一种公路路面试件性能检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路面试件性能检测设备，包括检测设备本体，检测设备本体内设置施压机构，施压机构下端设置有压力配重块，支撑板位于施压机构正下方，支撑板下方设置有加湿器，支撑板的一侧设置有制热器、制冷器，支撑板的一侧设有送样门；检测设备本体内设置有温度传感器、湿度传感器，压力配重块上设置有压力传感器。本实用新型专利技术可检测混凝土在寒冷、炎热、潮湿天气及一定压力状态下的耐久性，也可检测混凝土在不同天气组合或循环更替及不同压力往复更替状态下的耐久性，以对不同配比的混凝土的耐久性进行对比，选用耐久性更加优质的混凝土，确保路面的运营寿命，保障交通安全性和舒适性。通安全性和舒适性。通安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面试件性能检测设备


[0001]本技术属于道路工程
，特别涉及一种公路路面试件性能检测设备。

技术介绍

[0002]混凝土是目前公路路面施工中不可缺少的一项原材料，混凝土的耐久性越高，公路路面所使用的年限越久，也就越节约人工成本与自然资源，然而一般的混凝土的耐久性都是通过长达数十年的考验而得出的，因此即使混凝土的耐久性有问题也无法做到在建造时就加以弥补，也无法准确得出公路路面的使用年限，只能根据经验与同类项目比拟法估计；为了在公路建设期间快速、科学的检测所用混凝土的耐久性，指导公路路面施工时配制出耐久性更好的混凝土，确保路面的运营寿命，需要研发一款混凝土耐久性快速检测装置。

技术实现思路

[0003]基于以上需求，本技术提供一种公路路面试件性能检测设备，可检测混凝土在寒冷、炎热、潮湿天气及一定压力状态下的耐久性，也可检测混凝土在不同天气组合或循环更替及不同压力往复更替状态下的耐久性，以对不同配比的混凝土的耐久性进行对比，选用耐久性更加优质的混凝土。
[0004]一种公路路面试件性能检测设备，包括：检测设备本体，所述检测设备本体内设置施压机构，所述施压机构上端固定在检测设备本体上端面，其下端设置有压力配重块，所述检测设备本体内侧下部设置有支撑板，支撑板通过支撑架固定在检测设备本体内，支撑板位于施压机构正下方，所述支撑板下方设置有加湿器，所述支撑板的一侧设置有制热器、制冷器，支撑板的一侧设有送样门，送样门设置在检测设备本体的侧面，支撑板上放置混凝土试件；
[0005]所述检测设备本体外侧设置有控制面板，控制面板内安装有控制芯片，检测设备本体内设置有温度传感器、湿度传感器，所述压力配重块上设置有压力传感器，控制面板电性连接温度传感器、湿度传感器、压力传感器、制热器、制冷器、加湿器；
[0006]所述施压机构设置有两个，分别安装在驱动箱两侧，所述施压机构包括凸轮，所述凸轮上设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有滑块，所述滑块一端连接在伸缩机构上，滑块另一端上下滑动连接在竖杆内侧槽内，所述伸缩机构上端固定在竖杆，下端与压力配重块上端固定，凸轮安装在电机的转动轴，凸轮转动安装在驱动箱上，电机放置在驱动箱上内部；
[0007]所述伸缩机构包括若干个短杆和转动轴，若干个短杆交叉设置，且交叉处通过转动轴铰接，最上端的转动轴与竖杆铰接，与最上端的转动轴相邻的转动轴与滑块铰接。
[0008]优选的，所述支撑板为网状板。
[0009]优选的，所述送样门一端通过合页与检测设备本体，送样门四周设置有隔温垫，隔温垫固定安装在检测设备本体。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使得混凝土的耐久性可
以得到快速检测，可检测混凝土在寒冷、炎热、潮湿天气及一定压力状态下的耐久性，也可检测混凝土在不同天气组合或循环更替及不同压力往复更替状态下的耐久性，以对不同配比的混凝土的耐久性进行对比，选用耐久性更加优质的混凝土，确保路面的运营寿命，保障交通安全性和舒适性；施压机构用于给混凝土样品加压，加湿器可模拟潮湿天气，制冷器可模拟严寒天气，制热器可模拟炎热天气，无需经过几十年后才可以了解到混凝土的耐久性，可在公路路面建设期间进行不同混凝土的试验和比选。
附图说明
[0011]图1为本技术一种公路路面试件性能检测设备的右视主剖结构示意图；
[0012]图2为本技术一种公路路面试件性能检测设备的外部结构示意图；
[0013]图3为本技术一种公路路面试件性能检测设备的施压机构的结构示意图；
[0014]图4为本技术一种公路路面试件性能检测设备的主视局部剖结构示意图；
[0015]图5为本技术一种公路路面试件性能检测设备的支撑板的结构示意图；
[0016]图6为本技术一种公路路面试件性能检测设备的凸轮的结构示意图。
[0017]图中：1
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检测设备本体，2
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驱动箱，3
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竖杆，4
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滑动槽，5
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凸轮，6
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短杆，7
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转动轴，8
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制热器，9
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制冷器，10
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温度传感器，11
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湿度传感器，12
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控制面板，13
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挤压垫，14
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送样门，15
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加湿器，16
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支撑板，17
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压力配重块，18
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合页，20
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支撑架，21
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压力传感器
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22
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电机，24
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滑块。
具体实施方式
[0018]为使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例对本技术提供的一种公路路面试件性能检测设备进行详细描述。以下实施例仅用于说明本技术而非用于限制本技术的范围。
[0019]实施例1
[0020]参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种公路路面试件性能检测设备，包括检测设备本体1，检测设备本体1内设置施压机构，施压机构上端固定在检测设备本体1上端面，其下端设置有压力配重块17，压力配重块17均匀地给混凝土样品施加压力，检测设备本体1内侧下部设置有支撑板16，支撑板16通过支撑架20固定在检测设备本体1内，支撑板16位于施压机构正下方，支撑板16下方设置有加湿器15，支撑板16的一侧设置有制热器8、制冷器9，支撑板16的一侧设有送样门14，送样门14设置在检测设备本体1的侧面，支撑板16上放置混凝土试件。
[0021]检测设备本体1外侧设置有控制面板12，控制面板12上显示压力的变化曲线，方便判断混凝土是否损毁，控制面板12内安装有控制芯片，检测设备本体1内设置有温度传感器10、湿度传感器11，压力配重块17上设置有压力传感器21，控制面板12电性连接温度传感器10、湿度传感器11、压力传感器21、制热器8、制冷器9、加湿器15，温度传感器10、湿度传感器11、压力传感器21、制热器8、制冷器9、加湿器15均采用现有的电子器件。压力传感器21可以测量所施加的压力的大小，加湿器15用于模拟潮湿天气，制冷器9、制热器8、温度传感器10和湿度传感器11，可以模拟炎热或寒冷天气并感应到检测设备本体1内的具体温度与湿度，控制面板12、制冷器9、制热器8、压力传感器21、加湿器15、电机22、温度传感器10和湿度传
感器11之间通过电线相连，更方便地操控此装置。
[0022]施压机构设置有两个，分别安装在驱动箱2两侧，施压机构包括凸轮5，凸轮5上设置有滑动槽4。滑动槽4内滑动设置有滑块24，滑块24一端连接在伸缩机构上，滑块24另一端上下滑动连接在竖杆3内侧槽内，滑块24滑动带动伸缩机构伸长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面试件性能检测设备，其特征在于，包括：检测设备本体，所述检测设备本体内设置施压机构，所述施压机构上端固定在检测设备本体上端面，其下端设置有压力配重块，所述检测设备本体内侧下部设置有支撑板，支撑板通过支撑架固定在检测设备本体内，支撑板位于施压机构正下方，所述支撑板下方设置有加湿器，所述支撑板的一侧设置有制热器、制冷器，支撑板的一侧设有送样门，送样门设置在检测设备本体的侧面，支撑板上放置混凝土试件；所述检测设备本体外侧设置有控制面板，控制面板内安装有控制芯片，检测设备本体内设置有温度传感器、湿度传感器，所述压力配重块上设置有压力传感器，控制面板电性连接温度传感器、湿度传感器、压力传感器、制热器、制冷器、加湿器；所述施压机构设置有两个，分别安装在驱动箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧鑫，陈明星，朱金鹏，张宏宇，于阳阳，高盼雄，毛成琦，张志敏，曹蔚枝，刘俊瑞，朱洪泉，张溪，何聪，
申请(专利权)人：山西省交通建设工程质量检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：