在使用时，拉动拉板15互相靠近，随后拉板15移动时可带动限位杆12在固定块11内移动，当限位杆12移动时可使得挡板13挤压固定块11内的弹簧14呈收缩状态，此时拉板15可使得限位杆12收入固定块11内取消对装置的安装使得装置本体1进行更换与清洁。
[0024]其中，如附图5所示，插设槽3内开设有多个均匀分布的通槽8，装置本体1内开设有与通槽8相通的收纳槽9，收纳槽9的一侧开设有导出孔10，有利于增加了插设槽3的使用效果。
[0025]其中，如附图3所示，吸水棉6的横截面为啮齿状，且吸水棉6用于吸附滤片2表面的水汽防止滤片2受到水汽腐蚀，有效的增加了吸水棉6的使用效果。
[0026]其中，如附图5所示，通槽8用于将吸水棉6表面的水汽传输至收纳槽9内，收纳槽9用于配合导出孔10将液体导出，有利于增加了吸水棉6的使用效果。
[0027]其中，如附图4所示，弹簧14远离挡板13的一端与固定块11固定连接，挡板13用于防止弹簧14的推力导致限位杆12脱位，有利于增加了弹簧14的稳定性，防止出现弹簧14脱位或错位的情况。
[0028]其中，如附图4所示，拉板15为弧形状，且拉板15的长度大于固定块11的长度，拉板15用于便于拉动限位杆12移动，有效的增加了拉板15的使用效果。
[0029]本技术工作原理：在装置本体1需要安装时可通过拉动拉板15互相靠近，随后拉板15移动时可带动限位杆12在固定块11内移动，当限位杆12移动时可使得挡板13挤压固定块11内的弹簧14呈收缩状态，此时拉板15可使得限位杆12收入固定块11内取消对装置的安装使得装置本体1进行更换与清洁，实现了便于拆装的效果，有利于提高了工作效率，当装置本体1在汽车空调开启使用时，此时滤片2可吸附空调产生的水汽，导致水汽粘敷在滤片2表面，此时可拉动拉动块7带动安装板5使得吸水棉6对滤片2表面的水汽进行吸入，随后拉动块7在通过限位槽4移动清洁水汽后，可拉动拉动块7带动安装板5进入插设槽3内放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用耐腐蚀空调干燥过滤器，包括装置本体（1）和滤片（2），所述装置本体（1）内设有多个均匀分布的所述滤片（2），其特征在于：所述装置本体（1）的一侧开设有插设槽（3），所述装置本体（1）开设有两个呈对称设置与插设槽（3）相通的限位槽（4），所述插设槽（3）内设有安装板（5），所述安装板（5）的一侧固定有吸水棉（6），所述安装板（5）固定连接有贯穿插设槽（3）的拉动块（7）。2.根据权利要求1所述的车用耐腐蚀空调干燥过滤器，其特征在于：所述装置本体（1）的两侧均固定连接有两个呈对称设置的固定块（11），所述固定块（11）内插设有限位杆（12），所述限位杆（12）固定连接有挡板（13），所述限位杆（12）套设有与挡板（13）固定连接的弹簧（14），所述限位杆（12）的一端固定连接有拉板（15）。3.根据权利要求1所述的车用耐腐蚀空调干燥过滤器，其特征在于：所述插设槽（3）内开设有多个均匀分布的通槽（8），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏祥祥，潘玉兴，
申请(专利权)人：常州市众用汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：