一种空气悬架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及空气悬挂技术领域，且公开了一种空气悬架装置，包括活塞和气囊，所述气囊的内部设置有随动块，所述活塞的顶部连接有限位柱，所述随动块的中部设置有限位套，所述限位套与限位柱滑动连接，所述随动块的底部与气囊底部周围的形状匹配，所述气囊的顶部连接有接气口，所述接气口接入气管、用于进气和排气让气囊伸缩。本实用新型专利技术通过设置随动块，并且随动块的内部设置有弹簧，弹簧的上下两端分别与随动块的内壁顶部和活塞的顶部固定连接，弹簧套设在限位柱的外部，通过弹簧让随动块始终向上作用，当进气的时候，随动块推动气囊的底部向下遇到弄，从而让气囊的底部不会发生对折，从而大大提高了气囊的使用寿命。从而大大提高了气囊的使用寿命。从而大大提高了气囊的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架装置


[0001]本技术涉及空气悬挂
，具体为一种空气悬架装置。

技术介绍

[0002]一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。现有技术的空气悬挂中气囊在运动的时候容易发生对折的情况，这样会大大降低气囊的使用寿命。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种空气悬架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空气悬架装置，包括活塞和气囊，所述气囊的内部设置有随动块，所述活塞的顶部连接有限位柱，所述随动块的中部设置有限位套，所述限位套与限位柱滑动连接；
[0007]所述随动块的底部与气囊底部周围的形状匹配。
[0008]优选的，所述气囊的顶部连接有接气口，所述接气口接入气管、用于进气和排气让气囊伸缩，外部的管道与接气管与接气口连接。
[0009]优选的，所述活塞的顶部外壁设置有安装环槽，所述气囊的底部设置有弯折部，所述弯折部嵌入安装环槽的内部，通过设置弯折部和安装环槽，从而让气囊安装牢固，不易发生脱落情况，提高使用的可靠度。
[0010]优选的，所述活塞的顶部设置有压紧环，所述气囊的底端延伸至活塞的顶部，所述气囊的底部开设有压紧环槽，所述压紧环卡接在压紧环槽的内部，当压紧环安装到位之后，气囊的内部空气与外部隔绝，从而达到密封的作用。
[0011]优选的，所述压紧环的中部固定连接有螺纹柱，所述活塞的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹柱与螺纹孔螺纹连接，并且螺纹孔的深度大于螺纹柱的高度，从而让螺纹柱能够安装更加牢固，且可以达到减重的作用。
[0012]优选的，所述限位柱的底部与螺纹柱的顶部固定连接，所述限位柱的顶端开设有内六角槽。
[0013]优选的，所述随动块的内部设置有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与随动块的内壁顶部和活塞的顶部固定连接，所述弹簧套设在限位柱的外部，通过弹簧让随动块始终向上作用，当进气的时候，随动块推动气囊的底部向下遇到弄，从而让气囊的底部不会发生对折，从而大大提高了气囊的使用寿命。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种空气悬架装置，具备以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置随动块，并且随动块的内部设置有弹簧，弹簧的上下两端分别与随动块的内壁顶部和活塞的顶部固定连接，弹簧套设在限位柱的外部，通过弹簧让随动块始终向上作用，当进气的时候，随动块推动气囊的底部向下遇到弄，从而让气囊的底部不会发生对折，从而大大提高了气囊的使用寿命。
[0016]2、本技术通过设置弯折部和安装环槽，从而让气囊安装牢固，不易发生脱落情况，提高使用的可靠度，并且压紧环卡接在压紧环槽的内部，当压紧环安装到位之后，气囊的内部空气与外部隔绝，从而达到密封的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术剖视图；
[0019]图3为本技术图2中A的放大示意图；
[0020]图4为本技术随动块的立体图。
[0021]图中：气囊1、接气口101、安装环槽102、压紧环槽103、压紧环104、螺纹孔105、螺纹柱106、弹簧107、活塞2、随动块301、限位柱303、限位套304。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种空气悬架装置，包括活塞2和气囊1，气囊1的内部设置有随动块301，活塞2的顶部连接有限位柱303，随动块301的中部设置有限位套304，限位套304与限位柱303滑动连接；
[0027]随动块301的底部与气囊1底部周围的形状匹配；
[0028]通过设置随动块301，并且随动块301的内部设置有弹簧107，弹簧107的上下两端分别与随动块301的内壁顶部和活塞2的顶部固定连接，弹簧107套设在限位柱303的外部，通过弹簧让随动块301始终向上作用，当进气的时候，随动块301推动气囊1的底部向下遇到弄，从而让气囊1的底部不会发生对折，从而大大提高了气囊1的使用寿命。
[0029]气囊1的顶部连接有接气口101，接气口101接入气管、用于进气和排气让气囊1伸缩，外部的管道与接气管与接气口101连接。
[0030]活塞2的顶部外壁设置有安装环槽102，气囊1的底部设置有弯折部，弯折部嵌入安装环槽102的内部，通过设置弯折部和安装环槽102，从而让气囊1安装牢固，不易发生脱落情况，提高使用的可靠度。
[0031]活塞2的顶部设置有压紧环104，气囊1的底端延伸至活塞2的顶部，气囊1的底部开设有压紧环槽103，压紧环104卡接在压紧环槽103的内部，当压紧环104安装到位之后，气囊1的内部空气与外部隔绝，从而达到密封的作用。
[0032]压紧环104的中部固定连接有螺纹柱106，活塞2的顶部开设有螺纹孔105，螺纹柱106与螺纹孔105螺纹连接，并且螺纹孔105的深度大于螺纹柱106的高度，从而让螺纹柱106能够安装更加牢固，且可以达到减重的作用。
[0033]限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架装置，包括活塞(2)和气囊(1)，其特征在于：所述气囊(1)的内部设置有随动块(301)，所述活塞(2)的顶部连接有限位柱(303)，所述随动块(301)的中部设置有限位套(304)，所述限位套(304)与限位柱(303)滑动连接；所述随动块(301)的底部与气囊(1)底部周围的形状匹配。2.根据权利要求1所述的一种空气悬架装置，其特征在于：所述气囊(1)的顶部连接有接气口(101)，所述接气口(101)接入气管、用于进气和排气让气囊(1)伸缩。3.根据权利要求1所述的一种空气悬架装置，其特征在于：所述活塞(2)的顶部外壁设置有安装环槽(102)，所述气囊(1)的底部设置有弯折部，所述弯折部嵌入安装环槽(102)的内部。4.根据权利要求3所述的一种空气悬架装置，其特征在于：所述活塞(2)的顶部设置有压紧环(104)，所述气囊(1)的底端延伸至活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴亮，尹传昂，
申请(专利权)人：山东派森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：