一种散热器格栅喷涂烘干架制造技术

本实用新型专利技术涉及散热器格栅生产设备技术领域，具体是一种散热器格栅喷涂烘干架，包括：壳体和控制箱，所述控制箱固定连接设于所述壳体内侧；隔板，所述隔板设于所述壳体内侧两端，且与所述控制箱固定连接；放置组件，所述放置组件滑动连接设于两侧隔板之间；调节机构，所述调节机构设于所述控制箱内侧，且与所述放置组件相连；其中，所述调节机构包括：驱动组件，所述驱动组件固定连接设于所述控制箱内侧；传动组件，所述传动组件设于所述隔板与所述壳体壳壁之间，与所述驱动组件相连，且与所述放置组件相连，通过设置调节机构，能对驱动放置组件滑动，使得放置组件能从壳体内伸出，进而方便人们对位于所述放置组件上格栅的拿取。便人们对位于所述放置组件上格栅的拿取。便人们对位于所述放置组件上格栅的拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器格栅喷涂烘干架


[0001]本技术涉及散热器格栅生产设备
，具体是一种散热器格栅喷涂烘干架。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车散热器格栅又称汽车中网或汽车前脸，是连接引擎盖和前保险杠和前大灯的重要部分。其主要的作用大致有三种：1、用于水箱、发动机、空调等零部件的通风进气，并且可以适当的冷却发动机；2、保护发舱内部结构，防止汽车在运动以及碰撞过程中有外来物对汽车零部件造成破坏；3、美化汽车外观，使汽车整体看起来更美观，更个性。
[0003]格栅在喷涂后需要进行烘干，目前格栅所使用的烘干架大多是层叠式的，每一层之间的距离较小，工作人员在拿取格栅时需要将手伸到层与层之间，较为麻烦，且拿取过程中容易使拿取的格栅和其他格栅发生碰撞，造成损坏，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种散热器格栅喷涂烘干架，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种散热器格栅喷涂烘干架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种散热器格栅喷涂烘干架，包括：
[0007]壳体和控制箱，所述控制箱固定连接设于所述壳体内侧；
[0008]隔板，所述隔板设于所述壳体内侧两端，且与所述控制箱固定连接；
[0009]放置组件，所述放置组件滑动连接设于两侧隔板之间，用于放置待烘干的格栅；
[0010]调节机构，所述调节机构设于所述控制箱内侧，且与所述放置组件相连，用于驱动所述放置组件移动实现格栅的取放；
[0011]其中，所述调节机构包括：
[0012]驱动组件，所述驱动组件固定连接设于所述控制箱内侧；
[0013]传动组件，所述传动组件设于所述隔板与所述壳体壳壁之间，与所述驱动组件相连，且与所述放置组件相连，用于配合所述驱动组件驱动所述放置组件沿所述隔板滑动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]装置运行时，驱动组件通过传动组件驱动所述放置组件，进而实现所述放置组件的收放，使得位于所述放置组件上的格栅能被快速有效的拿取，本申请相对于现有技术中烘干架在拿取格栅时十分麻烦，通过设置调节机构，能对驱动放置组件滑动，使得放置组件能从壳体内伸出，进而方便人们对位于所述放置组件上格栅的拿取，从而避免在拿取时造成格栅之间的碰撞。
附图说明
[0016]图1为散热器格栅喷涂烘干架的结构示意图。
[0017]图2为散热器格栅喷涂烘干架的侧视图。
[0018]图3为图1中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：1
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壳体，2
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控制箱，3
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气泵，4
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进气管，5
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滤箱，6
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导气管，7
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隔板，8
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固定管，9
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放置板，10
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滑板，11
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烘干器，12
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传动箱，13
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支撑管，14
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第一连接管，15
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排气管，16
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传动杆，17
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传动槽，18
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扇叶，19
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第二连接管，20
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第一阀门，21
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第二阀门，22
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齿轮，23
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齿条。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0022]请参阅图1，本技术的一个实施例中，一种散热器格栅喷涂烘干架，包括：壳体1和控制箱2，所述控制箱2固定连接设于所述壳体1内侧；隔板7，所述隔板7设于所述壳体1内侧两端，且与所述控制箱2固定连接；放置组件，所述放置组件滑动连接设于两侧隔板7之间，用于放置待烘干的格栅；调节机构，所述调节机构设于所述控制箱2内侧，且与所述放置组件相连，用于驱动所述放置组件移动实现格栅的取放；其中，所述调节机构包括：驱动组件，所述驱动组件固定连接设于所述控制箱2内侧；传动组件，所述传动组件设于所述隔板7与所述壳体1壳壁之间，与所述驱动组件相连，且与所述放置组件相连，用于配合所述驱动组件驱动所述放置组件沿所述隔板7滑动。
[0023]本实施例中，装置运行时，驱动组件通过传动组件驱动所述放置组件，进而实现所述放置组件的收放，使得位于所述放置组件上的格栅能被快速有效的拿取，本申请相对于现有技术中烘干架在拿取格栅时十分麻烦，通过设置调节机构，能对驱动放置组件滑动，使得放置组件能从壳体1内伸出，进而方便人们对位于所述放置组件上格栅的拿取，从而避免在拿取时造成格栅之间的碰撞。
[0024]本技术的一个实施例中，所述驱动组件包括：气泵3，所述气泵3固定连接设于所述控制箱2内侧，且输入端通过过滤件与所述壳体1相连；固定管8，所述固定管8设于所述气泵3两侧，与所述控制箱2固定连接，且与所述传动组件相连；导气管6，所述导气管6设于所述固定管8与所述气泵3之间，用于配合所述气泵3输送空气驱动所述传动组件实现放置组件的移动。
[0025]本实施例中，所述过滤件包括固定连接设置在所述控制箱2内侧的滤箱5，所述滤箱5内侧可拆卸连接设置有滤网，所述可拆卸连接为卡接，所述滤箱5顶端外侧固定连接设置有若干与所述壳体1相连的进气管4，通过设置驱动组件，利用气泵3吸收外界空气，并通过导气管6和固定管8送入传动组件内侧，进而完成对传动组件的驱动，传动组件能实现所述放置组件的移动，使得格栅的取放都变得更加方便。
[0026]本技术的一个实施例中，请参阅图2，所述传动组件包括：传动箱12，所述传动箱12设于所述放置组件外侧，与所述壳体1固定连接，且内侧设置有传动槽17；连接管道，所述连接管道设于所述传动箱12外侧，一端与所述传动槽17相连，另一端通过支撑管13与所
述固定管8相连；传动杆16，所述传动杆16与所述传动箱12转动连接，且通过连接组件与所述放置组件相连；扇叶18，所述扇叶18设于所述传动槽17内侧，与所述传动杆16固定连接，用于配合所述连接管道输送的空气驱动所述传动杆16旋转实现放置组件的移动。
[0027]本技术的一个实施例中，请参阅图3，所述连接组件包括：齿轮22，所述齿轮22设于所述传动箱12外侧，且与所述传动杆16固定连接；齿条23，所述齿条23啮合连接设于所述齿轮22外侧，且与所述放置组件固定连接，用于配合所述齿轮22驱动所述放置组件移动；排气管15，所述排气管15设于所述传动箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器格栅喷涂烘干架，其特征在于，包括：壳体和控制箱，所述控制箱固定连接设于所述壳体内侧；隔板，所述隔板设于所述壳体内侧两端，且与所述控制箱固定连接；放置组件，所述放置组件滑动连接设于两侧隔板之间，用于放置待烘干的格栅；调节机构，所述调节机构设于所述控制箱内侧，且与所述放置组件相连，用于驱动所述放置组件移动实现格栅的取放；其中，所述调节机构包括：驱动组件，所述驱动组件固定连接设于所述控制箱内侧；传动组件，所述传动组件设于所述隔板与所述壳体壳壁之间，与所述驱动组件相连，且与所述放置组件相连，用于配合所述驱动组件驱动所述放置组件沿所述隔板滑动。2.根据权利要求1所述的散热器格栅喷涂烘干架，其特征在于，所述驱动组件包括：气泵，所述气泵固定连接设于所述控制箱内侧，且输入端通过过滤件与所述壳体相连；固定管，所述固定管设于所述气泵两侧，与所述控制箱固定连接，且与所述传动组件相连；导气管，所述导气管设于所述固定管与所述气泵之间，用于配合所述气泵输送空气驱动所述传动组件实现放置组件的移动。3.根据权利要求2所述的散热器格栅喷涂烘干架，其特征在于，所述传动组件包括：传动箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：任锋，
申请(专利权)人：广州加隆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：