一种改进型汽油机气门锁夹制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，具体是涉及一种改进型汽油机气门锁夹，包括由气门导管与气门头部组成的气门本体和气门弹簧，还包括气门锁夹，所述气门导管的端头处有若干个环状凹槽，所述气门锁夹包括一个能够与若干个环状凹槽相配合将自身固定于气门导管上的圆柱套，相比传统的气门锁夹而言，本实用新型专利技术中的气门锁夹为一体式，整个套设于气门导管上，从而使气门锁夹的固定效果大大提升，并且本气门锁夹由两个具有单独功能的圆柱套组成，首先，圆柱锁套内的多个环状凸缘能够进一步的起到加强气门锁夹的固定作用，其次，圆柱外套上的环状抵块代替了气门组中的气门弹簧的上座圈，从而减少了气门组中的组件，进而简化了汽油机中气门组的安装。油机中气门组的安装。油机中气门组的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽油机气门锁夹


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体是涉及一种改进型汽油机气门锁夹。

技术介绍

[0002]气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，气门在工作时需要其他零件的配合来进行做功，气门与其他零件的组合通常被称为气门组，其中，气门锁夹是使气门与弹簧座实现单向连接并锁止的零件，作用就是把气门锁起来。传统的气门锁夹多为分体式，这种形式的气门锁夹方便于安装和拆卸，但是对气门锁夹的固定效果大打折扣，相比于是否利于安装来说，气门锁夹的固定效果要更加重要，并且现在市场上已经出现了适用于大部分气门锁夹安装的气门锁块装配器，所以有必要提供一种改进型汽油机气门锁夹来解决上述的问题。

技术实现思路

[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本技术是针对现有技术所存在的上述缺陷，特提出改进型汽油机气门锁夹，解决了现有气门锁夹对气门锁夹的固定效果较差的问题。
[0005]二、技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种改进型汽油机气门锁夹，包括由气门导管与气门头部组成的气门本体和设置于气门导管上的气门弹簧，还包括设置于气门导管的端头处的气门锁夹，气门导管的端头处设置有若干个环状凹槽，气门锁夹包括有一个能够与若干个环状凹槽相配合将自身固定于气门导管上的圆柱套，气门弹簧位于圆柱套和气门头部之间，圆柱套的一端与气门弹簧相抵触。
[0007]进一步的，每个环状凹槽均同轴开设于气门导管端头处的侧壁上，所有环状凹槽沿气门导管的轴线间隔分布。
>[0008]进一步的，圆柱套由圆柱外套与圆柱锁套组成，圆柱锁套同轴套设于气门导管上，圆柱锁套的内壁同轴固定设置有若干个与环状凹槽相配合的环状凸缘，圆柱外套同轴固定套设于圆柱锁套上，并且圆柱外套的一端同轴插设于气门弹簧内，另一端同轴固定设置有一个直径大于气门弹簧的环状抵块，气门弹簧位于环状抵块与气门头部之间。
[0009]进一步的，每个环状凸缘的上下两端均向外弯曲呈圆弧状，每个环状凹槽的上下两端均向内弯曲呈圆弧状。
[0010]进一步的，最上方和最下方的环状凸缘分别位于圆柱锁套的顶部和底部，圆柱外套的轴向长度不大于圆柱锁套的轴向长度。
[0011]进一步的，环状抵块朝向气门弹簧的一端向内开设有一圈环状卡槽，环状卡槽完全覆盖于气门弹簧靠近气门导管端头的一端。
[0012]三、有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的相比传统的气门锁夹而言，本技术中的气门
锁夹为一体式，整个套设于气门导管上，从而使气门锁夹的固定效果大大提升，并且本气门锁夹由两个具有单独功能的圆柱套组成，首先，圆柱锁套内的多个环状凸缘能够进一步的起到加强气门锁夹的固定作用，其次，圆柱外套上的环状抵块代替了气门组中的气门弹簧的上座圈，从而减少了气门组中的组件，进而简化了汽油机中气门组的安装。
附图说明
[0014]图1是实施例的立体结构示意图一；
[0015]图2是实施例的立体结构示意图二；
[0016]图3是实施例的俯视图；
[0017]图4是图3沿A
‑
A线的剖视图；
[0018]图5是实施例的立体结构分解图；
[0019]图6是实施例的圆柱套的立体结构分解图；
[0020]图7是实施例的圆柱锁套的正视图；
[0021]图8是图7沿B
‑
B线的剖视图；
[0022]图中：
[0023]1为气门导管；2为气门头部；3为气门弹簧；4为环状卡槽；5 为环状凹槽；6为圆柱套；7为圆柱外套；8为圆柱锁套；9为环状凸缘；10为环状抵块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]实施例1：
[0026]如图1至图8所示，本实施例的改进型汽油机气门锁夹，包括由气门导管1与气门头部2组成的气门本体和设置于气门导管1上的气门弹簧3，还包括设置于气门导管1的端头处的气门锁夹，气门导管1的端头处设置有若干个环状凹槽5，气门锁夹包括有一个能够与若干个环状凹槽5相配合将自身固定于气门导管1上的圆柱套6，气门弹簧3位于圆柱套6和气门头部2之间，圆柱套6的一端与气门弹簧 3相抵紧。
[0027]整个汽油机的气门组由气门本体、气门弹簧3、气门油封、气门弹簧3上下座圈和气门锁夹组成，气门弹簧3上下座圈与气门油封并未在图中画出，本装置的气门锁夹能够配合市面上通用的气门锁块装配器进行拆装，当操作人员手持气门锁块装配器进行安装时，将设置于气门导管1的端头处的圆柱套6朝向气门弹簧3抵压，从而通过圆柱套6与环状凹槽5的配合将整个圆柱套6固定设置于气门导管1上，并且圆柱套6的一端与气门弹簧3相抵紧，进而使气门与气门锁夹实现单向连接并锁止。
[0028]每个环状凹槽5均同轴开设于气门导管1端头处的侧壁上，所有环状凹槽5沿气门导管1的轴线间隔分布。
[0029]环状凹槽5用于与圆柱套6进行配合将整个气门锁夹固定于气门导管1上，实现气门的单向锁止。
[0030]圆柱套6由圆柱外套7与圆柱锁套8组成，圆柱锁套8同轴套设于气门导管1上，圆柱锁套8的内壁同轴固定设置有若干个与环状凹槽5相配合的环状凸缘9，圆柱外套7同轴固定
套设于圆柱锁套8上，并且圆柱外套7的一端同轴插设于气门弹簧3内，另一端同轴固定设置有一个直径大于气门弹簧3的环状抵块10，气门弹簧3位于环状抵块10与气门头部2之间。
[0031]同轴设置于气门导管1上的圆柱锁套8内的环状凸缘9用于与环状凹槽5相配合的将圆柱锁套8固定设置于气门导管1上，同轴套设于圆柱锁套8上的圆柱外套7分为两个部分，插设于气门弹簧3内的一端用于限制气门弹簧3被压缩后的左右移动，固定设置有环状抵块 10的一端用于供气门锁块装配器抵压并向一侧压紧气门弹簧3，并且环状抵块10代替了气门组中的气门弹簧3的上座圈，从而减少了气门组中的组件，进而简化了汽油机中气门组的安装，圆柱锁套8与圆柱外套7之间可通过焊接这种高稳定性的连接方式相固连。
[0032]每个环状凸缘9的上下两端均向外弯曲呈圆弧状，每个环状凹槽 5的上下两端均向内弯曲呈圆弧状。
[0033]环状凸缘9圆弧状的两端与环状凹槽5圆弧状的两端相配合，使圆柱锁套8的安装与拆卸更加的容易。
[0034]最上方和最下方的环状凸缘9分别位于圆柱锁套8的顶部和底部，圆柱外套7的轴向长度不大于圆柱锁套8的轴向长度。
[0035]由于固定锁套是套设于气门导管1上，所以固定锁套与气门导管 1之间会存在一定的缝隙，长久使用下来，固定锁套与气门导管1之间的缝隙会聚积难以清除的油垢和碳粒，从而固定锁套与气门导管1 之间的摩擦力增大，进而影响了气门的工作，所以将圆柱锁套8中的两个环状凸缘9设置于其顶部和底部，通过环状凸缘9向外的凸缘来防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽油机气门锁夹，包括由气门导管(1)与气门头部(2)组成的气门本体和设置于气门导管(1)上的气门弹簧(3)，其特征在于，还包括设置于气门导管(1)的端头处的气门锁夹，所述气门导管(1)的端头处设置有若干个环状凹槽(5)，所述气门锁夹包括有一个能够与若干个环状凹槽(5)相配合将自身固定于气门导管(1)上的圆柱套(6)，所述气门弹簧(3)位于圆柱套(6)和气门头部(2)之间，所述圆柱套(6)的一端与气门弹簧(3)相抵触。2.根据权利要求1所述的一种改进型汽油机气门锁夹，其特征在于，每个所述环状凹槽(5)均同轴开设于气门导管(1)端头处的侧壁上，所有环状凹槽(5)沿气门导管(1)的轴线间隔分布。3.根据权利要求1所述的一种改进型汽油机气门锁夹，其特征在于，所述圆柱套(6)由圆柱外套(7)与圆柱锁套(8)组成，所述圆柱锁套(8)同轴套设于气门导管(1)上，圆柱锁套(8)的内壁同轴固定设置有若干个与环状凹槽(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒学军，
申请(专利权)人：余姚市舒春机械有限公司，
类型：新型
国别省市：