一种铁路接触网用定位支座锻造方法及定位支座技术

本申请公开了一种铁路接触网用定位支座锻造方法及定位支座，工艺包括以下步骤：毛坯选材：选用符合压力加工制造要求的毛坯材料；下料：切割所述毛坯材料以制得毛坯；预锻加热：将所述毛坯加热到460

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接触网用定位支座锻造方法及定位支座


[0001]本申请涉及锻造加工
，尤其涉及一种铁路接触网用定位支座锻造方法及定位支座。

技术介绍

[0002]目前用于电气化铁路接触网中定位器的安装和定位用的定位支座，包括L型定位支座(如图3所示)以及RL型定位支座(如图4所示)，原为铝合金重力铸造工艺制造，材料为AlSi7Mg0.6，通过铸造工艺制得的铸件内部组织疏松，易产生气孔、裂纹等缺陷，强度、韧性均较低，还存在粗晶问题，特别是塑韧性差，要求贮运、安装、使用时不能撞击或非正常受力，否则易出现裂纹甚至断裂，因此依靠铸造工艺制得的定位支座整体质量不稳定，对于质量要求较高的安装使用环境，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种铁路接触网用定位支座锻造方法及定位支座，旨在解决现有铸造工艺制得的定位支座整体质量较差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供一种铁路接触网用定位支座锻造方法，包括以下步骤：
[0005]毛坯选材：选用符合压力加工制造要求的毛坯材料；
[0006]下料：切割所述毛坯材料以制得毛坯；
[0007]预锻加热：将所述毛坯加热到460
±
15℃；
[0008]预锻：将加热后的毛坯放入到预锻模内，始锻温度为450℃，以制得预锻件；
[0009]终锻加热：将所述预锻件加热到460
±
15℃；
[0010]终锻：将加热后的预锻件放入到成型模内，进行精密锻造，以得到成型件。
[0011]可选地，所述预锻加热的时间与所述终锻加热的时间的比值为：1:0.5～1:0.8。
[0012]可选地，所述将加热后的毛坯放入到预锻模内，始锻温度为450℃，以制得预锻件的步骤之后，所述将所述预锻件加热到460
±
15℃的步骤之前，还包括以下步骤：
[0013]切边：将所述预锻件放入到切边模内，以进行切边和整形。
[0014]可选地，所述毛坯材料的材质为6082铝合金。
[0015]可选地，所述将加热后的预锻件放入到成型模内，进行精密锻造，以得到成型件的步骤之后，还包括以下步骤：
[0016]切边：将所述成型件再次放入到切边模内，进行进一步的切边和整形，以制得初成品。
[0017]可选地，所述将所述成型件再次放入到切边模内，进行进一步的切边和整形，以制得初成品的步骤之后，还包括以下步骤：
[0018]热处理：对初成品进行固溶处理和完全时效处理，以使所述初成品表面硬度为125
±
15HBS。
[0019]可选地，所述对初成品进行固溶处理和完全时效处理，以使所述初成品表面硬度为125
±
15HBS的步骤之后，还包括以下步骤：
[0020]对热处理后的初成品进行机加工、钻孔和倒角处理。
[0021]可选地，所述对热处理后的初成品进行机加工、钻孔和倒角处理的步骤之后，还包括以下步骤：
[0022]整体抛丸处理。
[0023]可选地，所述整体抛丸处理的步骤之后，还包括以下步骤：
[0024]表面阳极氧化并封闭处理，制得成品锻件。
[0025]一种定位支座，由上述的一种铁路接触网用定位支座锻造方法制得。
[0026]本申请所能实现的有益效果如下：
[0027]本申请采用锻造工艺来制造定位支座，制得的定位支座锻件组织致密度高、金相组织均匀，金属流线随形，大大提高其综合机械性能，强度较高，韧性更为大幅度提高，贮运、安装及使用维护均非常有利，且锻件疲劳寿命提高，同时考虑到锻造工艺会造成锻件薄筋充型及局部折叠的问题，因此本申请还通过优化选材的方式，即通过选用符合压力加工制造要求的毛坯材料，从而减少坯料成型时局部金属移动量，避免锻件薄筋转角部位局部折叠，解决长宽薄筋充型难题，以及严格控制预锻和终锻的加热温度，减小粗晶问题，使得通过锻造工艺制得的定位支座既能满足高质量的性能要求，又能克服锻造工艺带来的新的问题，为锻造工艺也能制备定位支座提供了可行性，使得定位支座锻件的成功研制，为柔性接触网系统运行安全提供了更好的保障。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0029]图1为本申请的实施例中一种铁路接触网用定位支座锻造方法的流程示意图；
[0030]图2为本申请的实施例中预锻加热时间与终锻加热时间的比值对应晶粒度的曲线关系示意图；
[0031]图3为本申请制得的L型定位支座的结构示意图；
[0032]图4为本申请制得的RL型定位支座的结构示意图。
[0033]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0037]另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
[0038]实施例1
[0039]参照图1，本实施例提供一种铁路接触网用定位支座锻造方法，包括以下步骤：
[0040]毛坯选材：选用符合压力加工制造要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网用定位支座锻造方法，其特征在于，包括以下步骤：毛坯选材：选用符合压力加工制造要求的毛坯材料；下料：切割所述毛坯材料以制得毛坯；预锻加热：将所述毛坯加热到460
±
15℃；预锻：将加热后的毛坯放入到预锻模内，始锻温度为450℃，以制得预锻件；终锻加热：将所述预锻件加热到460
±
15℃；终锻：将加热后的预锻件放入到成型模内，进行精密锻造，以得到成型件。2.如权利要求1所述的一种铁路接触网用定位支座锻造方法，其特征在于，所述预锻加热的时间与所述终锻加热的时间的比值为：1:0.5～1:0.8。3.如权利要求1所述的一种铁路接触网用定位支座锻造方法，其特征在于，所述将加热后的毛坯放入到预锻模内，始锻温度为450℃，以制得预锻件的步骤之后，所述将所述预锻件加热到460
±
15℃的步骤之前，还包括以下步骤：切边：将所述预锻件放入到切边模内，以进行切边和整形。4.如权利要求1所述的一种铁路接触网用定位支座锻造方法，其特征在于，所述毛坯材料的材质为6082铝合金。5.如权利要求1所述的一种铁路接触网用定位支座锻造方法，其特征在于，所述将加热后的预锻件放入到成型模内，进行精密锻造，以得到成型件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恺祥，唐永红，付锡良，
申请(专利权)人：四川龙腾铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：