空间框架中央上部框架节点连接件制造技术

一种中央上部框架节点连接件制造件(240)，包括顶部表面(2402)；与顶部表面(2402)相对的底部表面(2403)；两个侧部表面(2407)；具有相对于彼此成角度定向的多个整体平面的前部表面(2405)；以及与前部表面(2405)相对的后部表面(2406)。顶部表面(2402)、底部表面(2403)和两个侧部表面(2407)可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前部和后部表面(2405，2406)，以形成中央上部框架节点连接件制造件(240)的结构。前部表面(2405)的整体平面经配置可焊接地附接到空间框架(20)的相应细长支撑件构件(207)。后部表面(2406)经配置可焊接地附接空间框架(20)的中央上部框架连接件铸件(230)。接件铸件(230)。接件铸件(230)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空间框架中央上部框架节点连接件


[0001]本专利技术涉及空间框架，并且更具体地涉及空间框架中央上部框架节点连接件及其系统、部件和方法。

技术介绍

[0002]传统的拖运卡车，诸如非公路的后拖运卡车，可能使用焊接的钢框架，其可能非常重并且需要许多米的焊接来制造完整的框架。空间框架提供了比传统焊接钢框架的更轻和更坚固的替代方案，因为所需的钢要少得多。因此，空间框架在成本、可制造性和性能方面提供相当大的益处。例如，具有空间框架的拖运卡车相对地可以运输较大的有效载荷并且消耗较少的燃料。
[0003]传统的空间框架结构可以使用制造的节点连接。这种节点连接可以用于创建与静态应用相关联的空间框架结构。然而，车辆应用在本质上至少部分是动态的，并且拖运卡车可以代表特别困难的应用，因为施加到空间框架的载荷以及当拖运卡车在各种类型的地形(诸如非公路地形)上行进时可能发生的弯曲、扭曲和/或挠曲。需要精心设计的高强度铸件和制造件，以提供适当的刚度和柔性特性，同时确保从翻斗车身到车轮的适当载荷传递。
[0004]美国专利申请公开第2016/0264189号(
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189公开”)描述了一种用于空间框架的节点。
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189公开描述了节点可以具有第一结构构件和相对于第一结构构件成角度的第二结构构件。
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189公开文献还描述了节点可以具有附接第一结构构件的第一端的第一端板、附接第二结构构件的第二端的第二端板、以及附接第一端板和第二端板的连接器板。根据
‘
189公开，连接器板可以经设置与第一端板和第二端板大致正交。

技术实现思路

[0005]在一方面，公开了一种中央上部框架节点连接件制造件。中央上部框架节点连接件制造件可以包括顶部表面；与顶部表面相对的底部表面；两个侧部表面；具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面的前部表面，其中三个整体平面经配置可焊接地附接空间框架的相应的细长支撑件构件；以及与前部表面相对的后部表面，其经配置可焊接地附接空间框架的中央上部框架连接件铸件。顶部表面、底部表面和两个侧部表面可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前后部表面。
[0006]在另一方面，公开了一种用于非公路的后拖运卡车的空间框架。该空间框架可以包括第一中央上部框架节点连接件制造件；以及第二中央上部框架节点连接件制造件，其在空间框架的宽度方向上与第一中央上部框架节点连接件制造件间隔开。第一和第二中央上部框架节点连接件制造件中的每一个可以包括顶部表面；与顶部表面相对的底部表面；两个侧部表面；具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面的前部表面，其中三个整体平面中的每一个经配置可焊接地附接与其垂直的相应框架管；以及与前部表面相对的后部表面，其经配置可焊接地附接中央上部框架连接件铸件。顶部表面、底部表面和两个侧部表面可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前后部表面，以形成箱结构。
[0007]在又一方面，公开了一种关于制造件的方法。该方法可以包括提供中央上部框架节点连接件制造件的顶部表面；提供与顶部表面相对的中央上部框架节点连接件制造件的底部表面；提供中央上部框架节点连接件制造件的两个侧部表面；提供中央上部框架节点连接件制造件的前部表面，前部表面具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面，其中三个整体平面经配置可焊接地附接空间框架的相应框架管；以及提供中央上部框架节点连接件制造件的后部表面，后部表面经配置可焊接地附接空间框架的中央上部框架连接件铸件。顶部表面、底部表面和两个侧部表面可以彼此可焊接地附接以及可焊接地附接前后部表面。
[0008]根据以下描述和附图，本专利技术的其他特征和方面将是显而易见的。
附图说明
[0009]图1是根据所公开的主题的实施例的机器的侧视图。
[0010]图2是根据所公开的主题的实施例的图1的机器的前视图，其中其驾驶室被移除以示出空间框架及其翻斗车身。
[0011]图3是根据所公开的主题的实施例的空间框架的侧视图。
[0012]图4
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8是根据所公开的主题的实施例的中央上部框架节点连接件制造件的视图。
[0013]图9是根据所公开的主题的实施例的空间框架和翻斗车身的爆炸视图，以示出限定的接触点。
具体实施方式
[0014]现在参照附图并具体参照图1和图2，这些附图示出了机器10的示例性实施例。机器10可以是执行与诸如采矿、建筑或现有技术中已知的任何其他行业的行业相关联的某种类型的操作的移动式机器。例如，如图1和图2所示，机器10可以是运土机器，尤其是非公路的后拖运卡车10。
[0015]机器10可以具有由前部车轮14和后部车轮16(包括各自的轮胎)支撑的空间框架20。前部车轮14和后部车轮16可以分别通过前部悬架构件和后部悬架系统连接到空间框架20。机器10还可以包括由空间框架20支撑的拖斗或车身30。这种拖斗或车身30在本文中可以称为翻斗车身30。翻斗车身30可以经配置为接收拖运材料的容器。
[0016]翻斗车身30的后部部分34可以可枢转地联接或附接空间框架20的后部24处的一部分(包括多个部分)。下面更详细地讨论，翻斗车身30的后部部分34和前部部分36之间的翻斗车身30的部分可以相对于空间框架20的相应部分可移动地定位，以在翻斗车身30的静止位置将翻斗车身30支撑在空间框架20上。翻斗车身30的静止位置可以被认为是翻斗车身30的定位，使得翻斗车身30的前部部分36处于最低位置(即，未升高)。翻斗车身30可以在后部部分34处围绕空间框架20的后部24枢转，以升高或降低翻斗车身30在枢轴前面的部分(并因此沿相反方向移动翻斗车身30在枢轴后面的部分)。翻斗车身30的这种枢转以升高翻斗车身30的前部部分36可以从翻斗车身30内倾倒内容物。类似地，翻斗车身30枢转以将翻斗车身30的前部部分36降低到静止位置可以是接收翻斗车身30中的内容物。
[0017]机器10可以具有由空间框架20支撑的驾驶室18。机器10还可以装备有转向机构和控制器以移动机器10，并控制升高和降低翻斗车身30。转向机构和控制器可以位于机器10
的驾驶室18内。
[0018]机器10可以具有由空间框架20支撑的原动机(未明确示出)。通常，原动机可以设置在空间框架20的空间21中。原动机可以经配置沿向前或向后方向推进前部车轮14和后部车轮16。原动机可以沿机器10的行进方向在空间框架20上纵向对齐。然而，本领域技术人员将认识到，原动机可以横向对齐。在一个示例性实施例中，原动机可以是内燃发动机，例如可以是二冲程或四冲程柴油发动机。然而，本领域技术人员将认识到，原动机可以是任何其他类型的内燃发动机，诸如汽油发动机或气体燃料动力发动机。原动机可以经由诸如传动系(未示出)的其他部件连接到前部车轮14和/或后部车轮16，以传递动力来使前部车轮14和/或后部车轮16沿向前或向后方向移动。
[0019]来自原动机的排气可以从一个或多个排气输出(未明确示出)输出。可选地，一个或多个排气输出可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种中央上部框架节点连接件制造件(240)，包括：顶部表面(2402)；底部表面(2403)，与所述顶部表面(2402)相对；两个侧部表面(2407)；前部表面(2405)，具有相对于彼此以钝角定向的三个整体平面，其中所述三个整体平面经配置可焊接地附接空间框架(20)的相应的细长支撑件构件(207)；以及后部表面(2406)，与所述前部表面(2405)相对，经配置可焊接地附接所述空间框架(20)的中央上部框架连接件铸件(230)，其中所述顶部表面(2402)、所述底部表面(2403)和所述两个侧部表面(2407)彼此可焊接地附接以及可焊接地附接所述前部表面(2405)和所述后部表面(2046)。2.根据权利要求1所述的中央上部框架节点连接件制造件，其中所述三个整体平面经配置当被提供在所述空间框架(20)中时面向上。3.根据权利要求1所述的中央上部框架节点连接件制造件，其中在侧视图中，当设置在所述空间框架(20)中时，所述三个整体平面经配置相对于水平面以正锐角面对。4.根据权利要求1所述的中央上部框架节点连接件制造件，其中所述后部表面(2406)平行于所述前部表面(2405)的所述三个整体平面的中间整体平面。5.根据权利要求1所述的中央上部框架节点连接件制造件，其中所述前部表面(2405)比所述后部表面(2406)宽。6.根据权利要求1所述的中央上部框架节点连接件制造件，其中所述侧部表面(2407)从所述顶部表面(2402)和所述底部表面(2403)的侧部边缘凹入。7.根据权利要求1所述的中央上部框架节点连接件制造件，其中所述前部表面(2405)...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：