一种塑料油箱的集成式内置件制造技术

本申请公开了一种塑料油箱的集成式内置件，包括支撑柱、第一内置件和第一连接件；支撑柱的两端分别固定在塑料油箱的相对内壁上；第一内置件通过第一连接件固定在支撑柱上；支撑柱上设有至少一个第一定位孔或第一定位凸起，第一内置件和/或第一连接件上设有第二定位凸起或第二定位孔，第一内置件通过定位凸起与定位孔的配合定位在支撑柱上。本申请在支撑柱上集成其他内置件，使得塑料油箱的内置部件的位置分布更紧凑，为塑料油箱的空间布局提供更大的自由度。的自由度。的自由度。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料油箱的集成式内置件


[0001]本申请涉及燃油箱
，更具体地，涉及一种塑料油箱的集成式内置件。

技术介绍

[0002]随着汽车电动化的发展，混合动力汽车燃油箱的需求越来越大。为了提高燃油箱对燃油的耐腐蚀性和实现燃油箱的轻量化，通常使用塑料油箱。为了减少系统排放，混合动力汽车的燃油箱是密封的，因此燃油箱需要承受一定的内部压力(约
‑
15～+35kPa)。为了保证塑料油箱的耐压性能，目前行业惯用的技术为在塑料油箱内部设置连接内壁的支撑部件以提高耐压强度。
[0003]塑料油箱本身比较小，而且将内置件安装到塑料油箱内的工艺复杂，同时塑料油箱内需要布置的支撑部件数量多、支撑部件对设计位置也有较大的要求(需要放在变形量较大的位置)，塑料油箱内还需要布置其他的内置件，导致塑料油箱内部的空间布置受到了很大局限，同时内置部件的零散分布大大提高了其安装难度，也提高了生产成本。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种塑料油箱的集成式内置件，在支撑柱上集成其他内置件，使得塑料油箱的内置部件的位置分布更紧凑，为塑料油箱的空间布局提供更大的自由度。
[0005]本申请提供了一种塑料油箱的集成式内置件，包括支撑柱、第一内置件和第一连接件；
[0006]支撑柱的两端分别固定在塑料油箱的相对内壁上；
[0007]第一内置件通过第一连接件固定在支撑柱上；
[0008]支撑柱上设有至少一个第一定位孔或第一定位凸起，第一内置件和/或第一连接件上设有第二定位凸起或第二定位孔，第一内置件通过定位凸起与定位孔的配合定位在支撑柱上。
[0009]优选地，支撑柱位于第一内置件和第一连接件之间。
[0010]优选地，第一内置件的中部设有与支撑柱中部的外形结构匹配的第一接合部，第一接合部的两侧分别设有第一连接部和第二连接部；
[0011]第一连接件的中部设有与支撑柱中部的外形结构匹配的第二接合部，第二接合部的两侧分别设有第三连接部和第四连接部；
[0012]第一连接部与第三连接部连接，第二连接部和第四连接部连接；
[0013]连接状态下，第一接合部和第二接合部扣合后包裹支撑柱的至少一部分。
[0014]优选地，第一连接部与第三连接部之间的连接方式与第二连接部与第四连接部之间的连接方式相同，第一连接部和第三连接部、第二连接部和第四连接部分别形成连接组合。
[0015]优选地，连接组合包括T形凹槽和T形凸起；连接状态下，T形凸起插入T形凹槽内；
[0016]T形凹槽的槽底设有楔形定位凸起，T形凸起上对应的位置设有楔形定位孔，楔形
定位凸起插入楔形定位孔时，T形凹槽和T形凸起相互定位。
[0017]优选地，连接组合包括钩状凸起和通孔；连接状态下，钩状凸起自通孔的第一端穿过通孔后，钩状凸起的钩状端部卡接在通孔的第二端。
[0018]优选地，第一内置件上沿支撑柱的长度方向设有多个第一连接部和第二连接部的组合，多个第一连接部位于第一接合部的同一侧，多个第一连接部中包括至少一个钩状凸起和至少一个通孔。
[0019]优选地，第一接合部和/或第二接合部的外侧面上设有第五连接部。
[0020]优选地，第二内置件通过第五连接部与第一内置件或第一连接件连接。
[0021]优选地，集成式内置件还包括第二连接件，第二连接件通过第五连接部与第一内置件或第一连接件连接，并且第二连接件与第三内置件连接。
[0022]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0023]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0024]图1为本申请提供的塑料油箱的集成式内置件的一个实施例的结构图；
[0025]图2为图1的实施例中的第一内置件和第一连接件的结构图；
[0026]图3为图1的实施例中第一连接件的安装示意图；
[0027]图4为本申请提供的塑料油箱的集成式内置件的另一个实施例的结构图；
[0028]图5为图4的实施例中的第一内置件和第一连接件的结构图；
[0029]图6为图4的实施例中第一连接件的结构图；
[0030]图7为第一连接件的另一结构图；
[0031]图8为本申请提供的塑料油箱的集成式内置件的再一个实施例的结构图。
具体实施方式
[0032]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0033]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0034]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0035]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0036]本申请提供一种塑料油箱的集成式内置件，在支撑柱上集成其他内置件，使得塑料油箱的内置部件的位置分布更紧凑，为塑料油箱的空间布局提供更大的自由度。
[0037]可以理解地，塑料油箱内可以安装至少一个集成式内置件。
[0038]塑料油箱的集成式内置件包括支撑柱、第一内置件和第一连接件。支撑柱的两端
分别固定在塑料油箱的相对内壁上。第一内置件通过对应的第一连接件固定在其中一个支撑柱上。
[0039]图1、3
‑
5、8所示，支撑柱10的两个端面上设有多个壳体连接部102，该壳体连接部102的材料可以是高密度聚乙烯(High Density Polyethylene，HDPE)或者其它可以和塑料油箱内壁相互熔接的材料。
[0040]作为一个实施例，壳体连接部102包括多个熔融颗粒，如图5所示。
[0041]可以理解地，壳体连接部102也可以是其他结构，例如未被分割的平面结构。
[0042]支撑柱10的中部可以是塑料件，由POM、PA、PPA、PBT、PPS或PEEK等材料制成；支撑柱10的中部也可以由金属件和塑料件通过包胶等工艺制备，金属件在内部，塑料件在外部，包胶在内部的金属件起到增强支撑柱强度和刚度的作用。
[0043]可以理解地，支撑柱上可以不安装第一内置件，也可以安装一个(如图1、4和8所示)或一个以上的第一内置件。如下以支撑柱上安装一个第一内置件为例进行进一步说明。
[0044]实施例一
[0045]图1
‑
3示出了第一实施例。如图1所示，支撑柱10上通过第一连接件30安装有第一内置件20。
[0046]如图3所示，支撑柱10上设有至少一个第一定位孔101。相应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料油箱的集成式内置件，其特征在于，包括支撑柱、第一内置件和第一连接件；所述支撑柱的两端分别固定在所述塑料油箱的相对内壁上；所述第一内置件通过所述第一连接件固定在所述支撑柱上；所述支撑柱上设有至少一个第一定位孔或第一定位凸起，所述第一内置件和/或第一连接件上设有第二定位凸起或第二定位孔，所述第一内置件通过定位凸起与定位孔的配合定位在所述支撑柱上。2.根据权利要求1所述的塑料油箱的集成式内置件，其特征在于，所述支撑柱位于所述第一内置件和所述第一连接件之间。3.根据权利要求2所述的塑料油箱的集成式内置件，其特征在于，所述第一内置件的中部设有与所述支撑柱中部的外形结构匹配的第一接合部，所述第一接合部的两侧分别设有第一连接部和第二连接部；所述第一连接件的中部设有与所述支撑柱中部的外形结构匹配的第二接合部，所述第二接合部的两侧分别设有第三连接部和第四连接部；所述第一连接部与所述第三连接部连接，所述第二连接部和所述第四连接部连接；连接状态下，所述第一接合部和所述第二接合部扣合后包裹所述支撑柱的至少一部分。4.根据权利要求3所述的塑料油箱的集成式内置件，其特征在于，所述第一连接部与所述第三连接部之间的连接方式与所述第二连接部与所述第四连接部之间的连接方式相同，所述第一连接部和所述第三连接部、所述第二连接部和所述第四连接部分别形成连接组合。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，高德俊，吕昊，苏卫东，何月雯，毕舜，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：