一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置。属于钢铁材料领域，包括车床，在所述车床上安设有轧辊，还安设有双刀头刀具装置；所述的双刀头刀具装置包括相邻的第一车刀及第二车刀，在所述第一车刀上固定开设有两个圆孔，在所述第二车刀上固定开设有两个椭圆形的螺孔，在所述第一车刀及第二车刀之间夹设有双层铜片。本实用新型专利技术的优点可以减少单个轧辊表面车削的时间；从而减少车床占用时间；另外，本实用新型专利技术保证轧辊供应量，保证了生产；还保护了车刀刀头不会轻易损坏；保证了车削深度统一。车削深度统一。车削深度统一。

【技术实现步骤摘要】
一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置


[0001]本技术涉及钢铁材料领域，更具体地，涉及一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置。

技术介绍

[0002]高速线材厂粗中轧采用铸铁轧辊，轧辊通过挤压红热状态下的钢坯使钢坯产生连续塑性变形，最终使坯料达到所需的尺寸、形状和性能。
[0003]由于不断与钢坯产生相互作用，导致在使用一段时间后轧辊表面会产生磨损，开裂，使得成品线材表面不满足生产要求，无法满足生产使用需求。为保证生产过程顺利进行同时使成品品质得到保证，无法满足需求的轧辊会被替换下来，使用车床对磨损的轧辊表面进行修磨，使轧辊表面质量重新达到可用的状态。
[0004]另外，轧辊磨损量较大，通常情况下会使用车刀对轧辊表面车削两次，每次深度最多为15mm，如增大车削深度则会使车刀压力增加，导致轧辊整体车削深度不统一，影响生产；甚至会导致刀头碎裂，轧辊需重新车削。轧辊的单次车削时间通常需要1.5小时到2小时，对轧辊进行两次车削会使车床被一只轧辊占用大量的时间，影响后续的轧辊的车削作业，最终对生产进度造成影响。所以需要一种可以在保证车削深度的同时大幅减少每个轧辊车削时间的工具。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术的目的是提供了一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置，特别是提供了一种可大幅缩短高速线材厂轧辊磨损后修磨时间的车削刀具。
[0006]技术方案：本技术所述的一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置，包括车床，在所述车床上安设有轧辊，还安设有双刀头刀具装置；
[0007]所述的双刀头刀具装置包括相邻的第一车刀及第二车刀，在所述第一车刀上固定开设有两个圆孔，在所述第二车刀上固定开设有两个椭圆形的螺孔，在所述圆孔及螺孔的内部安设有连接螺杆。
[0008]进一步的，在所述第一车刀及第二车刀之间夹设有双层铜片，在所述的双层铜片上开设有用于穿设连接螺杆的圆孔。
[0009]进一步的，所述双层铜片的尺寸与所述第一车刀与第二车刀两个车刀相连接面的尺寸相等；
[0010]所述第一车刀与第二车刀的尺寸相等。
[0011]进一步的，所述第一车刀及第二车刀的车刀刀头角度小于120
°
。
[0012]进一步的，在穿过第一车刀及第二车刀的连接螺杆上还安设有用于固定第一车刀及第二车刀的螺母。
[0013]有益效果：本技术与现有技术相比，1、减少单个轧辊表面车削的时间； 2、减少车床占用时间；3、保证轧辊供应量，保证生产；4、保护车刀刀头不会轻易损坏；5、保证车
削深度统一。
附图说明
[0014]图1是本技术中第一车刀、铜片及第二车刀的结构示意图；
[0015]图2是本技术的安装结构示意图；
[0016]图3是本技术中双刀头刀具装置在工作中的使用示意图；
[0017]图4是本技术中第一车刀、铜片及第二车刀的俯视图；
[0018]其中，1是双刀头刀具装置，2是车床，3是轧辊，
[0019]1‑
1是第一车刀,1
‑
2是第二车刀，1
‑
3是连接螺杆，1
‑
4是双层铜片。
具体实施方式
[0020]本技术所述的一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置，包括车床 2，在所述车床2上安设有轧辊3，还安设有双刀头刀具装置1；
[0021]所述的双刀头刀具装置1包括相邻的第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2，在所述第一车刀1
‑
1上固定开设有两个圆孔，在所述第二车刀1
‑
2上固定开设有两个椭圆形的螺孔，在所述圆孔及螺孔的内部安设有连接螺杆1
‑
3；其中，两个圆孔与两个椭圆形的螺孔的对接的位置相适配；其内壁的面积与所述连接螺杆1
‑
3的外壁相适配；
[0022]另外，所述椭圆形的螺孔的作用是用于调整第二车刀1
‑
2的进刀量的。
[0023]两车刀采用螺杆固定；第一车刀1
‑
1固定开孔为圆孔，直径与连接螺杆1
‑
3 的直径相同；第二车刀1
‑
2固定开孔为两个椭圆形的螺孔，用于调整第二车刀 1
‑
2的进刀量；
[0024]其作用是第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2采用连接螺杆1
‑
3固定连接，其穿过第一车刀1
‑
1后用于调整第二车刀1
‑
2的进刀量。
[0025]进一步的，在所述第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2之间夹设有双层铜片1
‑
4，在所述的双层铜片1
‑
4上开设有用于穿设连接螺杆1
‑
3的圆孔；
[0026]所述双层铜片1
‑
4上开设的圆孔与所述第一车刀1
‑
1上开设的两个圆孔、第二车刀1
‑
2上开设的两个椭圆形的螺孔的对接的位置相适配；第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2之间夹设有双层铜片1
‑
4，用于减少第刀头的压力，从而防止刀头的碎裂，保持车削深度稳定满足要求。
[0027]进一步的，所述双层铜片1
‑
4的尺寸与所述第一车刀1
‑
1与第二车刀1
‑
2 两个车刀相连接面的尺寸相等；
[0028]所述第一车刀1
‑
1与第二车刀1
‑
2的尺寸相等。
[0029]进一步的，所述第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2的车刀刀头角度小于120
°
。
[0030]进一步的，在穿过第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2的连接螺杆1
‑
3上还安设有用于固定第一车刀1
‑
1及第二车刀1
‑
2的螺母。
[0031]本技术的轧辊车削车刀通常采用G6X型号；使用时将车刀压紧固定在车床刀架中，第一车刀1
‑
1在进行车削时，第二车刀1
‑
2同时对第一车刀1
‑
1削深度进行补充加深，其作用是可节省一半的轧辊车削时间。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置，其特征在于，包括车床，在所述车床上安设有轧辊，还安设有双刀头刀具装置；所述的双刀头刀具装置包括相邻的第一车刀及第二车刀，在所述第一车刀上固定开设有两个圆孔，在所述第二车刀上固定开设有两个椭圆形的螺孔，在所述圆孔及螺孔的内部安设有连接螺杆。2.根据权利要求1所述的一种粗中轧轧辊外圆车削专用双刀头刀具装置，其特征在于，在所述第一车刀及第二车刀之间夹设有双层铜片，所述双层铜片的尺寸与所述第一车刀与第二车刀两个车刀相连接面的尺寸相等；在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛军，王银兵，许鹏，施昊，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：