一种能够降温除尘的停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够降温除尘的停车场，包括地下蓄水池、透水波纹管、抽水组件和喷淋组件；停车场每个停车位均倾斜设置，地下蓄水池设置在停车位较低的一侧，地下蓄水池上设有盖板，盖板上设有天然土壤层，透水波纹管设置在天然土壤层中，过滤组件包围在透水波纹管的外侧，透水波纹管的一端被封堵，透水波纹管的另一端通往地下蓄水池中；天然土壤层中设有导流板；停车场每个停车位上均设置一个喷淋组件，每个喷淋组件均与抽水组件连接；雨水沿停车位的倾斜面流向天然土壤层并被导流板引向过滤组件处，滤过杂质的雨水渗入透水波纹管中并沿透水波纹管流入地下蓄水池中，抽水组件将雨水从地下蓄水池中抽出并通过喷淋组件雾化后喷洒在停车场上。化后喷洒在停车场上。化后喷洒在停车场上。

【技术实现步骤摘要】
一种能够降温除尘的停车场


[0001]本技术属于停车场
，具体涉及一种能够降温除尘的停车场。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，车辆拥有率持续增加，停车场也相应的增加，现有的停车场大多为没有对降水作收集利用的设计，造成了水资源的浪费；同时现有停车场的地面多为混凝土路面且绿化率较低，易导致停车场局部区域产生热岛效应，所以在高温天气时，露天停放的车辆会被严重曝晒，现有技术中对车辆进行降温的技术如：设计太阳能半导体制冷汽车防护罩、利用压缩制冷的方法设计太阳能制冷系统、综合利用太阳能和制冷片等等，这些现有技术的降温效果较差、结构复杂和降温只局限汽车本身的缺点，所以需要一种能够收集雨水并使之喷洒在停车场给停放车辆降温的停车场。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提一种能够降温除尘的停车场，解决现有技术中停车场的降雨未被充分利用，高温曝晒车辆时现有的降温装置结构复杂且降温效果差的技术问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的方案是：
[0005]一种能够降温除尘的停车场，包括地下蓄水池、透水波纹管、抽水组件和喷淋组件；停车场设置多个停车位，每个停车位均倾斜设置，地下蓄水池设置在停车位较低的一侧，地下蓄水池上设有盖板，盖板上设有天然土壤层，透水波纹管设置在天然土壤层中，过滤组件包围在透水波纹管的外侧，透水波纹管的一端被封堵，透水波纹管的另一端通往地下蓄水池中；天然土壤层中设有将渗入天然土壤层中的雨水引向过滤组件的导流板；停车场每个停车位上均设置一个喷淋组件，每个喷淋组件均与抽水组件连接；雨水沿多个停车位的倾斜面流向天然土壤层，雨水渗入天然土壤层中并被导流板引向过滤组件处进行过滤，滤过杂质的雨水渗入透水波纹管中并沿透水波纹管流入地下蓄水池中，抽水组件将雨水从地下蓄水池中抽出并通过喷淋组件雾化后喷洒在停车场上进行降温和除尘。
[0006]通过设置地下蓄水池，用于收集滤过杂质的雨水，使停车场具有蓄水功能，同时还具有排捞作用，通过设置盖板，用于在盖板上设置天然土壤层，通过设置天然土壤层，利用天然土壤层滤过雨水中较大的杂质，通过设置导流板，使渗入天然土壤层中的雨水被导流板引向过滤组件，通过设置过滤组件，用于充分滤过雨水中的杂质，通过设置透水波纹管，使过滤过的水渗入透水波纹管并沿管道流入地下蓄水池中，通过设置抽水组件，用于将地下蓄水池中收集的雨水抽出，通过设置喷淋组件，用于将抽水组件抽出的雨水雾化，对停放在停车场中的车辆进行降温，同时雾化的小水滴将空气中的灰尘吸附，使灰尘和小水滴在重力的作用下落到地面上达到除尘的目的，所以实现了水资源的高效利用。
[0007]进一步的是，抽水组件包括抽水泵、第一输水管和第二输水管，第一输水管的一端伸入地下蓄水池液面以下，第一输水管的另一端和抽水泵的入水口连接，第二输水管的一端和抽水泵的出水口连接。
[0008]通过设置抽水泵、第一输水管和第二输水管，将地下蓄水池中收集的雨水抽出，第二输水管作为一个总输水管，每个喷淋组件均连接在第二输水管上，第二输水管的一端被封堵。
[0009]进一步的是，喷淋组件包括第三输水管和雾化喷头，第三输水管的一端连接在第二输水管上，第三输水管的另一端和雾化喷头连接，每个第三输水管上均设有截止阀。
[0010]通过设置第三输水管，将第二输水管中的雨水引入相应的停车位，通过设置雾化喷头，将流出第三输水管的水充分雾化，雾化的小水滴将空气中的灰尘吸附，达到除尘的目的。
[0011]通过设置截止阀，用于控制第三输水管的通断，当需要喷洒时，工作人员根据车辆的停放情况打开相应的截止阀，然后打开抽水泵对相应的车辆进行喷洒和降温，为了使收集的雨水充分利用，对环境温度和喷洒频率进行研究，得出不同时段、不同环境温度时，喷洒雨水的频率，如下表所示：
[0012]晴天日最高温与喷洒频率的匹配方案(单位：min)
[0013][0014]进一步的是，还包括路灯本体、设备箱、控制器和蓄电池，停车场每个停车位上均设置一个路灯本体；路灯本体包括灯杆、灯头和太阳能电池板，灯杆沿竖直方向设置在每个停车位的相应位置上，太阳能电池板设置在灯杆的上端，灯头设置在灯杆的上部，每个雾化喷头均设置在相应灯杆的上部；控制器和蓄电池均安装在设备箱中，蓄电池与控制器电性连接，所有太阳能电池板分别与控制器电性连接，抽水泵与蓄电池电性连接。
[0015]通过设置路灯本体、设备箱、控制器和蓄电池，一方面用于给停车场提供照明，另一方面被蓄电池储存的电能，一部分用于路灯的照明，另一部分可以为抽水泵提供电能，提高了能源的利用率，雾化喷头被设置在灯杆的上部，使雾化喷头的喷洒面积更广。
[0016]进一步的是，所述过滤组件由外到内依次包括砂滤层、人工土壤层和活性炭层，端面呈环状结构；所述过滤组件包覆在透水波纹管上。
[0017]通过设置砂滤层，用于初次过滤雨水中的杂质，砂滤层为沙子，通过设置人工土壤层，能够吸附雨水中的灰尘，通过设置活性炭层，对雨水中的杂质进行物理吸附和化学吸附，充分滤过雨水中的杂质。
[0018]进一步的是，天然土壤层上设有绿化带。
[0019]通过设置绿化带，利用绿化带中的植物吸收汽车尾气，使停车场更加环保，同时植物还能起到净化雨水的作用。
[0020]进一步的是，每个停车位的倾斜角为5
°
～10
°
。
[0021]通过将每个停车位的倾斜角控制在5
°
～10
°
之间，一方面使雨水能快速的流向绿化带, 另一方面车辆停放在倾斜角为5
°
～10
°
之间的斜坡时，车辆不会自由移动。
[0022]本技术的有益效果是：
[0023]1、通过使每个停车位倾斜设置，使雨水沿斜面汇聚于天然土壤层，通过设置导流板，使渗入天然土壤层中的雨水被导流板引向过滤组件，通过设置过滤组件，用于滤过雨水中的杂质，通过设置地下蓄水池用于储存雨水，使降在停车场上的雨水被储存起来充分利用，所以使停车场具有水资源利用率高的优点。
[0024]2、通过设置抽水组件，用于将地下蓄水池中的雨水抽出，通过设置喷淋组件，用于将抽水组件抽出的雨水雾化，对停放在停车场中的车辆进行降温，同时雾化的小水滴将空气中的灰尘吸附，使灰尘和小水滴在重力的作用下落到地面上达到除尘的目的，所以通过设置抽水组件和喷淋组件，使停车场具有降温和除尘的优点。
附图说明
[0025]图1显示了停车场的俯视图。
[0026]图2显示了单个停车位的结构示意图。
[0027]图3显示了透水波纹管和过滤组件的结构示意图。
[0028]图4显示了透水波纹管、过滤组件和地下蓄水池的结构示意图。
[0029]图中零部件、部件及编号：停车位1、绿化带2、灯杆3、地下蓄水池4、过滤组件5、太阳能电池板6、天然土壤层7、导流板8、砂滤层9、人工土壤层10、活性炭层11、透水波纹管12。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够降温除尘的停车场，其特征在于，包括地下蓄水池(4)、透水波纹管(12)、抽水组件和喷淋组件；停车场设置多个停车位(1)，每个停车位(1)均倾斜设置，地下蓄水池(4)设置在停车位(1)较低的一侧，地下蓄水池(4)上设有盖板，盖板上设有天然土壤层(7)，透水波纹管(12)设置在天然土壤层(7)中，过滤组件(5)包围在透水波纹管(12)的外侧，透水波纹管(12)的一端被封堵，透水波纹管(12)的另一端通往地下蓄水池(4)中；天然土壤层(7)中设有将渗入天然土壤层(7)中的雨水引向过滤组件(5)的导流板(8)；停车场每个停车位(1)上均设置一个喷淋组件，每个喷淋组件均与抽水组件连接；雨水沿多个停车位(1)的倾斜面流向天然土壤层(7)，雨水渗入天然土壤层中并被导流板(8)引向过滤组件处进行过滤，滤过杂质的雨水渗入透水波纹管(12)中并沿透水波纹管(12)流入地下蓄水池(4)中，抽水组件将雨水从地下蓄水池中抽出并通过喷淋组件雾化后喷洒在停车场上进行降温和除尘。2.根据权利要求1所述的一种能够降温除尘的停车场，其特征在于，所述抽水组件包括抽水泵、第一输水管和第二输水管，第一输水管的一端伸入地下蓄水池液面以下，第一输水管的另一端和抽水泵的入水口连接，第二输水管的一端和抽水泵的出水口连接。3.根据权利要求2所述的一种能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴京龙，陈轶清，叶津阳，康海根，吴迎华，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：新型
国别省市：