一种具有抗挤压性能的汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆技术领域，具体为一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，包括从内至外依次包括无纺布层、编织层和外被层，无纺布层的内部设有两根第一线芯以及若干根第二线芯，无纺布层的内部设有缓冲套，缓冲套套设在两根第一线芯的外部，缓冲套的外周壁上均匀设置有与第一线芯一一对应的夹持部，夹持部沿电缆的长度方向分布，且夹持部是由两块对称分布的弧形片组成，两块弧形片分别夹持在第二线芯的两侧。本实用新型专利技术中具有缓冲套，缓冲套的外部设置有若干用于夹持线芯的夹持部，因此当电缆受到外力撞击时，缓冲套可产生形变用于对抗碰撞作用力，从而提高电缆的抗压保护性能。从而提高电缆的抗压保护性能。从而提高电缆的抗压保护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗挤压性能的汽车用电缆


[0001]本技术涉及电缆
，具体为一种具有抗挤压性能的汽车用电缆。

技术介绍

[0002]随着社会对环保和节能的要求越来越高，混合动力汽车和纯电动汽车越来越受到政府和汽车厂商的重视，而无论哪种类型的汽车，其内部电缆的质量都直接影响着汽车的性能。
[0003]现有的汽车电缆结构较为单一，如图1所示，为现有的一种车用电缆，其从内至外依次包括无纺布层1、编织层2和外被层3，其中，无纺布层1的内部设有两根第一线芯4和若干根第二线芯5，且若干根第二线芯5围绕在两根第一线芯4的外围。由于上述电缆缺乏必要的缓冲保护机构，当车辆在行驶过程中产生晃动时，电缆也必然会与外界物质产生碰撞，当碰撞力度过大时，则很有可能导致电缆的外被层3或者是内部线芯受损，进而影响电缆的使用寿命。为此，我们提出了一种具有抗挤压性能的汽车用电缆以良好的解决上述弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是通过以下技术方案得以实现的：一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，从内至外依次包括无纺布层、编织层和外被层，所述无纺布层的内部设有两根第一线芯以及若干根第二线芯，所述无纺布层的内部设有缓冲套，所述缓冲套套设在两根所述第一线芯的外部，所述缓冲套的外周壁上均匀设置有与所述第二线芯一一对应的夹持部，所述夹持部沿电缆的长度方向分布，且所述夹持部是由两块对称分布的弧形片组成，两块所述弧形片分别夹持在所述第二线芯的两侧；所述缓冲套的内部对称设置有两块呈弧形状的拱形部，两块所述拱形部之间通过支撑部连接，两根所述第一线芯分别位于所述支撑部的两侧。
[0006]优选的，所述拱形部的内部填充有PP绳。
[0007]优选的，所述无纺布层的内部设有抗压层，所述抗压层套设在所述缓冲套的外部，所述抗压层的内周壁上且位于相邻两个所述夹持部之间均设置有弹性部，所述弹性部上沿电缆的长度方向贯穿开设有弹性孔，所述弹性孔的数量若干。
[0008]优选的，所述弹性部的两侧均呈弧形面状，所述弹性部的两侧分别和相邻两个所述夹持部的外表面贴合。
[0009]优选的，所述无纺布层的内部与所述抗压层之间设有缓冲层，所述缓冲层的横截面呈波浪状。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，具备以下有益效果：
[0011]1.本技术中具有缓冲套，缓冲套的外部设置有若干用于夹持线芯的夹持部，
因此当电缆受到外力撞击时，缓冲套可产生形变用于对抗碰撞作用力，从而提高电缆的抗压保护性能；
[0012]2.本技术中还具有抗压层和缓冲层，作用是进一步提高电缆的抗压保护性能，从而避免电缆因外力碰撞而受损。
附图说明
[0013]图1为现有的一种电缆示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图；
[0015]图3为本技术抗压层结构示意图；
[0016]图4为本技术缓冲套结构示意图。
[0017]图中：1、无纺布层；2、编织层；3、外被层；4、第一线芯；5、第二线芯；6、缓冲套；7、夹持部；8、拱形部；9、支撑部；10、PP绳；11、抗压层；12、弹性部；13、弹性孔；14、缓冲层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：请参阅图2—图4，一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，从内至外依次包括无纺布层1、编织层2和外被层3，无纺布层1的内部设有两根第一线芯4以及若干根第二线芯5，若干根第二线芯5分别围绕在两根第一线芯4的外侧，无纺布层1的内部设有缓冲套6，缓冲套6采用具有弹性的橡胶材质，缓冲套6套设在两根第一线芯4的外部，缓冲套6的外周壁上均匀设置有与第二线芯5一一对应的夹持部7，夹持部7沿电缆的长度方向分布，且夹持部7是由两块对称分布的弧形片701组成，两块弧形片701分别夹持在第二线芯5的两侧，用于限定第二线芯5的位置，避免相邻两根第二线芯5之间相互碰撞、挤压；缓冲套6的内部对称设置有两块呈弧形状的拱形部8，两块拱形部8之间通过支撑部9连接，拱形部8与支撑部9均与缓冲套6一体成型，且拱形部8的内部填充有PP绳10，两根第一线芯4分别位于支撑部9的两侧，通过将两根第一线芯4分隔开，可避免两根第一线芯4之间相互挤压，另外，支撑部9与PP绳10也可增强缓冲套6的抗压性能。
[0020]无纺布层1的内部设有抗压层11，抗压层11采用聚乙烯材质，抗压层11套设在缓冲套6的外部，抗压层11的内周壁上且位于相邻两个夹持部7之间均设置有弹性部12，弹性部12与抗压层11一体成型，弹性部12上沿电缆的长度方向贯穿开设有弹性孔13，且弹性孔13的数量若干，另外，弹性部12的两侧均呈弧形面状，弹性部12的两侧分别和相邻两个夹持部7的外表面贴合；弹性部12的作用是支撑夹持部7，当电缆受到外力撞击时，弹性部12也会受力变形，从而保护第二线芯5。无纺布层1的内部与抗压层11之间设有缓冲层14，缓冲层14采用聚乙烯材质，缓冲层14的横截面呈波浪状，如图2所示，作用是进一步提高电缆的抗压保护性能。值得一提的是，本实施例中电缆的任意位置横截面均与图2所示一致。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，从内至外依次包括无纺布层(1)、编织层(2)和外被层(3)，所述无纺布层(1)的内部设有两根第一线芯(4)以及若干根第二线芯(5)，其特征在于：所述无纺布层(1)的内部设有缓冲套(6)，所述缓冲套(6)套设在两根所述第一线芯(4)的外部，所述缓冲套(6)的外周壁上均匀设置有与所述第二线芯(5)一一对应的夹持部(7)，所述夹持部(7)沿电缆的长度方向分布，且所述夹持部(7)是由两块对称分布的弧形片(701)组成，两块所述弧形片(701)分别夹持在所述第二线芯(5)的两侧；所述缓冲套(6)的内部对称设置有两块呈弧形状的拱形部(8)，两块所述拱形部(8)之间通过支撑部(9)连接，两根所述第一线芯(4)分别位于所述支撑部(9)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种具有抗挤压性能的汽车用电缆，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孝明，周传华，
申请(专利权)人：苏州德胜亨电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：