一种箱体式传动座总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种箱体式传动座总成，其包括传动箱体、驱动组件、主传动组件以及被动传动组件；本申请实施例中的箱体式传动座总成通过将主传动组件和被动传动组件安装在传动箱体内腔中，且主传动组件和被动传动组件呈相互垂直布置的方式安装在传动箱体内腔中，驱动装置带动主传动组件转动，主传动组件进而带动被动传动组件同步转动，该种结构使得齿轮全部封闭在传动箱体内腔中，安装简单，稳定性好，同时能够有效的保证齿轮传动组的清洁与使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体式传动座总成


[0001]本技术涉及传动
，具体涉及一种箱体式传动座总成。

技术介绍

[0002]斜齿传动以其传动平稳、噪声小且齿轮承载能力大的优点，广泛应用于陶瓷生产线输送线中，比如辊道窑炉、辊道干燥器及前后进出砖辊台传动。
[0003]传统拼装式斜齿传动缺点主要存在零配件比较多、制作成本高、安装调试难度大，具体体现在如下几个方面：
[0004]1、因传动配件多，拼装复杂，难以保证安装精度，在使用过程中，零部件易松动走位，日常维护难度大，维修成本高；
[0005]2、因陶瓷厂生产环境恶劣，传统斜齿传动在使用过程中容易氧化腐蚀而导致齿轮磨损过快，因齿轮转动需要润滑油，所以经常会出现漏油现象，因拆装不便，也给传动维修带来很大困难；
[0006]斜齿传动制造厂家设备投入及人工成本高，斜齿传动制作需要使用的设备有：大型镗床、数控钻攻床、精密剪版折弯机，还有常用的机加工设备，例如车床、钻床以及铣床等设备。

技术实现思路

[0007]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种安装简单、稳定性好的箱体式传动座总成。
[0008]本申请实施例提供了一种箱体式传动座总成，所述传动座总成包括：驱动组件、传动箱体、主传动组件以及被动传动组件；
[0009]所述主传动组件包括主动输出轴、主动斜齿、一对第一轴承以及骨架油封，所述主动斜齿固定安装在所述主动输出轴上，一对所述第一轴承分别安装在所述主动输出轴的两端，所述主动输出轴通过一对所述第一轴承转动安装在所述传动箱体内腔中，所述骨架油封安装在所述主动输出轴上位于所述传动箱体一端的外端上；
[0010]所述被动传动组件包括被动输出轴、被动输出齿以及一对第二轴承，所述被动输出齿固定安装在所述被动输出轴上，一对所述第二轴承分别安装在所述被动输出轴的两端，所述被动输出轴通过一对所述第二轴承转动安装在所述传动箱体内腔中；
[0011]其中所述驱动组件与所述主动输出轴固定相连，所述主动输出轴和被动输出轴呈相互垂直的方式安装在所述传动箱体内腔中，所述主动斜齿与被动输出齿相啮合传动。
[0012]进一步的，所述主动输出轴的两端分别安装有孔用弹性挡圈，所述被动输出轴的两端分别安装有轴用弹性挡圈。
[0013]进一步的，所述被动输出轴的一端还安装有隔套A，所述隔套A安装在所述轴用弹性挡圈和第二轴承之间。
[0014]进一步的，所述传动箱体设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔设置
在所述第二安装孔的上方，所述第一安装孔和第二安装孔呈相互垂直布置的方式设置在所述传动箱体上。
[0015]进一步的，所述传动箱体的顶端设置有黄油嘴。
[0016]进一步的，所述驱动组件包括交流伺服电机和齿轮减速机，所述交流伺服电机通过所述齿轮减速机与所述主动输出轴相连。
[0017]本技术的有益效果为：本申请实施例中的箱体式传动座总成通过将主传动组件和被动传动组件安装在传动箱体内腔中，且主传动组件和被动传动组件呈相互垂直布置的方式安装在传动箱体内腔中，驱动装置带动主传动组件转动，主传动组件进而带动被动传动组件同步转动，该种结构使得齿轮全部封闭在传动箱体内腔中，安装简单，稳定性好，同时能够有效的保证齿轮传动组的清洁与使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例中的箱体式传动座总成立体结构示意图。
[0019]图2为本申请实施例中的箱体式传动座总成另一种方向的立体结构示意图。
[0020]图3为本申请实施例中的箱体式传动座总成安装装配分解结构示意图。
[0021]图4为本申请实施例中的箱体式传动座总成另一角度安装装配分解结构示意图。
[0022]图5为本申请实施例中的传动箱体立体结构示意图。
[0023]图中：
[0024]100
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传动座总成，1
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传动箱体，11
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第一安装孔，12
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第二安装孔，2
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主传动组件，21
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主动输出轴，22
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主动斜齿，23
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第一轴承，24
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孔用弹性挡圈， 25
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骨架油封，3
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被动传动组件，31
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被动输出轴，32
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被动输出齿，33
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第二轴承，34
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轴用弹性挡圈，35
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隔套A，4
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黄油嘴，5
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驱动组件，51
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交流伺服电机，52
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齿轮减速机。
具体实施方式
[0025]下面结合说明书附图与具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。
[0026]参见附图1至图4所示，本申请实施例中的一种箱体式传动座总成100，其包括传动箱体1、驱动组件5、主传动组件2以及被动传动组件3。
[0027]主传动组件2包括主动输出轴21、主动斜齿22、一对第一轴承23以及骨架油封25，主动斜齿22固定安装在主动输出轴21上，一对第一轴承23 分别安装在主动输出轴21的两端，主动输出轴21通过一对第一轴承23转动安装在传动箱体1内腔中，骨架油封25安装在主动输出轴21上位于传动箱体1一端的外端上。被动传动组件3包括被动输出轴31、被动输出齿32以及一对第二轴承33，被动输出齿32固定安装在被动输出轴31上，一对第二轴承33分别安装在被动输出轴31的两端，被动输出轴31通过一对第二轴承 33转动安装在传动箱体1内腔中。驱动组件5与主动输出轴21固定相连，主动输出轴21和被动输出轴31呈相互垂直的方式安装在传动箱体1内腔中，主动斜齿22与被动输出齿32相啮合传动。在一些实施例中，传动箱体1的顶端设置有黄油嘴4，用于向主传动组件2内添加黄油。
[0028]在一些实施例中，主动输出轴21的两端分别安装有孔用弹性挡圈24，被动输出轴31的两端分别安装有轴用弹性挡圈34。被动输出轴31的一端还安装有隔套A35，隔套A35安装在轴用弹性挡圈34和第二轴承33之间。
[0029]在一些实施例中，驱动组件5包括交流伺服电机51和齿轮减速机52，交流伺服电机51通过齿轮减速机52与主动输出轴21相连。
[0030]结合参照附图5所示，在一些实施例中，传动箱体1设置有第一安装孔 11和第二安装孔12，第一安装孔11设置在第二安装孔12的上方，第一安装孔11和第二安装孔12呈相互垂直布置的方式设置在传动箱体1上。在本实施例中，第一安装孔11纵向设置在传动箱体1的上部，第二安装孔12横向设置在传动箱体1的下部，第一安装孔11和第二安装孔12的内腔相连通。
[0031]使用时，交流伺服电机51与主动输出轴21相连，驱动主动输出轴21 转动，处于转动状态的主动输出轴21进而带动其上的主动斜齿22同步转动，由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体式传动座总成，其特征在于，所述传动座总成包括：驱动组件、传动箱体、主传动组件以及被动传动组件；所述主传动组件包括主动输出轴、主动斜齿、一对第一轴承以及骨架油封，所述主动斜齿固定安装在所述主动输出轴上，一对所述第一轴承分别安装在所述主动输出轴的两端，所述主动输出轴通过一对所述第一轴承转动安装在所述传动箱体内腔中，所述骨架油封安装在所述主动输出轴上位于所述传动箱体一端的外端上；所述被动传动组件包括被动输出轴、被动输出齿以及一对第二轴承，所述被动输出齿固定安装在所述被动输出轴上，一对所述第二轴承分别安装在所述被动输出轴的两端，所述被动输出轴通过一对所述第二轴承转动安装在所述传动箱体内腔中；其中所述驱动组件与所述主动输出轴固定相连，所述主动输出轴和被动输出轴呈相互垂直的方式安装在所述传动箱体内腔中，所述主动斜齿与被...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄长耀，罗崇滦，丁群，
申请(专利权)人：广东力乐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：