本实用新型专利技术公开了一种双电机组合提升机，包括基座，还包括两个电机和减速机，所述基座上部两端均固定安装有支撑座，两支撑座之间活动安装有协同传动轴，协同传动轴两端均固定安装有链轮，链轮一侧固定安装有轴套，减速机的输出轴与轴套可拆卸式连接，支撑座上固定安装有滚轮贴合件，滚轮贴合件包括橡胶滚轮，橡胶滚轮位于链轮上方位置。本实用新型专利技术通过双电机的应用，缩短与提升点的距离，减少轴的磨损，避免受力不均衡，避免提升过程中的不稳定，提升效率，通过设置滚轮贴合件，避免链条脱离链轮，保证链条的稳定性和使用寿命。保证链条的稳定性和使用寿命。保证链条的稳定性和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种双电机组合提升机
[0001]本技术涉及立体停车库设备
，更具体地说，特别涉及一种双电机组合提升机。
技术介绍
[0002]目前市面上立体停车库的提升机构均是采用一个电机，电机功率大，机房顶部的运行空间和维修空间均占用较大，尤其是在结构紧凑的机械式停车设备领域会浪费不少的有效空间，严重时会导致每层的机械车位数大幅度减少，导致车位数无法满足实际需求，而且提升电机一旦发生故障，车辆会发生急停，链条容易脱离链轮，且车辆收到的冲击较大，严重影响车辆的安全，严重时会发生掉车事故，造成财产损失，在提升时，一个电机在中间位置，离两端的提升点较远，会增加轴的变形及轴承的偏载磨损，减少传动系统的使用次数及寿命增加危险系数，因此一个提升电机在安全和平稳运行方面均存在较大隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种避免轴受力不均衡，减少不必要的变形和磨损，避免提升过程中的不稳定，提升效率的双电机组合提升机。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种双电机组合提升机，包括基座，还包括两个电机和减速机，所述基座上部两端均固定安装有支撑座，两支撑座之间活动安装有协同传动轴，协同传动轴两端均固定安装有链轮，链轮一侧固定安装有轴套，所述电机与减速机连接，减速机的输出轴与轴套可拆卸式连接，所述支撑座上固定安装有滚轮贴合件，滚轮贴合件包括橡胶滚轮，橡胶滚轮位于链轮上方位置。
[0005]优选地，所述滚轮贴合件还包括升降块、托板和螺栓，所述支撑座顶部开设有容纳槽口，升降块活动插设于容纳槽口中，所述托板固定安装有升降块顶部，托板一端开设有开口，所述橡胶滚轮活动安装在开口内，所述容纳槽口内底部开设有螺纹孔，所述螺栓活动贯穿托板和升降块与螺纹孔连接。
[0006]优选地，所述轴套通过螺钉与减速机的输出轴固定连接。
[0007]优选地，所述支撑座为圈型结构，支撑座内圈固定安装有轴承，所述轴承套设在协同传动轴表面。
[0008]优选地，所述容纳槽口内设有弹簧，弹簧套设在螺栓表面，弹簧位于升降块与容纳槽口底部之间位置。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0010]本技术通过双电机的应用，缩短与提升点的距离，避免受力不均衡，减少不必要的变形和磨损，避免提升过程中的不稳定，提升效率，通过设置滚轮贴合件，当链轮转动时，其表面的链条与橡胶滚轮滚动接触，橡胶滚轮能够将链轮上的链条夹持住，从而避免链条脱离链轮，保证链条的稳定性和使用寿命。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术一种双电机组合提升机的结构图；
[0013]图2是本技术滚轮贴合件的剖视图。
[0014]图中：1电机、2减速机、3链轮、4支撑座、5协同传动轴、6机座、7轴套、8升降块、9托板、10橡胶滚轮、11轴承、12容纳槽口、13开口、14螺栓、15弹簧、16螺纹孔。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]参阅图1所示，本技术提供一种双电机组合提升机，包括基座6，还包括两个电机1和减速机2，所述基座6上部两端均固定安装有支撑座4，两支撑座4之间活动安装有协同传动轴5，协同传动轴5两端均固定安装有链轮3，链轮3一侧固定安装有轴套7，所述电机1与减速机2连接，减速机2的输出轴与轴套7可拆卸式连接，通过两个电机1同时带动协同传动轴5转动，能够避免其受力不均衡，减少不必要的变形和磨损，提高提升过程中的稳定性，所述支撑座4上固定安装有滚轮贴合件，滚轮贴合件包括橡胶滚轮10，橡胶滚轮10位于链轮3上方位置，当链轮3转动时，其表面的链条与橡胶滚轮10滚动接触，橡胶滚轮10能够将链轮3上的链条夹持住，从而避免链条脱离链轮，保证链条的稳定性和使用寿命。
[0017]参阅图2所示，本实施例中，所述滚轮贴合件还包括升降块8、托板9和螺栓14，所述支撑座4顶部开设有容纳槽口12，升降块8活动插设于容纳槽口12中，所述托板9固定安装有升降块8顶部，托板9一端开设有开口13，所述橡胶滚轮10活动安装在开口13内，所述容纳槽口12内底部开设有螺纹孔16，所述螺栓14活动贯穿托板9和升降块8与螺纹孔16连接，通过调整螺栓14深入螺纹孔16内的深度，能够改变托板9的高度位置，从而改变橡胶滚轮10与链轮3之间的距离，能够根据需要改变橡胶滚轮10与链轮3上链条的贴合的松紧度。
[0018]本实施例中，所述轴套7通过螺钉与减速机2的输出轴固定连接，当其中一个电机1或者减速机2发生故障或者卡滞时，可将该位置的螺钉拆卸下来，此时通过另一个电机1也能够带动协同传动轴5的转动，避免提升机发生停机暂定工作。
[0019]本实施例中，所述支撑座4为圈型结构，支撑座4内圈固定安装有轴承11，所述轴承11套设在协同传动轴5表面，保证协同传动轴5的顺利转动。
[0020]本实施例中，所述容纳槽口12内设有弹簧15，弹簧15套设在螺栓14表面，弹簧15位于升降块8与容纳槽口12底部之间位置，通过弹簧15弹力作用，能够避免螺栓14发生松动情况。
[0021]虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双电机组合提升机，包括基座，其特征在于：还包括两个电机和减速机，所述基座上部两端均固定安装有支撑座，两支撑座之间活动安装有协同传动轴，协同传动轴两端均固定安装有链轮，链轮一侧固定安装有轴套，所述电机与减速机连接，减速机的输出轴与轴套可拆卸式连接，所述支撑座上固定安装有滚轮贴合件，滚轮贴合件包括橡胶滚轮，橡胶滚轮位于链轮上方位置。2.根据权利要求1所述的一种双电机组合提升机，其特征在于：所述滚轮贴合件还包括升降块、托板和螺栓，所述支撑座顶部开设有容纳槽口，升降块活动插设于容纳槽口中，所述托板固定安装有升降块...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴天宇，郭同进，王刚，
申请(专利权)人：索戴芬山东智能车泊设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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