本发明专利技术公开了一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，涉及摩托车刹车片技术领域，包括风干架、回收台、支撑柱和刹车片悬挂架，所述回收台的顶部四角处固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有风干架，所述风干架的内壁固定安装有刹车片悬挂架，所述回收台的顶部开设有滑移槽。本发明专利技术通过设置的固定杆、活动套、U型块、弹性件、连接板和橡胶垫之间的配合，能够通过活动套在固定杆上进行滑动，进而能够便于对U型块的位移进行调整，通过橡胶垫能够对刹车片的表面进行防护，避免刹车片与连接板之间发生碰撞，同时通过弹性件能够使连接板和橡胶垫之间产生小幅度的位移，进而能够使刹车片与橡胶垫之间产生碰撞，加速刹车片的风干。加速刹车片的风干。加速刹车片的风干。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车片用的浸油风干设备
[0001]本专利技术涉及摩托车刹车片
，具体涉及一种摩托车刹车片用的浸油风干设备。
技术介绍
[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、黏结隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、黏合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、摩托车刹车片在进行浸油之后，需要对刹车片进行风干，在风干的过程中都是一次性进行风干多块刹车片，但是在风干的过程中，容易出现刹车片之间相互碰撞的问题；
[0004]2、摩托车刹车片在浸油之后，一般都是进行自然风干，从而导致刹车片的风干速度过慢。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，其中一种目的是为了具备刹车片在进行烘干时，能够避免刹车片之间相互碰撞，解决刹车片在进行风干的过程中，容易出现刹车片之间相互碰撞的问题；其中另一种目的是为了解决刹车片一般都是自然风干的，从而导致刹车片的风干速度较慢的问题，以达到能够对刹车片进行快速风干的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0007]一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，包括风干架、回收台、支撑柱和刹车片悬挂架，所述回收台的顶部四角处固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有风干架，所述风干架的内壁固定安装有刹车片悬挂架，所述回收台的顶部开设有滑移槽，所述滑移槽的内壁拆卸式连接有滑移块，所述滑移块的顶部固定安装有活动块，所述活动块的底部与回收台的顶部滑动连接。
[0008]所述风干架的顶部设置有回收框，所述回收框的底部贯穿回收框的内壁，所述回收框的顶部设置有风机，所述风机的底部贯穿回收框的内壁。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述活动块的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁套接有活动套，所述活动套的外壁固定连接有U型块，所述U型块的外壁上下两端与凹槽的内壁上下两侧面滑动连接，所述U型块位于刹车片悬挂架的正下方。
[0010]采用上述技术方案，该方案中的活动套能够在固定杆上进行滑动，从而能够便于U型块进行移动，同时U型块能够对放置的多个刹车片之间进行隔断，避免刹车片之间进行碰
撞。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述U型块的内壁固定连接有弹性件，所述弹性件的另一端固定连接有连接板，所述连接板的侧面固定连接有橡胶垫，所述U型块的外壁与连接板的外壁均开设有若干个通风孔。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的橡胶垫能够避免刹车片与连接板之间进行接触，能够避免对刹车片的表面造成损坏，同时弹性件能够使连接板和橡胶垫之间进行一定程度的位移，方便刹车片进行晃动，便于刹车片进行风干。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述回收框的内壁铰接有摩擦板，所述摩擦板的底部固定连接有限位气囊，所述限位气囊的外壁与回收框的内壁搭接。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的摩擦板在向下发生偏转时，能够对限位气囊进行挤压，从而对摩擦板的转动角度进行限制。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述回收框的内壁设置有滤尘网板，所述滤尘网板的底部两端边缘处固定安装有摩擦条，所述摩擦条的外壁与摩擦板的顶部搭接，所述滤尘网板位于风机的正下方。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的滤尘网板能够对空气进行过滤，从而能够减少空气中的灰尘含量，同时通过摩擦条与摩擦板之间的摩擦，使滤尘网板在受到风力的吹动时，能够避免滤尘网板从摩擦板上掉落。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述回收台的内壁固定安装有固定框，所述固定框的底部设置有引导框，所述引导框的顶部贯穿固定框的内部，所述引导框的底部设置有出油管，所述出油管的顶部与引导框的底部嵌固连接。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的引导框能够使过滤后的油料通过出油管进行滴落，从而方便对油料进行收集。
[0019]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定框的内壁固定连接有支撑框，所述支撑框的顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有承重连接块，所述承重连接块的顶部搭接有过滤网板，所述固定框的内壁且位于过滤网板的上方固定安装有震动电机，所述震动电机的输出端与过滤网板的顶部搭接。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的震动电机能够对过滤网板进行震动，从而能够使过滤网板上的油料加速掉落，同时复位弹簧能够对过滤网板进行复位，同时能够通过承重连接块对过滤网板提供支撑，使过滤网板能够进行持续的震动。
[0021]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述回收台的正面开设有卡槽，所述卡槽的内壁拆卸式连接有回收仓，所述回收仓的正面固定安装有把手。
[0022]采用上述技术方案，该方案中的回收仓能够在卡槽内部进行滑动，从而便于将回收仓进行取出，同时通过回收仓能够对滴落的油料进行收集，从而进行回收在利用。
[0023]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0024]1、本专利技术提供一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，通过设置的固定杆、活动套、U型块、弹性件、连接板和橡胶垫之间的配合，能够通过活动套在固定杆上进行滑动，进而能够便于对U型块的位移进行调整，通过橡胶垫能够对刹车片的表面进行防护，避免刹车片与连接板之间发生碰撞，同时通过弹性件能够使连接板和橡胶垫之间产生小幅度的位移，进而能够使刹车片与橡胶垫之间产生碰撞，加速刹车片的风干。
[0025]2、本专利技术提供一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，通过设置的风机、限位气囊、摩擦板、摩擦条和滤尘网板之间的配合，通过风机能够将外界的空气吸入到回收框内，通过滤尘网板对空气进行过滤，从而能够对空气中的灰尘进行过滤，在风力的吹动下，使滤尘网板向下进行移动，使滤尘网板上的摩擦条能够与摩擦板之间发生摩擦，避免滤尘网板出现掉落，在摩擦条与摩擦板之间发生摩擦时，能够使摩擦板对限位气囊进行挤压，进而能够对摩擦板的转动角度进行限制，从而更进一步的避免摩擦板的转动角度过大。
[0026]3、本专利技术提供一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，通过设置的震动电机、过滤网板、承重连接块、复位弹簧、引导框、出油管和回收仓之间的配合，通过震动电机持续的对过滤网板进行震动，从而使过滤网板上的油料进行过滤滴落，同时通过同时弹性件和承重连接块之间的配合，能够使过滤网板进行复位，从而使过滤后的油料通过引导框和出油管进行集中滴落，方便回收仓对油料进行收集。
附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，包括风干架(3)、回收台(4)、支撑柱(8)和刹车片悬挂架(21)，所述回收台(4)的顶部四角处固定安装有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的顶部固定安装有风干架(3)，所述风干架(3)的内壁固定安装有刹车片悬挂架(21)，其特征在于：所述回收台(4)的顶部开设有滑移槽(12)，所述滑移槽(12)的内壁拆卸式连接有滑移块(31)，所述滑移块(31)的顶部固定安装有活动块(7)，所述活动块(7)的底部与回收台(4)的顶部滑动连接；所述风干架(3)的顶部设置有回收框(1)，所述回收框(1)的底部贯穿回收框(1)的内壁，所述回收框(1)的顶部设置有风机(2)，所述风机(2)的底部贯穿回收框(1)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，其特征在于：所述活动块(7)的侧面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内壁固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的外壁套接有活动套(13)，所述活动套(13)的外壁固定连接有U型块(9)，所述U型块(9)的外壁上下两端与凹槽(10)的内壁上下两侧面滑动连接，所述U型块(9)位于刹车片悬挂架(21)的正下方。3.根据权利要求2所述的一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，其特征在于：所述U型块(9)的内壁固定连接有弹性件(14)，所述弹性件(14)的另一端固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)的侧面固定连接有橡胶垫(16)，所述U型块(9)的外壁与连接板(15)的外壁均开设有若干个通风孔。4.根据权利要求1所述的一种摩托车刹车片用的浸油风干设备，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王盼盼，
申请(专利权)人：王盼盼，
类型：发明
国别省市：
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