本实用新型专利技术属于高速公路施工技术领域，尤其为一种高速公路路基施工铺设装置，针对常规的高速公路路基施工铺设装置不便于对整平辊进行拆卸，导致不便于进行更换的问题，现提出如下方案，其包括机架、整平辊和框体，所述机架的底部固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定连接在框体的顶部，且框体的外侧滑动套接有两个滑框，两个滑框的底部均固定安装有侧板，两个侧板的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有转轴，两个转轴相互靠近的一侧均固定安装有套筒，所述整平辊的两端分别活动插接在对应的的套筒的内部。本实用新型专利技术通过两个套筒实现对整平辊的安装，且便于解除对套筒的固定，以便于对整平辊进行拆卸和更换。以便于对整平辊进行拆卸和更换。以便于对整平辊进行拆卸和更换。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基施工铺设装置
[0001]本技术涉及高速公路施工
，尤其涉及一种高速公路路基施工铺设装置。
技术介绍
[0002]公路路面基层是用高质量材料铺筑的道路主要承重层，路基是决定整个道路工程质量和影响其使用寿命的主要因素，基层的质量越高，路面铺得越牢。
[0003]高速公路在进行路基路面铺设施工时，一般会使用到夯实设备和整平设备，将路基路面进行夯实整平，但常规的施工装置不便于对整平辊进行拆卸，导致不便于进行更换，因此我们提出了一种高速公路路基施工铺设装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决常规的高速公路路基施工铺设装置不便于对整平辊进行拆卸，导致不便于进行更换的缺点，而提出的一种高速公路路基施工铺设装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高速公路路基施工铺设装置，包括机架、整平辊和框体，所述机架的底部固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定连接在框体的顶部，且框体的外侧滑动套接有两个滑框，两个滑框的底部均固定安装有侧板，两个侧板的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有转轴，两个转轴相互靠近的一侧均固定安装有套筒，所述整平辊的两端分别活动插接在对应的的套筒的内部，且框体的顶部内壁上固定连接有两个压簧，两个压簧的底端固定连接有同一个横板，横板的底部固定两侧均固定安装有卡板，两个滑框的顶部均开设有卡槽，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内。
[0007]优选的，所述横板的顶部两侧均固定安装有U型杆，两个U型杆的底端均固定安装有箱体，两个箱体内均滑动安装有滑板，所述框体的两侧均开设有凹槽，两个滑板分别活动卡接在对应的凹槽内。
[0008]优选的，两个滑板相互远离的一侧均固定连接有拉杆，两个拉杆相互远离的一端均固定安装有拉板。
[0009]优选的，两个滑板相互远离的一侧均固定连接有连接弹簧，两个连接弹簧相互远离的一端分别固定连接在对应的箱体的侧壁上。
[0010]优选的，两个滑框相互远离的一侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧相互远离的一端分别固定连接在框体的两侧内壁上。
[0011]优选的，所述框体的顶部两侧均开设有导向孔，两个U型杆分别滑动连接在对应的导向孔内。
[0012]优选的，所述转轴的另一端固定安装有挡板，两个挡板分别与对应的侧板的一侧活动抵接。
[0013]优选的，所述机架的底部两侧均固定安装有导向筒，所述框体的顶部固定安装有
两个连接杆，两个连接杆的顶端均固定安装有导向板，两个导向板分别滑动连接在对应的导向筒的内部。
[0014]本技术中，所述的一种高速公路路基施工铺设装置，通过启动液压缸带动框体进行竖向移动，框体通过滑框、侧板和套筒带动整平辊进行竖向移动，从而将整平辊抵接在公路路基上，进行整平工作；
[0015]本技术中，所述的一种高速公路路基施工铺设装置，通过拉动两个拉板向相互远离的一侧运动，使得滑板滑出凹槽，然后拉动两个拉板向上运动，从而带动横板和两个卡板向上运动，使得两个卡板脱离与卡槽的卡接，以解除对于两个滑框的固定，然后拉动两个滑框向相互远离的一侧运动，从而带动两个套筒向相互远离的一侧运动，使得整平辊脱离与两个套筒的连接，以便于对整平辊进行拆卸；
[0016]本技术结构设计合理，通过两个套筒实现对整平辊的安装，且便于解除对套筒的固定，以便于对整平辊进行拆卸和更换，可靠性高。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种高速公路路基施工铺设装置的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种高速公路路基施工铺设装置的剖视结构示意图；
[0019]图3为图2中A部分的局部放大图。
[0020]图中：1、机架；2、整平辊；3、框体；4、滑框；5、侧板；6、套筒；7、转轴；8、液压缸；9、导向筒；10、导向板；11、U型杆；12、箱体；13、拉板；14、滑板；15、凹槽；16、复位弹簧；17、横板；18、卡板；19、卡槽；20、压簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
‑
3，一种高速公路路基施工铺设装置，包括机架1、整平辊2和框体3，机架1的底部固定安装有液压缸8，液压缸8的输出端固定连接在框体3的顶部，且框体3的外侧滑动套接有两个滑框4，两个滑框4的底部均固定安装有侧板5，两个侧板5的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有转轴7，两个转轴7相互靠近的一侧均固定安装有套筒6，整平辊2的两端分别活动插接在对应的的套筒6的内部，且框体3的顶部内壁上固定连接有两个压簧20，两个压簧20的底端固定连接有同一个横板17，横板17的底部固定两侧均固定安装有卡板18，两个滑框4的顶部均开设有卡槽19，两个卡板18分别活动卡接在对应的卡槽19内。
[0024]本实施例中，横板17的顶部两侧均固定安装有U型杆11，两个U型杆11的底端均固定安装有箱体12，两个箱体12内均滑动安装有滑板14，框体3的两侧均开设有凹槽15，两个滑板14分别活动卡接在对应的凹槽15内，对横板17进行定位。
[0025]本实施例中，两个滑板14相互远离的一侧均固定连接有拉杆，两个拉杆相互远离的一端均固定安装有拉板13，便于拉动滑板14移动，两个滑板14相互远离的一侧均固定连
接有连接弹簧，两个连接弹簧相互远离的一端分别固定连接在对应的箱体12的侧壁上，对滑板14进行复位。
[0026]本实施例中，两个滑框4相互远离的一侧均固定连接有复位弹簧16，两个复位弹簧16相互远离的一端分别固定连接在框体3的两侧内壁上，对滑框4进行复位，框体3的顶部两侧均开设有导向孔，两个U型杆11分别滑动连接在对应的导向孔内，对U型杆11进行导向。
[0027]本实施例中，转轴7的另一端固定安装有挡板，两个挡板分别与对应的侧板5的一侧活动抵接，对转轴7进行限位。
[0028]本实施例中，在使用时，通过启动液压缸8带动框体3进行竖向移动，框体3通过滑框4、侧板5和套筒6带动整平辊2进行竖向移动，从而将整平辊2抵接在公路路基上，进行整平工作，且可以通过拉动两个拉板13向相互远离的一侧运动，使得滑板14滑出凹槽15，然后拉动两个拉板13向上运动，从而带动横板17和两个卡板18向上运动，使得两个卡板18脱离与卡槽19的卡接，以解除对于两个滑框4的固定，然后拉动两个滑框4向相互远离的一侧运动，从而带动两个套筒6向相互远离的一侧运动，使得整平辊2脱离与两个套筒6的连接，以便于对整平辊2进行拆卸，从而便于更换工作的进行。
[0029]实施例二
[0030]在实施例一的基础上，机架1的底部两侧均固定安装有导向筒9，框体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基施工铺设装置，包括机架(1)、整平辊(2)和框体(3)，其特征在于，所述机架(1)的底部固定安装有液压缸(8)，液压缸(8)的输出端固定连接在框体(3)的顶部，且框体(3)的外侧滑动套接有两个滑框(4)，两个滑框(4)的底部均固定安装有侧板(5)，两个侧板(5)的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均转动安装有转轴(7)，两个转轴(7)相互靠近的一侧均固定安装有套筒(6)，所述整平辊(2)的两端分别活动插接在对应的套筒(6)的内部，且框体(3)的顶部内壁上固定连接有两个压簧(20)，两个压簧(20)的底端固定连接有同一个横板(17)，横板(17)的底部固定两侧均固定安装有卡板(18)，两个滑框(4)的顶部均开设有卡槽(19)，两个卡板(18)分别活动卡接在对应的卡槽(19)内。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基施工铺设装置，其特征在于，所述横板(17)的顶部两侧均固定安装有U型杆(11)，两个U型杆(11)的底端均固定安装有箱体(12)，两个箱体(12)内均滑动安装有滑板(14)，所述框体(3)的两侧均开设有凹槽(15)，两个滑板(14)分别活动卡接在对应的凹槽(15)内。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路基施工铺设装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小继，于卫国，陈兵，胡嘉俊，苏勇，
申请(专利权)人：徐小继，
类型：新型
国别省市：
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