一种油液运输船专用货仓制造技术

本实用新型专利技术提供一种油液运输船专用货仓，括货仓本体，所述货仓本体顶部安装有用于储存水分的储水容器，所述储水容器下表面安装有竖向布置的排水管，所述排水管下端安装有截止阀，所述截止阀另一端安装有连接管，所述连接管远离截止阀的一端与底箱相连相通，所述底箱固定在货仓本体底部，所述底箱上表面安装有水泵，所述水泵进水端通过吸水管与底箱相连相通，所述水泵出水端安装有输水管，所述输水管远离水泵的一端与储水容器相连相通，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：实现利用水分隔热，提高安全性。高安全性。高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种油液运输船专用货仓


[0001]本技术是一种油液运输船专用货仓，属于货仓领域。

技术介绍

[0002]在利用油液运输船运输油液时，常将油液储存在货仓内，并将货仓固定在油液运输船上，其中货仓的顶部一般暴露在甲板外侧，受阳光照射时，货仓内的温度容易升高，导致货仓内压力随之增加，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种油液运输船专用货仓，以解决上述
技术介绍
中提出货仓的顶部一般暴露在甲板外侧，受阳光照射时，货仓内的温度容易升高，导致货仓内压力随之增加，存在安全隐患的问题，本技术实现利用水分隔热，提高安全性。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种油液运输船专用货仓，包括货仓本体，所述货仓本体顶部安装有用于储存水分的储水容器，所述储水容器下表面安装有竖向布置的排水管，所述排水管下端安装有截止阀，所述截止阀另一端安装有连接管，所述连接管远离截止阀的一端与底箱相连相通，所述底箱固定在货仓本体底部，所述底箱上表面安装有水泵，所述水泵进水端通过吸水管与底箱相连相通，所述水泵出水端安装有输水管，所述输水管远离水泵的一端与储水容器相连相通。
[0005]进一步地，所述储水容器底部开设有通口，所述通口处于货仓本体顶部上侧且被货仓本体顶部封堵。
[0006]进一步地，所述货仓本体一端下部位置固定连接有第一支座，所述货仓本体另一端下部位置固定连接有第二支座，所述第一支座和第二支座均为L型结构。
[0007]进一步地，所述货仓本体底部开设有漏油孔，所述漏油孔下侧设有底盒，所述底盒上端为开口状并与货仓本体固定连接，所述底盒一侧面安装有排油管。
[0008]进一步地，所述底箱上表面一侧安装有加水口，所述底箱一侧面下部位置安装有排水阀。
[0009]进一步地，所述底箱内均匀固定有多个竖向布置的撑杆，所述撑杆上端固定在底箱内顶部，所述撑杆下端固定在底箱内底部。
[0010]进一步地，所述货仓本体外表面上部位置安装有进油管，所述进油管另一端安装有用于连接输油管路的球阀。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、利用水泵将底箱内的水分泵送至储水容器中，从而储水容器与储水容器中的水分共同起到阻隔热量的作用，防阳光照射导致货仓本体内温度升高，保持货仓本体内压力的稳定，提高安全性。
[0013]2、向底箱内添加冰块，从而降低底箱内水分的温度，打开截止阀后，储水容器内温
度较高的水分流入底箱内与冰水混合，水泵再次将温度降低的水分泵送至储水容器内，实现便捷更换储水容器内的水分。
[0014]3、储水容器内的水分通过通口与货仓本体顶部接触，从而起到消除货仓本体表面静电的作用。
[0015]4、货仓本体内少量残余的油液汇聚在底盒内，有利于排出货仓本体内的油液，避免货仓本体内存在较多的残油。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种油液运输船专用货仓的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种油液运输船专用货仓中底箱、水泵、储水容器和货仓本体的装配示意图；
[0019]图3为本技术一种油液运输船专用货仓中撑杆与底箱的装配示意图；
[0020]图中：1
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货仓本体、2
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第一支座、3
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排油管、4
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底盒、5
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连接管、6
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底箱、7
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第二支座、8
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球阀、9
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进油管、10
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储水容器、11
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排水管、12
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截止阀、13
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通口、14
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吸水管、15
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排水阀、16
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加水口、17
‑
水泵、18
‑
输水管、19
‑
撑杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种油液运输船专用货仓，包括货仓本体1，货仓本体1一端下部位置固定连接有第一支座2，货仓本体1另一端下部位置固定连接有第二支座7，第一支座2和第二支座7均为L型结构，第一支座2和第二支座7实现对货仓本体1的均衡支撑。
[0023]参阅图1和图2，货仓本体1顶部安装有用于储存水分的储水容器10，储水容器10下表面安装有竖向布置的排水管11，排水管11下端安装有截止阀12，截止阀12另一端安装有连接管5，连接管5远离截止阀12的一端与底箱6相连相通，底箱6固定在货仓本体1底部，底箱6上表面安装有水泵17，水泵17进水端通过吸水管14与底箱6相连相通，水泵17出水端安装有输水管18，输水管18远离水泵17的一端与储水容器10相连相通，利用水泵17将底箱6内的水分泵送至储水容器10中，从而储水容器10与储水容器10中的水分共同起到阻隔热量的作用，防阳光照射导致货仓本体1内温度升高，保持货仓本体1内压力的稳定，提高安全性。
[0024]参阅图1和图2，底箱6上表面一侧安装有加水口16，底箱6一侧面下部位置安装有排水阀15，通过加水口16向底箱6内添加冰块，从而降低底箱6内水分的温度，打开截止阀12后，储水容器10内温度较高的水分流入底箱6内与冰水混合，水泵17再次将温度降低的水分泵送至储水容器10内，实现便捷更换储水容器10内的水分。
[0025]参阅图2，储水容器10底部开设有通口13，通口13处于货仓本体1顶部上侧且被货仓本体1顶部封堵，储水容器10内的水分通过通口13与货仓本体1顶部接触，从而起到消除货仓本体1表面静电的作用。
[0026]参阅图1，货仓本体1外表面上部位置安装有进油管9，进油管9另一端安装有用于连接输油管路的球阀8，将球阀8接在输油管路上，打开球阀8后，便于向货仓本体1内输送油液，货仓本体1底部开设有漏油孔，漏油孔下侧设有底盒4，底盒4上端为开口状并与货仓本体1固定连接，底盒4一侧面安装有排油管3，将排油管3接在出油管路上，货仓本体1内的油液汇聚至底盒4内并通过排油管3流至出油管路内，货仓本体1内少量残余的油液汇聚在底盒4内，有利于排出货仓本体1内的油液，避免货仓本体1内存在较多的残油。
[0027]参阅图3，底箱6内均匀固定有多个竖向布置的撑杆19，撑杆19上端固定在底箱6内顶部，撑杆19下端固定在底箱6内底部，多个撑杆19实现对底箱6的支撑，提高底箱6结构的稳定性，提高底箱6的抗挤压性能。
[0028]具体实施方式：将第一支座2和第二支座7均固定在油液运输船上，完成货仓本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油液运输船专用货仓，包括货仓本体（1），其特征在于：所述货仓本体（1）顶部安装有用于储存水分的储水容器（10），所述储水容器（10）下表面安装有竖向布置的排水管（11），所述排水管（11）下端安装有截止阀（12），所述截止阀（12）另一端安装有连接管（5），所述连接管（5）远离截止阀（12）的一端与底箱（6）相连相通，所述底箱（6）固定在货仓本体（1）底部，所述底箱（6）上表面安装有水泵（17），所述水泵（17）进水端通过吸水管（14）与底箱（6）相连相通，所述水泵（17）出水端安装有输水管（18），所述输水管（18）远离水泵（17）的一端与储水容器（10）相连相通。2.根据权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于：所述储水容器（10）底部开设有通口（13），所述通口（13）处于货仓本体（1）顶部上侧且被货仓本体（1）顶部封堵。3.根据权利要求1所述的一种油液运输船专用货仓，其特征在于：所述货仓本体（1）一端下部位置固定连接有第一支座（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张禹，韩承龙，施洪甲，尹晓林，王健，
申请(专利权)人：张禹，
类型：新型
国别省市：