本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构。本实用新型专利技术，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑上模顶部设有分流部，所述的注塑上模底部设有成型上镶板，所述的注塑下模上设有料柄成型辅助件。本实用新型专利技术在注塑时，将注塑下模和注塑上模相互靠近，使得料柄成型辅助件与成型上镶板相紧贴配合，形成完整的型腔，熔融物料从分流部注入至型腔内，完成注塑，注塑完成后，开模，移动多方位滑块顶出组件，通过多方位滑块顶出组件对位于料柄成型辅助件处的前照灯双色饰框进行上部和下部进行同步顶出，形成多方位全面顶出，顶出面积和范围较大，顶出效果较好，避免塑件在顶出时发生倾斜，平整度较好。平整度较好。平整度较好。
【技术实现步骤摘要】
汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构
[0001]本技术属于模具
，涉及一种汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构。
技术介绍
[0002]汽车前照灯双色饰框为汽车中的一个零件，一般是由塑料材料制成，现有的汽车前照灯双色饰框大多采用注塑模具进行批量生产制造，现有的汽车前照灯双色饰框注塑模具在注塑过程中，对前照灯双色饰框顶出时，容易导致前照灯双色饰框塑件发生倾斜，顶出面积和范围较小，顶出效果较为一般。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种用于生产汽车门框饰条端盖的注塑模具[申请号：202021077148.2]，包括上模座、下模座和上模芯，所述的上模座和下模座呈上下叠放安装，且四角上通过导柱导套结构进行对接，上模座和下模座中部之间安装有呈叠放布置的上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之间形成两个呈前后对称布置的产品腔，上模座上安装有上顶板，所述的下模座下端面安装有模脚，模脚内安装有上下移动的顶板。本技术具有结构简单脱模方便、提高端盖生产效率、确保产品质量等特点。但是该方案对塑件顶出时，仍然容易导致塑件发生倾斜，顶出面积和范围较小，存在顶出效果较为一般的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构，包括注塑下模和注塑上模，所述的注塑上模顶部设有分流部，所述的注塑上模底部设有成型上镶板，所述的注塑下模上设有料柄成型辅助件，所述的料柄成型辅助件与成型上镶板的位置相对应，所述的注塑下模内设有可沿直线往复运动的多方位滑块顶出组件，所述的多方位滑块顶出组件与料柄成型辅助件的位置相对应。
[0007]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的多方位滑块顶出组件包括设置于注塑下模内的上部滑块顶出件和下部滑动顶出件，所述的上部滑块顶出件和下部滑动顶出件分别与料柄成型辅助件的位置相对应。
[0008]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的上部滑块顶出件包括设置于注塑下模内的若干上部顶出滑块，所述的上部顶出滑块与料柄成型辅助件上部相滑动配合，所述的上部顶出滑块下方设有顶出抵接部，所述的顶出抵接部与料柄成型辅助件交错设置。
[0009]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的顶出抵接部包括设置于上部顶出滑块下方的顶出抵接竖板，所述的顶出抵接竖板与料柄成型辅
助件交错设置，所述的顶出抵接竖板与上部顶出滑块之间通过连接件相连。
[0010]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的连接件包括设置于顶出抵接竖板与上部顶出滑块之间的外部连接块，所述的外部连接块与顶出抵接竖板固定连接，所述的外部连接块与上部顶出滑块之间通过连接杆相连，所述的连接杆呈倾斜设置。
[0011]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的下部滑动顶出件包括设置于注塑下模内的下部顶出滑块，所述的下部顶出滑块与料柄成型辅助件下部相滑动配合。
[0012]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的下部顶出滑块底部设有抵接连接台，所述的抵接连接台与下部顶出滑块固定连接。
[0013]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的注塑下模内设有若干限位承托座，所述的下部顶出滑块与限位承托座相滑动配合。
[0014]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的料柄成型辅助件包括设置于注塑下模上的若干料柄成型下镶块，所述的料柄成型下镶块与成型上镶板的位置相对应。
[0015]在上述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构中，所述的分流部包括设置于注塑上模顶部的分流聚合腔，所述的分流聚合腔底部设有若干分流孔。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在注塑时，将注塑下模和注塑上模相互靠近，使得料柄成型辅助件与成型上镶板相紧贴配合，形成完整的型腔，熔融物料从分流部注入至型腔内，完成注塑，注塑完成后，开模，移动多方位滑块顶出组件，通过多方位滑块顶出组件对位于料柄成型辅助件处的前照灯双色饰框进行上部和下部进行同步顶出，形成多方位全面顶出，顶出面积和范围较大，顶出效果较好，避免塑件在顶出时发生倾斜，平整度较好。
[0018]2、本技术通过设置位承托座，对下部顶出滑块起到限位承托的作用，确保了顶出的精确度。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的局部示意图。
[0022]图3是本技术另一个方向的局部示意图。
[0023]图4是本技术另一个方向的局部示意图。
[0024]图中：注塑下模1、注塑上模2、分流部3、成型上镶板4、料柄成型辅助件5、多方位滑块顶出组件6、上部滑块顶出件7、下部滑动顶出件8、上部顶出滑块9、顶出抵接部10、顶出抵接竖板11、连接件12、外部连接块13、连接杆14、下部顶出滑块15、抵接连接台16、限位承托座17、料柄成型下镶块18、分流聚合腔19、分流孔20。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0026]如图1
‑
4所示，一种汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构，包括注塑下模1和注塑上模2，所述的注塑上模2顶部设有分流部3，所述的注塑上模2底部设有成型上镶板4，所述的注塑下模1上设有料柄成型辅助件5，所述的料柄成型辅助件5与成型上镶板4的位置相对应，所述的注塑下模1内设有可沿直线往复运动的多方位滑块顶出组件6，所述的多方位滑块顶出组件6与料柄成型辅助件5的位置相对应。
[0027]在本实施例中，在注塑时，将注塑下模1和注塑上模2相互靠近，使得料柄成型辅助件5与成型上镶板4相紧贴配合，形成完整的型腔，熔融物料从分流部3注入至型腔内，完成注塑，注塑完成后，开模，移动多方位滑块顶出组件6，通过多方位滑块顶出组件6对位于料柄成型辅助件5处的前照灯双色饰框进行上部和下部进行同步顶出，形成多方位全面顶出，顶出面积和范围较大，顶出效果较好，避免塑件在顶出时发生倾斜，平整度较好。
[0028]结合图1
‑
4所示，所述的多方位滑块顶出组件6包括设置于注塑下模1内的上部滑块顶出件7和下部滑动顶出件8，所述的上部滑块顶出件7和下部滑动顶出件8分别与料柄成型辅助件5的位置相对应。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构，包括注塑下模(1)和注塑上模(2)，其特征在于，所述的注塑上模(2)顶部设有分流部(3)，所述的注塑上模(2)底部设有成型上镶板(4)，所述的注塑下模(1)上设有料柄成型辅助件(5)，所述的料柄成型辅助件(5)与成型上镶板(4)的位置相对应，所述的注塑下模(1)内设有可沿直线往复运动的多方位滑块顶出组件(6)，所述的多方位滑块顶出组件(6)与料柄成型辅助件(5)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构，其特征在于，所述的多方位滑块顶出组件(6)包括设置于注塑下模(1)内的上部滑块顶出件(7)和下部滑动顶出件(8)，所述的上部滑块顶出件(7)和下部滑动顶出件(8)分别与料柄成型辅助件(5)的位置相对应。3.根据权利要求2所述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构，其特征在于，所述的上部滑块顶出件(7)包括设置于注塑下模(1)内的若干上部顶出滑块(9)，所述的上部顶出滑块(9)与料柄成型辅助件(5)上部相滑动配合，所述的上部顶出滑块(9)下方设有顶出抵接部(10)，所述的顶出抵接部(10)与料柄成型辅助件(5)交错设置。4.根据权利要求3所述的汽车前照灯双色饰框注塑模具滑块进浇料柄牢动模机构，其特征在于，所述的顶出抵接部(10)包括设置于上部顶出滑块(9)下方的顶出抵接竖板(11)，所述的顶出抵接竖板(11)与料柄成型辅助件(5)交错设置，所述的顶出抵接竖板(11)与上部顶出滑块(9)之间通过连接件(12)相连。5.根据权利要求4所述的汽车前照...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇土，
申请(专利权)人：台州仁信模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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