一种缸盖气门锁夹压装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缸盖气门锁夹压装工装，属于发动机生产工装技术领域，包括底板，所述底板的上端一侧设置有立管，所述立管的上侧设置有定位筒，所述定位筒与立管之间设置有丝杆，所述定位筒靠近底板中间位置一端设置有固定板，所述固定板的上端设置有气缸，本实用新型专利技术通过在缸头固定板下端设置弧形杆一和弧形杆二，滑动滑套在弧形杆一和弧形杆二上移动，滑动到合适位置后将固定螺栓拧进对应的固定孔中达到对滑套进行固定的效果，将缸盖套设在缸头固定板上后转动缸盖和缸头固定板，同时弧形杆一和弧形杆二在竖板中滑动，同时滑套对缸头固定板起到定位固定的作用，使进气门正好位于橡胶压头正下方，提高装置工作效率。提高装置工作效率。提高装置工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种缸盖气门锁夹压装工装


[0001]本技术属于发动机生产工装
，具体涉及一种缸盖气门锁夹压装工装。

技术介绍

[0002]发动机锁片、锁座的装配采用锁片压装机进行压装。先将锁片内嵌在锁座内，然后用工装将锁座套在压装机压头上，压桩机的压头是朝下设置的，为了防止锁座掉落，压头带有弹簧 弹片，利用弹簧弹片的弹性将锁座夹在压头上，然后起动压装机压装锁座。
[0003]中国专利公告号:CN101774117A公开了一种发动机缸头锁夹压装装置，原装置不具备对缸头固定板进行定位固定的功能，将缸盖套入缸头固定板后需要将缸盖和缸头固定板向一侧倾斜，原装置无法对缸头固定板进行限位固定，无法保证进气门正好位于气缸正下方，影响工作效率，同时原装置在定位筒一端设置固定板，并在固定板上设置气缸，装置长时间使用由于定位筒受力不均匀，定位筒会向气缸一侧倾斜，从而导致丝杆转动困难，不方便使用。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种缸盖气门锁夹压装工装，具有可对缸头固定板进行定位固定，工作效率高的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缸盖气门锁夹压装工装，包括底板，所述底板的上端一侧设置有立管，所述立管的上侧设置有定位筒，所述定位筒与立管之间设置有丝杆，所述定位筒靠近底板中间位置一端设置有固定板，所述固定板的上端设置有气缸，所述气缸的输出端设置有橡胶压头，所述底板上侧与橡胶压头对应的位置设置有缸头固定板，所述缸头固定板的下端两侧设置有支耳，所述底板上端与缸头固定板对应的位置设置有竖板，所述竖板与支耳之间通过销子连接，所述缸头固定板下端一侧设置有两个弧形杆一，所述缸头固定板下端远离弧形杆一一侧设置有两个弧形杆二，所述弧形杆一和弧形杆二的一端均设置有限位板一，所述弧形杆一和弧形杆二的表面均设置有滑套，所述滑套的一端设置有固定螺栓，所述弧形杆一和弧形杆二上均开设有若干与固定螺栓对应的固定孔。
[0006]优选的，所述弧形杆一的圆心位置、弧形杆二的圆心位置以及销子的圆心位置处于同一水平线。
[0007]优选的，所述弧形杆一与竖板之间以及弧形杆二与竖板之间均为滑动连接，所述弧形杆一和弧形杆二均设置为不锈钢结构。
[0008]优选的，相邻所述固定孔之间呈十度角，所述限位板一与弧形杆一之间以及限位板一与弧形杆二之间均通过点焊焊接连接。
[0009]优选的，所述底板靠近立管的一端中间位置设置有直角杆，所述定位筒靠近直角杆的一端设置有两个横板，所述直角杆的上端设置有限位板二。
[0010]优选的，所述直角杆与底板之间通过压力焊焊接连接，所述横板与直角杆为滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在缸头固定板下端设置弧形杆一和弧形杆二，滑动滑套在弧形杆一和弧形杆二上移动，滑动到合适位置后将固定螺栓拧进对应的固定孔中达到对滑套进行固定的效果，将缸盖套设在缸头固定板上后转动缸盖和缸头固定板，同时弧形杆一和弧形杆二在竖板中滑动，同时滑套对缸头固定板起到定位固定的作用，使进气门正好位于橡胶压头正下方，提高装置工作效率。
[0013]2、本技术通过在定位筒一端设置若干横板，对缸头固定板进行更换时需要转动丝杆带动定位筒一侧的气缸向上移动，由于定位筒一侧设置有气缸，会导致定位筒受力不均匀，定位筒一端的横板可在直角杆上滑动，同时直角杆可通过横板对定位筒起到限位作用，防止定位筒长时间使用向气缸一侧倾斜不方便丝杆转动。
附图说明
[0014]图1为本技术立体图；
[0015]图2为本技术后视仰视立体图；
[0016]图3为本技术定位筒和立管剖视立体图；
[0017]图4为本技术竖板立体图；
[0018]图中：1、底板；2、竖板；3、支耳；4、缸头固定板；5、橡胶压头；6、固定板；7、气缸；8、丝杆；9、限位板二；10、定位筒；11、横板；12、直角杆；13、立管；14、弧形杆一；15、固定孔；16、弧形杆二；17、滑套；18、限位板一；19、销子；20、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种缸盖气门锁夹压装工装，包括底板1，底板1的上端一侧设置有立管13，立管13的上侧设置有定位筒10，定位筒10与立管13之间设置有丝杆8，定位筒10靠近底板1中间位置一端设置有固定板6，固定板6的上端设置有气缸7，气缸7的输出端设置有橡胶压头5，底板1上侧与橡胶压头5对应的位置设置有缸头固定板4，缸头固定板4的下端两侧设置有支耳3，底板1上端与缸头固定板4对应的位置设置有竖板2，竖板2与支耳3之间通过销子19连接，缸头固定板4下端一侧设置有两个弧形杆一14，缸头固定板4下端远离弧形杆一14一侧设置有两个弧形杆二16，弧形杆一14和弧形杆二16的一端均设置有限位板一18，弧形杆一14和弧形杆二16的表面均设置有滑套17，滑套17的一端设置有固定螺栓20，弧形杆一14和弧形杆二16上均开设有若干与固定螺栓20对应的固定孔15。
[0022]具体的，弧形杆一14的圆心位置、弧形杆二16的圆心位置以及销子19的圆心位置
处于同一水平线。
[0023]通过采用上述技术方案，使缸头固定板4通过销子19转动时可带动弧形杆一14和弧形杆二16在竖板2中滑动。
[0024]具体的，弧形杆一14与竖板2之间以及弧形杆二16与竖板2之间均为滑动连接，弧形杆一14和弧形杆二16均设置为不锈钢结构。
[0025]通过采用上述技术方案，使弧形杆一14和弧形杆二16可在竖板2中滑动，同时不锈钢结构更加牢固耐用，不易断裂。
[0026]具体的，相邻固定孔15之间呈十度角，限位板一18与弧形杆一14之间以及限位板一18与弧形杆二16之间均通过点焊焊接连接。
[0027]通过采用上述技术方案，设置若干固定孔15可将滑套17固定在不同位置，从而对缸头固定板4起到不同角度的定位固定功能，同时点焊焊接连接设置限位板一18与弧形杆一14和弧形杆二16之间更加牢固。
[0028]本实施例使用时，通过在缸头固定板4下端设置弧形杆一14和弧形杆二16，滑动滑套17在弧形杆一14和弧形杆二16上移动，滑动到合适位置后将固定螺栓20拧进对应的固定孔15中达到对滑套17进行固定的效果，将缸盖套设在缸头固定板4上后转动缸盖和缸头固定板4，同时弧形杆一14和弧形杆二16在竖板2中滑动，缸头固定板4向左侧倾斜时弧形杆二16上的滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸盖气门锁夹压装工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端一侧设置有立管（13），所述立管（13）的上侧设置有定位筒（10），所述定位筒（10）与立管（13）之间设置有丝杆（8），所述定位筒（10）靠近底板（1）中间位置一端设置有固定板（6），所述固定板（6）的上端设置有气缸（7），所述气缸（7）的输出端设置有橡胶压头（5），所述底板（1）上侧与橡胶压头（5）对应的位置设置有缸头固定板（4），所述缸头固定板（4）的下端两侧设置有支耳（3），所述底板（1）上端与缸头固定板（4）对应的位置设置有竖板（2），所述竖板（2）与支耳（3）之间通过销子（19）连接，所述缸头固定板（4）下端一侧设置有两个弧形杆一（14），所述缸头固定板（4）下端远离弧形杆一（14）一侧设置有两个弧形杆二（16），所述弧形杆一（14）和弧形杆二（16）的一端均设置有限位板一（18），所述弧形杆一（14）和弧形杆二（16）的表面均设置有滑套（17），所述滑套（17）的一端设置有固定螺栓（20），所述弧形杆一（14）和弧形杆二（16）上均开设有若干与固定螺栓（20）对应的固定孔（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，吴潇，谢钜文，
申请(专利权)人：湖北天奇力帝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：