车辆轮重检验台制造技术

本申请公开了车辆轮重检验台，涉及汽车检验相关技术领域，该车辆轮重检验台，包括底板，底板的上表面固定连接有限位块，限位块的两端均固定连接有第一气缸，第一气缸的输出端固定连接有移动机构，移动机构位于底板的上表面，移动机构的内部对称固定连接有推送机构，推送机构远离移动机构的一端固定连接有检验机构，检验机构的下表面均匀开设有安装槽，检验机构的底部通过螺栓均匀连接有第一万向轮，第一万向轮位于安装槽的内部，第一万向轮位于底板的上表面，使用时，第一气缸通过移动机构和推送机构配合能调整检验机构之间的间距，从而使检验工作效率更高，大大降低了人员的工作量，使本申请更加的利于使用。本申请更加的利于使用。本申请更加的利于使用。

【技术实现步骤摘要】
车辆轮重检验台


[0001]本申请涉及汽车检验相关
，尤其是涉及车辆轮重检验台。

技术介绍

[0002]在汽车安全检测中轮重检测必不可少，一般采用车辆轮重检验台进行检测。车辆轮重检验台是检测机动车辆各轴质量和同轴左右轮载质量的专用设备。车辆轮重检验台通过分别测定汽车各轮的垂直载荷分布状况，提供汽车制动检测时计算各轴及整车的制动能效所需的轴载荷数据。
[0003]现有的车辆轮重检验台在实际使用时，因车辆的大小轮距不同，需要人工对检验机构进行搬运调节，从而导致了检验工作效率低下，不利于使用。

技术实现思路

[0004]为了解决车辆轮重检验台在实际使用时，因车辆的大小轮距不同，需要人工对检验机构进行搬运调节，从而导致了检验工作效率低下的问题，本申请提供车辆轮重检验台。
[0005]本申请提供车辆轮重检验台，采用如下的技术方案：
[0006]车辆轮重检验台，包括底板，所述底板的上表面固定连接有限位块，所述限位块的两端均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有移动机构，所述移动机构位于所述底板的上表面，所述移动机构的内部对称固定连接有推送机构，所述推送机构远离所述移动机构的一端固定连接有检验机构。
[0007]通过采用上述技术方案，第一气缸能够根据需要调节移动机构的位置，从而使检验机构之间的间距能够符合车辆前后轮之间的距离，移动机构在移动时能够带动推送机构进行移动，推送机构能够根据需要改变检验机构的位置，使检验机构之间的距离能够符合两个前轮和两个后轮之间的距离。/>[0008]可选的，所述检验机构的下表面均匀开设有安装槽，所述检验机构的底部通过螺栓均匀连接有第一万向轮，所述第一万向轮位于所述安装槽的内部，所述第一万向轮位于所述底板的上表面。
[0009]通过采用上述技术方案，安装槽能够限制第一万向轮的安装位置，第一万向轮使检验机构在被推动时能够进行移动。
[0010]可选的，所述移动机构包括固定连接在所述第一气缸一端的连接块，所述连接块的两侧对称固定连接有安装板，所述推送机构位于所述安装板的上表面，所述连接块和所述安装板的下表面通过螺栓均匀连接有第二万向轮。
[0011]通过采用上述技术方案，连接块在受力移动时能够通过安装板带动推送机构进行移动，从而能够调整检验机构之间的距离。
[0012]可选的，所述检验机构包括固定连接在所述推送机构一侧的梯形检验板，所述安装槽位于所述梯形检验板的下表面，所述梯形检验板的上表面开设有置物槽，所述梯形检验板的内部固定连接有重力感应器，所述重力感应器位于所述置物槽的内部，所述重力感
应器的上表面活动连接有支撑板，所述支撑板位于所述置物槽的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，梯形检验板能够更加便于车辆行至检验机构上，重力感应器能够对车辆轮重量进行检验。
[0014]可选的，所述推送机构包括固定连接在所述安装板上表面的第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有推板，所述推板远离所述第二气缸的一端与所述检验机构固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，启动第二气缸通过推板能够控制检验机构进行移动。
[0016]可选的，所述梯形检验板的侧壁对称固定连接有第一防滑垫，所述支撑板的上表面固定连接有第二防滑垫。
[0017]通过采用上述技术方案，第一防滑垫和第二防滑垫均能够起到一定的防滑效果。
[0018]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0019]1、本申请设置的底板能够起到支撑作用，限位块能够限制第一气缸的安装位置，第一气缸能够根据需要调节移动机构的位置，从而使检验机构之间的间距能够符合车辆前后轮之间的距离，移动机构在移动时能够带动推送机构进行移动，推送机构能够根据需要改变检验机构的位置，使检验机构之间的距离能够符合两个前轮和两个后轮之间的距离，从而使检验工作效率更高，大大降低了人员的工作量；
[0020]2、本申请设置的安装槽能够限制第一万向轮的安装位置，第一万向轮使检验机构在被推动时能够进行移动，连接块在受力移动时能够通过安装板带动推送机构进行移动，从而能够调整检验机构之间的距离，第二万向轮能够在移动机构被推动时移动的更加顺畅；
[0021]3、本申请设置的梯形检验板能够更加便于车辆行至检验机构上，重力感应器能够对车辆轮重量进行检验，支撑板能够起到一定的支撑作用，尽量避免车轮直接与重力感应器碰触，启动第二气缸通过推板能够控制检验机构进行移动，第一防滑垫和第二防滑垫均能够起到一定的防滑效果，尽量避免车轮打滑。
附图说明
[0022]图1为本申请中的整体结构示意图；
[0023]图2为本申请中的移动机构结构示意图；
[0024]图3为本申请中的检验机构结构示意图；
[0025]图4为本申请中的检验机构剖视结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、底板；2、限位块；3、第一气缸；4、移动机构；401、连接块；402、安装板；403、第二万向轮；5、推送机构；501、第二气缸；502、推板；6、检验机构；601、梯形检验板；602、置物槽；603、重力感应器；604、支撑板；7、安装槽；8、第一万向轮；9、第一防滑垫；10、第二防滑垫。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0028]本申请提供以下技术方案，请参阅图1，该车辆轮重检验台，包括底板1，底板1能够起到支撑作用，底板1的上表面固定连接有限位块2，限位块2的两端均固定连接有第一气缸
3，限位块2能够限制第一气缸3的安装位置，第一气缸3的输出端固定连接有移动机构4，移动机构4位于底板1的上表面，移动机构4的内部对称固定连接有推送机构5，推送机构5远离移动机构4的一端固定连接有检验机构6，第一气缸3能够根据需要调节移动机构4的位置，从而使检验机构6之间的间距能够符合车辆前后轮之间的距离，移动机构4在移动时能够带动推送机构5进行移动，推送机构5能够根据需要改变检验机构6的位置，使检验机构6之间的距离能够符合两个前轮和两个后轮之间的距离，从而使检验工作效率更高，大大降低了人员的工作量。
[0029]请参阅图2，移动机构4包括固定连接在第一气缸3一端的连接块401，连接块401的两侧对称固定连接有安装板402，推送机构5位于安装板402的上表面，连接块401在受力移动时能够通过安装板402带动推送机构5进行移动，从而能够调整检验机构6之间的距离，连接块401和安装板402的下表面通过螺栓均匀连接有第二万向轮403，第二万向轮403能够在移动机构4被推动时移动的更加顺畅。
[0030]请参阅图1和图2，推送机构5包括固定连接在安装板402上表面的第二气缸501，第二气缸501的输出端固定连接有推板502，推板502远离第二气缸501的一端与检验机构6固定连接，启动第二气缸501通过推板502能够控制检验机构6进行移动。
[0031]请参阅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆轮重检验台，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）的上表面固定连接有限位块（2），所述限位块（2）的两端均固定连接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的输出端固定连接有移动机构（4），所述移动机构（4）位于所述底板（1）的上表面，所述移动机构（4）的内部对称固定连接有推送机构（5），所述推送机构（5）远离所述移动机构（4）的一端固定连接有检验机构（6）。2.根据权利要求1所述的车辆轮重检验台，其特征在于：所述检验机构（6）的下表面均匀开设有安装槽（7），所述检验机构（6）的底部通过螺栓均匀连接有第一万向轮（8），所述第一万向轮（8）位于所述安装槽（7）的内部，所述第一万向轮（8）位于所述底板（1）的上表面。3.根据权利要求1所述的车辆轮重检验台，其特征在于：所述移动机构（4）包括固定连接在所述第一气缸（3）一端的连接块（401），所述连接块（401）的两侧对称固定连接有安装板（402），所述推送机构（5）位于所述安装板（402）的上表面，所述连接块（401）和所述安装板（402）的下表面通过螺栓均匀连接有第二万...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿荣俊，李永兵，陈富林，
申请(专利权)人：南京交运汽车综合性能检测有限公司，
类型：新型
国别省市：