一种缩短工期的优化方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种缩短工期的优化方法及系统，所述方法包括：确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间；确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值；根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值；根据维修计划的工期最小值，优化维修计划的工期。本发明专利技术优化编制出的轨道交通线性资产维修计划的工期最短，增强轨道交通线性资产维修计划的实用性。线性资产维修计划的实用性。线性资产维修计划的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种缩短工期的优化方法及系统


[0001]本专利技术属于轨道交通
，特别涉及一种缩短工期的优化方法及系统。

技术介绍

[0002]对于线性资产(Linear Assets)，其长度在维护中起关键作用。比如轨道交通基础设施中的轨道、路基、接触网、隧道、桥梁等设备都属于线性资产，其在空间分布上具有线性、连续、带状布局等特征，其维修活动被组织安排在相对狭小、带状空间内，易受多种时间因素、空间因素影响。
[0003]由于轨道交通线性资产维修计划中的维修任务一般是固定的，在其编制中面临的最主要挑战是，实现维修计划整体工期最短的优化。然而在轨道交通生产实践中，轨道交通线性资产维修计划一般由管理者根据经验人工编制，难以保证维修计划的工期最短。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供了一种缩短工期的优化方法，所述方法包括：
[0005]确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间；
[0006]确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值；
[0007]根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值；
[0008]根据维修计划的工期最小值，优化维修计划的工期。
[0009]进一步地，确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间包括：
[0010]在一个维修计划编制周期内，将轨道交通线性资产划分为多个区段，其中，每个区段有多种维修方式；r/>[0011]根据划分的多个区段，确定每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间。
[0012]进一步地，确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值包括：
[0013]根据每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间，选取每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值。
[0014]进一步地，根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值包括：
[0015]获取所有区段的维修活动执行时间最大值的和；
[0016]根据所有区段的维修活动执行时间最大值的和，确定维修计划的工期最小值。
[0017]进一步地，所述维修计划的工期最小值通过如下工期最短目标函数表示：
[0018][0019]其中，i表示区段的序号，j表示维修方式的序号，z
ij
表示在一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间，M表示维修方式的总
类别数，N表示区段总数。
[0020]另一方面，本专利技术还提供一种缩短工期的优化系统，所述系统包括：
[0021]第一确定模块，用于确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间；
[0022]第二确定模块，用于确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值；
[0023]第三确定模块，用于根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值；
[0024]维修计划优化模块，用于根据维修计划的工期最小值，优化维修计划的工期。
[0025]进一步地，确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间包括：
[0026]在一个维修计划编制周期内，将轨道交通线性资产划分为多个区段，其中，每个区段有多种维修方式；
[0027]确定每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间。
[0028]进一步地，确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值包括：
[0029]根据每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间，选取每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值。
[0030]进一步地，根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值包括：
[0031]获取所有区段的维修活动执行时间最大值的和；
[0032]根据所有区段的维修活动执行时间最大值的和，确定维修计划的工期最小值。
[0033]进一步地，所述维修计划的工期最小值通过如下工期最短目标函数表示：
[0034][0035]其中，i表示区段的序号，j表示维修方式的序号，z
ij
表示在一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间，M表示维修方式的总类别数，N表示区段总数。
[0036]本专利技术的有益效果如下：
[0037](1)本专利技术以轨道交通线性资产时空网格为基本单元，将轨道交通线性资产维修活动在空间、时间维度上进行离散化处理，从而提出轨道交通线性资产网格化维修计划优化编制模型，更细致地定义轨道交通线性资产不同维修活动在时间、空间上的约束以及目标函数，优化编制出的轨道交通线性资产维修计划的工期最短，增强轨道交通线性资产维修计划的实用性。
[0038](4)本专利技术建立了轨道交通线性资产网格化维修计划优化编制模型。该模型以轨道交通线性资产时空网格为基本单元，构建了基于时空网格的轨道交通线性资产维修计划目标函数与约束体系，以工期最短为优化目标，确保了维修计划的指导性；轨道交通线性资产网格化维修计划优化编制模型的约束体系包括工期约束。
[0039]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1示出了根据本专利技术实施例轨道交通线性资产的维修计划优化编制方法的原理框图。
[0042]图2示出了根据本专利技术实施例的轨道交通时空网格示意图。
[0043]图3示出了根据本专利技术实施例的轨道交通线性资产维修活动间的工期约束示意图。
[0044]图4示出了根据本专利技术实施例的基于轨道交通时空网格的工期约束示意图。
[0045]图5示出了根据本专利技术实施例轨道交通线性资产的维修计划优化编制系统的原理框图。
具体实施方式
[0046]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0047]随着轨道交通高密度、高速化的发展，列车的安全不间断运行与乘客的舒适旅行，对轨道交通基础设施的可靠性、稳定性提出更高要求。为确保管理者有效维本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缩短工期的优化方法，其特征在于，所述方法包括：确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间；确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值；根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值；根据维修计划的工期最小值，优化维修计划的工期。2.根据权利要求1所述的一种缩短工期的优化方法，其特征在于，确定一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间包括：在一个维修计划编制周期内，将轨道交通线性资产划分为多个区段，其中，每个区段有多种维修方式；根据划分的多个区段，确定每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间。3.根据权利要求1所述的一种缩短工期的优化方法，其特征在于，确定每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值包括：根据每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间，选取每个区段的各种维修方式中，维修活动执行时间最大值。4.根据权利要求1所述的一种缩短工期的优化方法，其特征在于，根据所有区段的维修活动执行时间最大值，确定维修计划的工期最小值包括：获取所有区段的维修活动执行时间最大值的和；根据所有区段的维修活动执行时间最大值的和，确定维修计划的工期最小值。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种缩短工期的优化方法，其特征在于，所述维修计划的工期最小值通过如下工期最短目标函数表示：其中，i表示区段的序号，j表示维修方式的序号，z
ij
表示在一个维修计划编制周期内，轨道交通线性资产每个区段的每种维修方式的维修活动执行时间，M表示维修方式的总类别数，N表示区段总数。6.一种缩短工期的优化系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李擎，刘军，张波，王琦，刘岭，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：