侧板及电池模组制造技术

本申请公开了一种侧板及电池模组，其中，侧板用于安装于电池组的侧部，包括第一板体、连接板及第二板体，连接板设置有两个，两个连接板分别连接于第一板体的两个相对的侧边；第二板体连接于连接板远离第一板体的一侧，第一板体、连接板及第二板体围合形成流道，流道的两端分别为进液口和出液口。在侧板的内部设置流道，冷却液可通过侧板的流道将电池组产生的热量带走，无需再设置单独的液冷管，能够减少电池模组的部件数量，减轻电池模组的重量，降低成本。低成本。低成本。

【技术实现步骤摘要】
侧板及电池模组


[0001]本申请涉及动力电池
，尤其是涉及一种侧板及电池模组。

技术介绍

[0002]动力电池的使用过程中，电池组的充放电会产生大量的热量，需要对电池组进行散热，相关技术中，电池模组的底部通常设置有液冷管，以将内部的电池组产生的热量带走，但电池模组的部件较多，重量较重，成本较高。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种侧板，能够减少电池模组的部件数量，从而减轻电池模组的重量，降低成本。
[0004]本申请还提供一种具有上述侧板的电池模组。
[0005]本申请第一方面实施例提供的侧板，用于安装于电池组的侧部，包括第一板体、连接板及第二板体，连接板设置有两个，两个所述连接板分别连接于所述第一板体的两个相对的侧边；第二板体连接于所述连接板远离所述第一板体的一侧，所述第一板体、所述连接板及所述第二板体围合形成流道，所述流道的两端分别为进液口和出液口。
[0006]本申请第一方面实施例提供的侧板，至少具有如下有益效果：在电池模组侧板的内部设置流道，冷却液可通过电池模组侧板的流道将电池组产生的热量带走，无需再设置单独的液冷管，能够减少电池模组的部件数量，减轻电池模组的重量，降低成本。
[0007]在本申请的一些实施例中，还包括分隔筋，所述分隔筋的一侧连接于所述第一板体，所述分隔筋的另一侧连接于所述第二板体，所述分隔筋平行于所述连接板，所述分隔筋将所述流道分隔为多个子流道。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述分隔筋设置有多个。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述连接板沿所述第二板体的长度方向设置。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述第二板体包括相互连接的主体及流道部，所述第一板体、所述连接板及所述流道部围合形成所述流道。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述第一板体、所述连接板及所述流道部的组合体的两端分别形成有凸出部，所述凸出部相对所述主体凸出。
[0012]在本申请的一些实施例中，还包括液冷管接头，所述液冷管接头连接于所述凸出部，所述液冷管接头设置有两个，其中一个所述液冷管接头连通于所述进液口，另一个所述液冷管接头连通于所述出液口。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述流道部开设有凹槽，所述第一板体、所述连接板及所述凹槽的槽底围合形成所述流道。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述主体开设有连接孔。
[0015]本申请第二方面实施例提供的电池模组，包括电池组及本申请第一方面实施例提供的电池模组侧板，电池组包括多个单体电池，多个所述单体电池依次堆叠；侧板设置有两
个，两个所述侧板分别位于所述电池组的两侧，每一所述侧板均接触于每一所述单体电池的侧部。
[0016]本申请第二方面实施例提供的电池模组，至少具有如下有益效果：采用具有供冷却液通过的流道的侧板，能够减少电池模组的部件数量，从而减轻电池模组的重量，降低成本。
[0017]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：
[0019]图1为本申请第一方面的一些实施例提供的电池模组侧板的立体示意图；
[0020]图2为图1所示的电池模组侧板的主视图；
[0021]图3为图2中A
‑
A截面的剖视图；
[0022]图4为图3中第二板体的剖视图；
[0023]图5为本申请第二方面的一些实施例提供的电池模组的立体示意图。
[0024]附图标记：
[0025]侧板100，第一板体110，连接板120，第二板体130，主体131，连接孔1311，流道部132，凹槽1321，翻边133，分隔筋140，液冷管接头150，流道160，进液口161，出液口162，子流道163，凸出部170，电池组200，单体电池210，端板300，连接件400。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0028]本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
[0029]本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0030]本申请第一方面实施例提供的侧板100，用于安装于电池组200的侧部，包括第一板体110、连接板120及第二板体130，连接板120设置有两个，两个连接板120分别连接于第一板体110的两个相对的侧边；第二板体130连接于连接板120远离第一板体110的一侧，第
一板体110、连接板120及第二板体130围合形成流道160，流道160的两端分别为进液口161和出液口162。
[0031]例如，如图1至图3所示，为体现流道160的内部结构，对图2进行透视处理。侧板100包括第一板体110、连接板120及第二板体130，连接板120设置有两个，两个连接板120分别连接于第一板体110的两个相对的侧边；第二板体130连接于连接板120远离第一板体110的一侧，第一板体110、连接板120及第二板体130围合形成流道160，流道160的两端分别为进液口161和出液口162。在侧板100的内部设置流道160，冷却液可通过侧板100的流道160将电池组200产生的热量带走，无需再设置单独的液冷管，能够减少电池模组的部件数量，减轻电池模组的重量，降低成本。
[0032]可以理解的是，第一板体110、连接板120及第二板体130可一体成型。第一板体110、连接板120及第二板体130的长度、宽度、厚度等尺寸不做限制，可根据实际需求进行设置，优选地，可设置第一板体110、连接板120及第二板体130的厚度为0.7mm至1.2mm，在保证强度的同时保证热传导效率。参照图1及图5，可在第二板体130上设置向电池组200的方向弯折的翻边133，翻边133抵接于电池组2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.侧板，用于安装于电池组的侧部，其特征在于，包括：第一板体；连接板，设置有两个，两个所述连接板分别连接于所述第一板体的两个相对的侧边；第二板体，连接于所述连接板远离所述第一板体的一侧，所述第一板体、所述连接板及所述第二板体围合形成流道，所述流道的两端分别为进液口和出液口。2.根据权利要求1所述的侧板，其特征在于，还包括分隔筋，所述分隔筋的一侧连接于所述第一板体，所述分隔筋的另一侧连接于所述第二板体，所述分隔筋平行于所述连接板，所述分隔筋将所述流道分隔为多个子流道。3.根据权利要求2所述的侧板，其特征在于，所述分隔筋设置有多个。4.根据权利要求1所述的侧板，其特征在于，所述连接板沿所述第二板体的长度方向设置。5.根据权利要求1所述的侧板，其特征在于，所述第二板体包括相互连接的主体及流道部，所述第一板体、所述连接板及所述流道部围合形成所述流道...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，鲁伟艳，刘咏，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：