一种双角度式轮毂刀具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双角度式轮毂刀具，包括刀柄、刀座以及刀头，所述刀座位于刀柄的一端，所述刀头与刀座可拆卸式连接；所述刀头包括尖刀头和弧面刀头；所述尖刀头通过螺丝与刀座的端头可拆卸式连接；还包括斜刀座，所述斜刀座位于刀座上的斜槽内，并且通过锁紧螺钉与刀座可拆卸式连接；所述斜刀座包括插杆部、定位部以及刀槽，所述弧面刀头通过另一螺丝与斜刀座的刀槽可拆卸式连接；所述斜刀座与刀座的夹角为锐角，所述尖刀头与弧面刀头的位置相对应。本实用新型专利技术一种双角度式轮毂刀具可实现通孔切削和内壁铣削加工，省去换刀操作，缩短两个工序之间的暂停时间，有利于提高生产效率，同时减少刀具数量。数量。数量。

【技术实现步骤摘要】
一种双角度式轮毂刀具


[0001]本技术涉及刀具领域，具体涉及一种双角度式轮毂刀具。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。不管采用哪种方法制造成型，轮毂均需要进行精加工处理，以确保尺寸精度。
[0003]对汽车轮毂进行加工的刀具为轮毂刀。轮毂刀包括切削轮毂刀和铣削轮毂刀。其中，切削轮毂刀用于对轮毂的中部通孔进行切削加工，铣削轮毂刀用于对轮毂的钢圈内壁弧面进行铣削加工。
[0004]上述的切削轮毂刀和铣削轮毂刀分别对应汽车轮毂的通孔切削和内壁铣削工序，当完成其中一个工序后，需要进行换刀，然后开始另一个工序。不论是自动换刀还是人工换刀，均会导致加工操作暂停时间较长，影响生产效率。
[0005]并且，刀具的数量较多，会导致成本较高。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是：
[0007]设计一种双角度式轮毂刀具，可实现通孔切削和内壁铣削加工，省去换刀操作，缩短两个工序之间的暂停时间，有利于提高生产效率，同时减少刀具数量。
[0008]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0009]一种双角度式轮毂刀具，包括刀柄、刀座以及刀头，所述刀座位于刀柄的一端，所述刀头与刀座可拆卸式连接；所述刀头包括尖刀头和弧面刀头；所述尖刀头通过螺丝与刀座的端头可拆卸式连接；还包括斜刀座，所述斜刀座位于刀座上的斜槽内，并且通过锁紧螺钉与刀座可拆卸式连接；所述斜刀座包括插杆部、定位部以及刀槽，所述弧面刀头听过另一螺丝与斜刀座的刀槽可拆卸式连接；所述斜刀座与刀座的夹角为锐角，所述尖刀头与弧面刀头的位置相对应。
[0010]进一步的，所述定位部与插杆部的末端连接，所述插杆部的横截面与斜槽的横截面相配合。
[0011]进一步的，所述插杆部上设置有第一螺孔，所述刀座侧面设置有沉头孔，所述斜槽内设置有第二螺孔。
[0012]进一步的，所述沉头孔与第二螺孔同轴设置，所述第一螺孔与第二螺孔的孔径与内螺纹均一致。
[0013]进一步的，所述锁紧螺钉位于沉头孔内，所述锁紧螺钉的外螺纹与第一螺孔的内螺纹相配合。
[0014]进一步的，所述锁紧螺钉的轴线与插杆部的长度方向相垂直。
[0015]本技术的有益效果为：一种双角度式轮毂刀具，通过对刀具进行重新设计，增设斜刀座、锁紧螺钉，具备尖刀头和弧面刀头，可实现通孔切削和内壁铣削加工，省去换刀操作，从而大幅缩短两个工序之间的暂停或者等待时间，有利于提高生产效率，同时将刀具合二为一，并具备可拆卸功能，直接减少刀具数量，可降低刀具成本。
附图说明
[0016]图1为本技术一种双角度式轮毂刀具的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种双角度式轮毂刀具另一视角的结构示意图。
[0018]图3为本技术一种双角度式轮毂刀具的部分结构示意图。
[0019]图4为本技术一种双角度式轮毂刀具的斜刀座及弧面刀头的结构示意图。
[0020]图中：1、刀柄；2、刀座；3、刀头；31、尖刀头；32、弧面刀头；4、斜槽；5、斜刀座；51、插杆部；52、定位部；53、刀槽；54、第一螺孔；6、锁紧螺钉；7、沉头孔；8、第二螺孔。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参考图1至图4，一种双角度式轮毂刀具，包括刀柄1、刀座2以及刀头3，所述刀座2位于刀柄1的一端，所述刀头3与刀座2可拆卸式连接；所述刀头3包括尖刀头31和弧面刀头32，所述尖刀头31用于对轮毂中心处的通孔进行切削加工，弧面刀头32用于对轮毂的钢圈内壁进行铣削加工；所述尖刀头31通过螺丝与刀座2的端头可拆卸式连接；还包括斜刀座5，所述斜刀座5位于刀座2上的斜槽4内，并且通过锁紧螺钉6与刀座2可拆卸式连接，即斜刀座5可从刀座2上取下；所述斜刀座5包括插杆部51、定位部52以及刀槽53，所述弧面刀头32通过另一螺丝与斜刀座5的刀槽53可拆卸式连接；所述斜刀座5与刀座2的夹角为锐角，所述尖刀头31与弧面刀头32的位置相对应，尖刀头31与弧面刀头32之间留有空隙。
[0023]图3为本轮毂刀具拆掉斜刀座5的状态，此时可使用该刀具单独进行轮毂中心通孔的切削操作。
[0024]所述定位部52与插杆部51的末端连接，所述插杆部51的横截面与斜槽4的横截面相配合，插杆部51可插入至斜槽4内。
[0025]所述插杆部51上设置有第一螺孔54，所述刀座2侧面设置有沉头孔7，所述斜槽4内设置有第二螺孔8，第二螺孔8用于对锁紧螺钉6进行紧固定位。
[0026]所述沉头孔7与第二螺孔8同轴设置，所述第一螺孔54与第二螺孔8的孔径与内螺纹均一致，确保锁紧螺钉6可拧入。
[0027]所述锁紧螺钉6位于沉头孔7内，所述锁紧螺钉6的外螺纹与第一螺孔54的内螺纹相配合，确保锁紧螺钉6可拧入。
[0028]所述锁紧螺钉6的轴线与插杆部51的长度方向相垂直，从而确保对插杆部51的锁止和固定能力。
[0029]本技术的工作原理为：当需要进行轮毂钢圈内壁面铣削时，将锁紧螺钉6从第二螺孔8和沉头孔7内拧出，将斜刀座5的插杆部51插入斜槽4内，使第一螺孔54对准沉头孔7
和第二螺孔8，随后可将锁紧螺钉6放入沉头孔7内，并旋拧锁紧螺钉6，直至拧入第一螺孔54和第二螺孔8内，实现斜刀座5的锁紧定位；然后将弧面刀头32通过螺丝安装在定位部52的刀槽53内，实现弧面刀头32的安装；最后将刀柄1与加工中心内的驱动端连接，即可进行汽车轮毂工件的通孔切削和内壁铣削加工操作，省去换刀过程，节省时间。
[0030]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双角度式轮毂刀具，包括刀柄(1)、刀座(2)以及刀头(3)，所述刀座(2)位于刀柄(1)的一端，所述刀头(3)与刀座(2)可拆卸式连接；其特征在于：所述刀头(3)包括尖刀头(31)和弧面刀头(32)；所述尖刀头(31)通过螺丝与刀座(2)的端头可拆卸式连接；还包括斜刀座(5)，所述斜刀座(5)位于刀座(2)上的斜槽(4)内，并且通过锁紧螺钉(6)与刀座(2)可拆卸式连接；所述斜刀座(5)包括插杆部(51)、定位部(52)以及刀槽(53)，所述弧面刀头(32)通过另一螺丝与斜刀座(5)的刀槽(53)可拆卸式连接；所述斜刀座(5)与刀座(2)的夹角为锐角，所述尖刀头(31)与弧面刀头(32)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种双角度式轮毂刀具，其特征在于：所述定位部(52)与插杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勤忠，袁辰，石志刚，
申请(专利权)人：常熟凯德数控刀具有限公司，
类型：新型
国别省市：