【技术实现步骤摘要】
发动机缸体加工用全自动上下料设备
[0001]本专利技术涉及发动机缸体加工领域，尤其涉及一种发动机缸体加工用全自动上下料设备。
技术介绍
[0002]在目前车间内，发动机缸体由辊道进行输送，缸体水平输送到指定位置后，人工将缸体定距摆放在旋转架上，之后，拉动旋转架的拉杆，此时缸体垂直辊道，之后，在由人工将缸体和旋转架推入加工中心进行加工，加工中心加工时间较长，此时就会出现单个人处理多条生产线的情况，这就需要工人在车间内频繁运动，增加了遇险的可能性，且工作效率很低，现急需采用全自动化设备来解放工人的生产力。
[0003]现有技术专利 CN111589966A 公开了一种弯板机自动上下料装置，包括：上料装置，上料装置包括上料机架、推送装置和升降装置，上料机架和升降装置沿上料机架的长度方向设置，且两者均安装于上料机架上；输送装置，输送装置靠近升降装置的一端与上料装置对接，输送装置位于上料机架和升降装置的延伸方向上；固定装置，固定装置与输送装置的另一端相间布置；弯板机，弯板机设于输送装置和固定装置之间；下料装置，下料装置与万向输送器对接并设于输送装置的一侧。但是发动机缸体需要两两一起的进行加工，需要同时对两个缸体进行夹持，缸体在输送和加工时的方向不一致，需要进行旋转90
°
，因此亟需解决如何对两个缸体同时夹持上料，再旋转进入到机器内进行加工的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种发动机缸体加工用全自动上下料设备，包括有横向的运输辊道，运输辊道中部有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体加工用全自动上下料设备，包括有横向的运输辊道（1），运输辊道（1）中部有缺口，缺口处设置有卸料机构；其特征在于：所述卸料机构包括有设置在缺口处的支架（2），支架（2）上设置有两个与运输辊道（1）方向垂直的平移机构，两个平移机构一侧共同连接有推拉气缸（3），两个平移机构共同活动连接有推动气缸（4）带动同步90
°
转动，平移机构旋转至与运输辊道（1）水平时，通过推拉气缸（3）拉至缺口处与运输辊道（1）融为一体；所述运输辊道（1）覆盖缺口处后侧设置有与运输辊道（1）方向相同的直线轨（5），直线轨（5）上设置有左右两个横向排列的上料夹紧机构，直线轨（5）上位于靠近缺口处的上料夹持机构处设置有下料机构，两个上料夹紧机构与下料机构同步运动。2.如权利要求1所述发动机缸体加工用全自动上下料设备，其特征在于：两个所述上料夹持机构通过螺杆（6）连接在一起，以及靠近缺口处的上料夹持机构与下料机构通过螺杆（6）连接在一起；靠近缺口处的上料夹持机构设置有无杆气缸（7）带动三者在直线轨（5）上移动。3.如权利要求1所述发动机缸体加工用全自动上下料设备，其特征在于：所述平移机构包括有平移轨（8），平移轨（8）一端内部活动设置有偏心的止回机构（9），止回机构（9）顶部为凸出在平移轨（8）上方的止回部（10），平移轨（8）与运输辊道（1）垂直时，止回部（10）靠近缺口一侧为平滑的，远离缺口一侧为止回槽（11），平移轨（8）与运输辊道（1）水平时，止回部（10）的平滑的一侧靠近下料机构。4.如权利要求3所述发动机缸体加工用全自动上下料设备，其特征在于：所述平移轨（8）上远离止回机构（9）的一端设置有限位块（35），限位块（35）顶部凸出为限位部（36），限位块（35）中部与平移轨（8）活动连接，限位块（35）底端通过拉簧（37）与平移轨（8）底部的侧臂连接在一起；拉簧（37）正常状态下时，限位块（35）位于竖直状态，限位部（36）凸出在平移轨（8）上方，支架（2）上有用于与限位部（36）接触的挡臂（46），平移机构转动至于运输辊道（1）融合呈一体时，限位部（36）与挡臂（46）接触，带动限位块（35）转动使得限位部（36）移动到平移轨（8）内。5.如权利要求4所述发动机缸体加工用全自动上下料设备，其特征在于：所述平移轨（8）下方设置有位于支架（2）上的前后轨（38），前后轨（38）顶部设置有与其匹配的平移块（39），平移块（39）顶部设置有内部有轴柱（40）的套块（41），平移轨（8）固定在轴柱（40）顶部，两个平移机构的套块（41）通过连臂（42）相连；推动气缸（4）设置连臂（42）上，两个轴柱（40）底端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，张久云，陈美荣，郭奎贺，夏康，王志雄，方涛，
申请(专利权)人：安徽泓毅汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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