一种高阻燃性防撞胶条制造技术

本实用新型专利技术涉及拉货火车防撞条技术领域，特别是一种高阻燃性防撞胶条。采用U型安装部顶部螺纹连有第一安装螺栓，底部螺纹连有第二安装螺栓，U型安装部侧面连有第二梯形防撞部，第二梯形防撞部外侧设有第二气囊，第二梯形防撞部内侧设有第一梯形防撞部，第一梯形防撞部外侧设有第一气囊，第二气囊的一侧设有固定支撑部，固定支撑部一侧设有弧形支撑部，弧形支撑部外侧设有反光层，第二气囊和U型安装部外层涂有阻燃涂层的结构。实现了胶条具有阻燃性和反光性，抗撞击能力较强，安装紧固不易脱落的功能。解决了胶条易燃烧，不具有反光提示作用，易磕碰损坏，安装不稳定的问题。安装不稳定的问题。安装不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻燃性防撞胶条


[0001]本技术涉及拉货火车防撞条
，特别是一种高阻燃性防撞胶条。

技术介绍

[0002]阻燃性是指物质具有的或材料经处理后具有的明显推迟火焰蔓延的性质，阻燃性是材料阻止延续燃烧的程度，并不是指材料不会被火烧着，这在材料的使用范围选择上起到指导作用，特别是用于建材、船舶、车辆、家电上的材料要求具有高阻燃性。现有的拉货火车防撞胶条不具有阻燃结构和反光结构，同时抗撞击性能较差且安装不紧固，易掉落。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种高阻燃性防撞胶条，采用U型安装部顶部螺纹连有第一安装螺栓，底部螺纹连有第二安装螺栓，U型安装部侧面连有第二梯形防撞部，第二梯形防撞部外侧设有第二气囊，第二梯形防撞部内侧设有第一梯形防撞部，第一梯形防撞部外侧设有第一气囊，第二气囊的一侧设有固定支撑部，固定支撑部一侧设有弧形支撑部，弧形支撑部外侧设有反光层，第二气囊和U型安装部外层涂有阻燃涂层的结构。实现了胶条具有阻燃性和反光性，抗撞击能力较强，安装紧固不易脱落的功能。解决了胶条易燃烧，不具有反光提示作用，易磕碰损坏，安装不稳定的问题。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种高阻燃性防撞胶条，所述U型安装部的顶部螺纹连接有第一安装螺栓，所述U型安装部的底部螺纹连接有第二安装螺栓，所述U型安装部的侧面连接有第二梯形防撞部，所述第二梯形防撞部的外侧均匀分布设置有第二气囊，所述第二梯形防撞部的内侧设置有第一梯形防撞部，所述第一梯形防撞部的外侧均匀分布设置有第一气囊，所述第一气囊位于第一梯形防撞部和第二梯形防撞部之间，所述第二气囊远离U型安装部的一侧均匀分布设置有五组固定支撑部，所述固定支撑部远离U型安装部的一侧设置有弧形支撑部，所述弧形支撑部的外侧设置有反光层，所述第二气囊和U型安装部的外层涂覆有阻燃涂层。
[0005]进一步优化本技术方案，所述第一梯形防撞部包括第一安装底板、第一安装右板、第一安装顶板、第一安装左板，所述第一安装底板、第一安装右板、第一安装顶板、第一安装左板依次首位相连围成一个中空的等腰梯形，所述第一安装底板、第一安装右板、第一安装顶板、第一安装左板的外侧分别设置有第一气囊。
[0006]进一步优化本技术方案，所述第二梯形防撞部包括第二安装底板、第二安装右板、第二安装顶板、第二安装左板，所述第二安装底板、第二安装右板、第二安装顶板、第二安装左板依次首位相连围成一个中空的等腰梯形，所述第二安装右板、第二安装顶板、第二安装左板的外侧分别设置有第二气囊，所述第二安装底板的外侧位于U型安装部的两侧设置有第二气囊。
[0007]进一步优化本技术方案，所述U型安装部包括安装板和安装孔，所述安装板上均匀
分布贯穿设置有五组安装孔，每组所述安装孔为两个分别两两相对应。
[0008]进一步优化本技术方案，所述安装孔的尺寸分别与第一安装螺栓的尺寸和第二安装螺栓的尺寸相匹配。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果是：1、通过设置第一梯形防撞部、第一气囊、第二梯形防撞部、第二气囊，双重抗撞击结构提高防撞胶条的抗撞击性能；2、通过设置弧形支撑部和固定支撑部，提高防撞胶条的结构稳定性和缓冲能力；3、通过设置反光层，使防撞胶条具有反光提示作用；4、通过设置U型安装部、第一安装螺栓、第二安装螺栓，使防撞胶条安装的更加紧固，防止胶条在使用过程中掉落；5、通过设置阻燃涂层，使防撞胶条具有耐高温、耐燃烧的特性。
附图说明
[0010]图1是一种高阻燃性防撞胶条的结构示意图。
[0011]图2是一种高阻燃性防撞胶条的结构示意图的主视图。
[0012]图3是一种高阻燃性防撞胶条的第一梯形防撞部和第二梯形防撞部的结构示意图。
[0013]图中:1、第一梯形防撞部；2、第一气囊；3、第二梯形防撞部；4、第二气囊；5、弧形支撑部；6、反光层；7、固定支撑部；8、U型安装部；9、第一安装螺栓；10、第二安装螺栓；11、阻燃涂层；101、第一安装底板；102、第一安装右板；103、第一安装顶板；104、第一安装左板；301、第二安装底板；302、第二安装右板；303、第二安装顶板；304、第二安装左板；801、安装板；802、安装孔。
具体实施方式
[0014]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆技术的概念。
[0015]结合图1
‑
3所示，具体结构为所述U型安装部8的顶部螺纹连接有第一安装螺栓9，所述U型安装部8的底部螺纹连接有第二安装螺栓10，所述U型安装部8的侧面连接有第二梯形防撞部3，所述第二梯形防撞部3的外侧均匀分布设置有第二气囊4，所述第二梯形防撞部3的内侧设置有第一梯形防撞部1，所述第一梯形防撞部1的外侧均匀分布设置有第一气囊2，所述第一气囊2位于第一梯形防撞部1和第二梯形防撞部3之间，所述第二气囊4远离U型安装部8的一侧均匀分布设置有五组固定支撑部7，所述固定支撑部7远离U型安装部8的一侧设置有弧形支撑部5，所述弧形支撑部5的外侧设置有反光层6，所述第二气囊4和U型安装部8的外层涂覆有阻燃涂层11。
[0016]优选地，所述第一梯形防撞部1包括第一安装底板101、第一安装右板102、第一安装顶板103、第一安装左板104，所述第一安装底板101、第一安装右板102、第一安装顶板103、第一安装左板104依次首位相连围成一个中空的等腰梯形，所述第一安装底板101、第一安装右板102、第一安装顶板103、第一安装左板104的外侧分别设置有第一气囊2。
[0017]优选地，所述第二梯形防撞部3包括第二安装底板301、第二安装右板302、第二安
装顶板303、第二安装左板304，所述第二安装底板301、第二安装右板302、第二安装顶板303、第二安装左板304依次首位相连围成一个中空的等腰梯形，所述第二安装右板302、第二安装顶板303、第二安装左板304的外侧分别设置有第二气囊4，所述第二安装底板301的外侧位于U型安装部8的两侧设置有第二气囊4。
[0018]优选地，所述U型安装部8包括安装板801和安装孔802，所述安装板801上均匀分布贯穿设置有五组安装孔802，每组所述安装孔802为两个分别两两相对应。
[0019]优选地，所述安装孔802的尺寸分别与第一安装螺栓9的尺寸和第二安装螺栓10的尺寸相匹配。
[0020]使用时，结合图1
‑
3所示，将U型安装部8卡接于拉货火车车身上用于安装防撞胶条的横梁上，横梁的上表面和下表面对应安装孔802的位置分别设置有螺纹孔，分别将第一安装螺栓9和第二安装螺栓10插入到安装板801的上表面和下表面的安装孔802内旋紧，使U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻燃性防撞胶条，包括U型安装部(8)，其特征在于：所述U型安装部(8)的顶部螺纹连接有第一安装螺栓(9)，所述U型安装部(8)的底部螺纹连接有第二安装螺栓(10)，所述U型安装部(8)的侧面连接有第二梯形防撞部(3)，所述第二梯形防撞部(3)的外侧均匀分布设置有第二气囊(4)，所述第二梯形防撞部(3)的内侧设置有第一梯形防撞部(1)，所述第一梯形防撞部(1)的外侧均匀分布设置有第一气囊(2)，所述第一气囊(2)位于第一梯形防撞部(1)和第二梯形防撞部(3)之间，所述第二气囊(4)远离U型安装部(8)的一侧均匀分布设置有五组固定支撑部(7)，所述固定支撑部(7)远离U型安装部(8)的一侧设置有弧形支撑部(5)，所述弧形支撑部(5)的外侧设置有反光层(6)，所述第二气囊(4)和U型安装部(8)的外层涂覆有阻燃涂层(11)。2.根据权利要求1所述的一种高阻燃性防撞胶条，其特征在于：所述第一梯形防撞部(1)包括第一安装底板(101)、第一安装右板(102)、第一安装顶板(103)、第一安装左板(104)，所述第一安装底板(101)、第一安装右板(102)、第一安装顶板(103)、第一安装左板(104)依次首尾相连围成一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志，
申请(专利权)人：石家庄奥特斯电力器材有限公司，
类型：新型
国别省市：