基于垂发系统的动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于垂发系统的动力系统，涉及发电机技术领域，解决原有的垂直发射系统体积较大，产品机动现行相对较低的技术问题，包括发动机、启动发电一体机和减速器，启动发电一体机的输入端与发动机连接、输出端与减速器连接，启动发电一体机嵌入安装在减速器内部，发动机与启动发电一体机之间设置有第二联轴器，减速器与启动发电一体机之间设置有第一联轴器，第二联轴器和第一联轴器作为启动发电一体机两端的端盖；本实用新型专利技术重量轻、体积小，且提高了本系统的机动性能。且提高了本系统的机动性能。且提高了本系统的机动性能。

【技术实现步骤摘要】
基于垂发系统的动力系统


[0001]本技术涉及发电机
，更具体的是涉及一种基于垂发系统的动力系统。

技术介绍

[0002]随着系统机动性要求的提升，垂直发射系统在导弹发射中应用的范围越来越广泛，原有的垂直发射系统存在体积较大，产品机动现行相对较低、效率降低且不能够实现温度实时监控的问题，同时，随着车载供电机制的变化，导致系统对于发电机的供电机制要求较高，电压类型和功能型诉求有较大提升，且对供电系统的体积、重量要求更高，导致现有的垂发系统的供电装置在使用范围上存在较大的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：本技术提供一种基于垂发系统的动力系统，至少解决
技术介绍
中存在的一个问题。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种基于垂发系统的动力系统，包括发动机、启动发电一体机和减速器，启动发电一体机的输入端与发动机连接、输出端与减速器连接，启动发电一体机嵌入安装在减速器内部，发动机与启动发电一体机之间设置有第二联轴器，减速器与启动发电一体机之间设置有第一联轴器，第二联轴器和第一联轴器作为启动发电一体机两端的端盖。
[0006]进一步地，第二联轴器和第一联轴器通过滚动轴承与启动发电一体机的转子连接。
[0007]进一步地，启动发电一体机通过传动齿轮与减速器的输出端和减速太阳轮连接。
[0008]进一步地，转子为扇形分区式结构。
[0009]进一步地，转子中的转子冲片通过分段式斜槽方式安装有磁钢。
[0010]进一步地，启动发电一体机中的定子绕组包括高压绕组和低压绕组，高压绕组和低压绕组集成到同一个定子铁芯内部，高压绕组通过A、B、C三相线输出高压交流电，低压绕组通过X、Y、Z三相线输出低压交流电。
[0011]进一步地，定子绕组中设置有C相温度传感器、B相温度传感器、A相温度传感器、Z相温度传感器、Y相温度传感器、X相温度传感器、高压绕组温度传感器和低压绕组温度传感器，C相温度传感器、B相温度传感器、A相温度传感器、Z相温度传感器、Y相温度传感器、X相温度传感器、高压绕组温度传感器和低压绕组温度传感器均与控制器连接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过将启动发电一体机、发动机、减速器、第一联轴器和第二联轴器进行一体化设计，减轻整个系统的重量和减小整个系统的体积，通过有效利用发动机的动力将机械能转换为电能、有效利用减速器的减速太阳轮来提高本系统的机动性能。
[0014]2.本技术通过将转子设置成扇形分区式结构，在内部形成空气循环，有效降
低狭小空间内启动发电一体机的温升。
[0015]3.本技术通过分段式斜槽方式安装磁钢，能够降低启动发电一体机的启动转矩，较大程度上降低系统的损耗。
[0016]4.本技术通过高压绕组和低压两组绕组系统的应用，并在高压交流输出端分线接入整流电路从而输出高压直流，实现多类型电压的输出，有效满足整个垂发系统的供电要求。
[0017]5.本技术通过在各绕组端部安装温度检测元件，有效检测各状态下定子绕组的温升，实现对各绕组温度的实时监控。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术中转子的结构示意图；
[0020]图3是本技术中定子的结构示意图。
[0021]附图标记：1
‑
减速太阳轮；2
‑
减速器
‑3‑
第一联轴器；4
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启动发电一体机；5
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发动机；6
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第二联轴器；7
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滚动轴承；8
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传动齿轮；9
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转子；10
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转子冲片；11
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磁钢；12
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C相温度传感器；13
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B相温度传感器；14
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A相温度传感器；15
‑
高压绕组；16
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高压绕组温度传感器；17
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低压绕组温度传感器；18
‑
低压绕组；19
‑
Z相温度传感器；20
‑
Y相温度传感器；21
‑
X相温度传感器。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1所示，本实施例提供一种基于垂发系统的动力系统，包括发动机5、启动发电一体机4和减速器2，启动发电一体机4的输入端与发动机5连接、输出端与减速器2连接，启动发电一体机4嵌入安装在减速器2内部，发动机5与启动发电一体机4之间设置有第二联轴器6，减速器2与启动发电一体机4之间设置有第一联轴器3，第二联轴器6和第一联轴器3作为启动发电一体机4两端的端盖。
[0026]本技术通过将启动发电一体机4、发动机5、减速器2、第一联轴器3和第二联轴器6进行一体化设计，减轻整个系统的重量和减小整个系统的体积，通过有效利用发动机5的动力将机械能转换为电能、有效利用减速器2的减速太阳轮1来提高本系统的机动性能。
[0027]作为一种优选地方式，第二联轴器6和第一联轴器3通过滚动轴承7与启动发电一体机4的转子9连接；滚动轴承7在其中起到支撑和减小摩擦的作用。
[0028]作为一种优选地方式，启动发电一体机4通过传动齿轮8与减速器2的输出端和减速太阳轮1连接。
[0029]实施例2
[0030]本实施例是在实施例1的基础上，关于转子9的结构做出进一步地优化说明。
[0031]如图2所示，转子9为扇形分区式结构。
[0032]本技术通过将转子9设置成扇形分区式结构，在内部形成空气循环，有效降低狭小空间内启动发电一体机4的温升。
[0033]作为一种优选地方式，转子9中的转子冲片10通过分段式斜槽方式安装有磁钢11。
[0034]本技术通过分段式斜槽方式安装磁钢11，能够降低启动发电一体机4的启动转矩，较大程度上降低系统的损耗。
[0035]实施例3
[0036]本实施例是在上述实施例基础上，关于定子绕组的结构做出说明。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于垂发系统的动力系统，其特征在于，包括发动机(5)、启动发电一体机(4)和减速器(2)，所述启动发电一体机(4)的输入端与所述发动机(5)连接、输出端与所述减速器(2)连接，启动发电一体机(4)嵌入安装在减速器(2)内部，发动机(5)与启动发电一体机(4)之间设置有第二联轴器(6)，所述减速器(2)与启动发电一体机(4)之间设置有第一联轴器(3)，所述第二联轴器(6)和所述第一联轴器(3)作为启动发电一体机(4)两端的端盖。2.根据权利要求1所述的基于垂发系统的动力系统，其特征在于，所述第二联轴器(6)和第一联轴器(3)通过滚动轴承(7)与启动发电一体机(4)的转子(9)连接。3.根据权利要求1所述的基于垂发系统的动力系统，其特征在于，所述启动发电一体机(4)通过传动齿轮(8)与减速器(2)的输出端和减速太阳轮(1)连接。4.根据权利要求2所述的基于垂发系统的动力系统，其特征在于，所述转子(9)为扇形分区式结构。5.根据权利要求2所述的基于垂发系统的动力系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建文，欧阳宏，王艳艳，郭娜，肖强，朱家豪，陈达，谭平，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：