一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件、电芯组件、液冷管路组件和下壳体，液冷管路组件焊接在下壳体的空腔内；电芯组件通过安装在液冷管路组件中与下壳体组装为一体；下壳体的上端口设有上盖组件，上盖组件上套接密封圈；上盖组件通过四个端角设置的螺栓与下壳体紧固连接。本实用新型专利技术通过增加的液冷管路组件会使电芯组件始终在最适合的温度工作，延长电芯组件使用寿命，保证电芯组件安全使用；其次，液冷管路组件的尺寸填充电芯组件的封边间隙，同时液冷管路几乎无间隙接触电芯组件，仅需要填充少量的导热胶就能发挥热交换功能，节省价格较高的导热胶，成本低，效果好。效果好。效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统


[0001]本技术涉及电池
，具体为一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统。

技术介绍

[0002]在动力电池系统中，集流管指的是：多条细管路汇总处的较粗管路。电芯封边指的是：软包电芯为上下两片铝塑膜包裹而成，在四周铝塑膜贴合处会进行铝塑膜封边处理，防止电解液流出。
[0003]现有低压动力电池系统方案无液冷热交换系统，为自然冷却或风冷，其注意存在以下缺陷：
[0004]1、现有低压动力电池系统方案无冷却装置，无法在电芯最佳适用温度下使用，有使用寿命短的缺陷，且当温度较高时热量不能及时散出去，容易引发热失控；当温度较低时使用容易使电芯内部短路，有发生火灾的风险。
[0005]2、无内置液冷管路时，因电芯两侧和底部的电芯封边占用较大空间，需要用大量的导热胶填充间隙，使电芯内部热量传到到铝壳上散热，因导热胶导热系数较铝壳低太多，导热效果会大打折扣。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统，通过增加液冷系统会使电芯始终在最适合的温度工作，延长电芯使用寿命，保证电芯安全使用；液冷管路尺寸填充电芯封边间隙，同时液冷管路几乎无间隙接触电芯本体，仅需要填充少量的导热胶就能发挥热交换功能，节省单价较高的导热胶，成本低，效果好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件、电芯组件、液冷管路组件和下壳体，所述液冷管路组件焊接在下壳体的空腔内；所述电芯组件通过安装在液冷管路组件中与下壳体组装为一体；所述下壳体的上端口设有上盖组件，上盖组件上套接密封圈；所述上盖组件通过四个端角设置的螺栓与下壳体紧固连接。
[0008]优选的，所述下壳体由铝壳和底板焊接而成，在铝壳的上端四个端角处设有与螺栓相匹配的螺栓固定孔，在铝壳内设有用于固定电池包的电池包安装梁；所述底板上设有用于内嵌液冷管路组件的凹槽，凹槽的两侧设有用于加强和支撑电芯组件的凸筋。
[0009]优选的，所述液冷管路组件由多个椭圆形扁管、集流管和管路接头焊接而成。
[0010]优选的，所述上盖组件上设有BMS、继电器、总正负极输出端、低压通讯口和透气阀。
[0011]优选的，在所述液冷管路组件与下壳体的装配间隙中填充导热胶。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本内置独立液冷管路热交换动力电池系统，设置的液冷管路为单独回路，再与铝壳焊接在一起，即省去单独安装固定管路，又不影响铝壳焊接密封，较为安全。
[0014]2、本内置独立液冷管路热交换动力电池系统，将液冷管路与电芯组件的巧妙结合，使得液冷管路无间隙贴紧电芯本体，充分发挥热交换功能，同时减少导热胶的使用量，在满足功能的条件下降低成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构爆炸图；
[0017]图2为本技术的下壳体结构示意图；
[0018]图3为本技术的液冷管路组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的内部局部结构示意图；
[0020]图5为本技术的内部局部俯视图。
[0021]图中：1、螺栓；2、上盖组件；3、密封圈；4、电芯组件；5、液冷管路组件；501、椭圆形扁管；502、集流管；503、管路接头；6、下壳体；601、铝壳；602、底板；603、螺栓固定孔；604、电池包安装梁；605、凹槽；606、凸筋。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件2、电芯组件4、液冷管路组件5和下壳体6，液冷管路组件5焊接在下壳体6的空腔内；电芯组件4通过安装在液冷管路组件5中与下壳体6组装为一体；下壳体6的上端口设有上盖组件2，上盖组件2上套接密封圈3；上盖组件2通过四个端角设置的螺栓1与下壳体6紧固连接。
[0024]请参阅图2，下壳体6由铝壳601和底板602焊接而成，在铝壳601的上端四个端角处设有与螺栓1相匹配的螺栓固定孔603，在铝壳601内设有用于固定电池包的电池包安装梁604；所述底板602上设有用于内嵌液冷管路组件5的凹槽605，凹槽605的两侧设有用于加强和支撑电芯组件4的凸筋606。
[0025]请参阅图3，液冷管路组件5由多个椭圆形扁管501、集流管502和管路接头503焊接而成。
[0026]在上述实施例中，上盖组件2上设有BMS、继电器、总正负极输出端、低压通讯口和透气阀等功能性组件。
[0027]在上述实施例中，在液冷管路组件5与下壳体6的装配间隙中填充导热胶，然后放入电芯组件4，此时导热胶会溢满整个电池包内部间隙。
[0028]组装过程：本内置独立液冷管路热交换动力电池系统，首先将液冷管路组件5焊接在下壳体6上，保证件集流管502上表面和铝壳601上表面平齐，以便密封圈3能够有效密封，同时保证焊接密封能满足要求；其次，正放下壳体6，口朝上，灌入少量的导热胶用于填充间隙，然后放入电芯组件4，此时导热胶会溢满整个电池包内部间隙，同时把密封圈3安装在上盖组件2上；最后安装上盖组件2，紧固螺栓1即可。
[0029]综上所述：本内置独立液冷管路热交换动力电池系统，通过增加的液冷管路组件5会使电芯组件4始终在最适合的温度工作，延长电芯组件4使用寿命，保证电芯组件4安全使用；其次，液冷管路组件5的尺寸填充电芯组件4的封边间隙，同时液冷管路几乎无间隙接触电芯组件4，仅需要填充少量的导热胶就能发挥热交换功能，节省价格较高的导热胶，成本低，效果好。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统，包括上盖组件(2)、电芯组件(4)、液冷管路组件(5)和下壳体(6)，其特征在于：所述液冷管路组件(5)焊接在下壳体(6)的空腔内；所述电芯组件(4)通过安装在液冷管路组件(5)中与下壳体(6)组装为一体；所述下壳体(6)的上端口设有上盖组件(2)，上盖组件(2)上套接密封圈(3)；所述上盖组件(2)通过四个端角设置的螺栓(1)与下壳体(6)紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种内置独立液冷管路热交换动力电池系统，其特征在于：所述下壳体(6)由铝壳(601)和底板(602)焊接而成，在铝壳(601)的上端四个端角处设有与螺栓(1)相匹配的螺栓固定孔(603)，在铝壳(601)内设有用于固定电...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵明顶，杨明，
申请(专利权)人：万向一二三股份公司，
类型：新型
国别省市：