本实用新型专利技术公开了一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，涉及驱动轮安装技术领域，包括轨道、吊挂板、轮体、夹紧组件和升降组件，吊挂板设置在轨道底部，轮体设置在轨道一侧和吊挂板顶部，夹紧组件设置在轨道顶部，升降组件设置在夹紧组件底部和轮体顶部，轨道两侧开设有侧滑道，轨道顶部开设有顶滑道，夹紧组件包括夹紧垫体、夹紧滑块、螺纹固定板、顶板和夹紧结构，夹紧垫体设置在轨道顶部，夹紧滑块固定焊接在夹紧垫体底部和卡设在顶滑道内，螺纹固定板固定焊接在夹紧垫体顶部，夹紧结构设置在螺纹固定板上，本实用新型专利技术能够对驱动轮夹紧时保证受力相同且保持恒定，在安装或拆卸吊挂车时调节吊挂板的高度，减少工作人员工作量，提高工作效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置
[0001]本技术涉及一种夹紧装置，具体为一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，属于驱动轮安装
技术介绍
[0002]单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统，其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，在单轨吊车使用时需要用到驱动轮，在驱动轮使用时需要对其夹紧，但是目前的夹紧装置存在一定的不足，在对驱动轮夹紧时夹紧力度不好控制，造成两边夹紧力不相同，在装置运行过程中容易发生意外使装置损坏，严重时造成人员受伤和财物损失，在安装下方的吊挂车时费时费力，工作成本高，工作效率低。因此现在需要一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置来帮助解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，对驱动轮夹紧简单方便，保证受力相同且保持恒定，提高装置使用质量，在安装或拆卸吊挂车时调节吊挂板的高度，简单方便，减少工作人员工作量，提高工作效率。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，包括轨道、吊挂板、轮体、夹紧组件和升降组件，所述吊挂板设置在所述轨道底部，所述轮体设置在所述轨道一侧和所述吊挂板顶部，所述夹紧组件设置在所述轨道顶部，所述升降组件设置在所述夹紧组件底部和所述轮体顶部，所述轨道两侧开设有侧滑道，所述轨道顶部开设有顶滑道，所述夹紧组件包括夹紧垫体、夹紧滑块、螺纹固定板、顶板和夹紧结构，所述夹紧垫体设置在所述轨道顶部，所述夹紧滑块固定焊接在所述夹紧垫体底部和卡设在所述顶滑道内，所述螺纹固定板固定焊接在所述夹紧垫体顶部和所述顶板底部，所述夹紧结构设置在所述螺纹固定板上和所述顶板底部。
[0005]优选的，为了方便对驱动轮进行夹紧工作并保证受力均匀恒定，所述夹紧结构分为夹紧箱、夹紧电机、右螺纹杆、直杆、左螺纹杆、竖板、右螺纹环、左螺纹环和螺纹块，所述夹紧箱和所述竖板固定焊接在所述顶板底部，所述夹紧电机通过螺栓安装在所述夹紧箱内，所述右螺纹杆两端分别固定焊接在所述夹紧电机的输出轴上和所述直杆一端，所述直杆转动安装在所述螺纹固定板上，所述直杆另一端固定焊接在所述左螺纹杆一端，所述左螺纹杆另一端转动安装在所述竖板上，所述右螺纹环和左螺纹环分别螺纹啮合套设在所述右螺纹杆和所述左螺纹杆上，所述螺纹块固定焊接在所述右螺纹环和所述左螺纹环底部。
[0006]优选的，为了方便两侧的驱动轮体进行相反方向的运动，所述右螺纹杆和所述右螺纹环上开设有右螺纹，所述左螺纹杆和所述左螺纹环上开设有左螺纹，所述右螺纹与所述左螺纹方向相反。
[0007]优选的，为了方便对吊挂板高度进行调节，所述升降组件包括升降箱、升降液压缸
和升降板，所述升降箱固定焊接在所述螺纹块底部，所述升降液压缸通过螺栓安装在所述升降箱内，所述升降板固定焊接在所述升降液压缸的输出轴上。
[0008]优选的，为了方便驱动轮在轨道的侧滑道内工作，所述轮体顶部转动安装在所述升降板上，所述轮体底部设置有机箱，所述机箱内部通过螺栓安装有工作电机，所述轮体底部的转轴固定焊接在所述工作电机的输出轴上，所述轮体与所述侧滑道对应。
[0009]优选的，为了方便在夹紧工作过程中，轮体在吊挂板上滑动，所述吊挂板顶部开设有驱动滑道，所述机箱底部固定焊接有卡接块，所述卡接块卡设在所述驱动滑道内。
[0010]优选的，为了保证轮体在吊挂板上滑动的安全，所述驱动滑道两侧开设有安全槽，所述卡接块两侧固定焊接有安全块，所述安全块卡设在所述安全槽内。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过夹紧电机、右螺纹杆、直杆、左螺纹杆、右螺纹环、左螺纹环和螺纹块的配合使用能够在夹紧工作时保证左右轮体受力相同，夹紧稳定，在工作时保证受力恒定，避免因受力不均匀发生意外，提高工作质量；本技术通过升降箱、升降液压缸、升降板、轮体、机箱和吊挂板的配合使用能够方便调节吊挂板的高度，方便对吊挂车进行安装和拆卸，提高工作效率，降低工作成本本。
附图说明
[0012]图1为本技术结构的立体图。
[0013]图2为本技术结构的仰视立体图。
[0014]图3为本技术结构夹紧组件的立体图。
[0015]图4为本技术结构升降组件的立体图。
[0016]图5为本技术结构升降组件的仰视立体图。
[0017]图中：1、轨道，2、吊挂板，3、轮体，4、夹紧组件，5、升降组件， 6、侧滑道，7、顶滑道，8、夹紧垫体，9、夹紧滑块，10、螺纹固定板， 11、顶板，12、夹紧结构，13、夹紧箱，14、夹紧电机，15、右螺纹杆， 16、直杆，17、左螺纹杆，18、竖板，19、右螺纹环，20、左螺纹环，21、螺纹块，22、升降箱，23、升降液压缸，24、升降板，25、机箱，26、工作电机，27、驱动滑道，28、卡接块，29、安全块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5所示，一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，包括轨道1、吊挂板2、轮体3、夹紧组件4和升降组件5，吊挂板2设置在轨道1底部，轮体3设置在轨道1一侧和吊挂板2顶部，夹紧组件4设置在轨道1顶部，升降组件5设置在夹紧组件4底部和轮体3顶部，轨道1两侧开设有侧滑道6，轨道1顶部开设有顶滑道7，夹紧组件4包括夹紧垫体8、夹紧滑块 9、螺纹固定板10、顶板11和夹紧结构12，夹紧垫体8设置在轨道1顶部，夹紧滑块9固定焊接在夹紧垫体8底部和卡设在顶滑道7内，螺纹固定板 10固定焊接在夹紧垫体8顶部和顶板11底部，夹紧结构12设置在螺纹固定板10上和顶板11底部。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，如图1、图2、图3所示，夹紧结构12分为夹紧箱13、夹紧电机14、右螺纹杆15、直杆16、左螺纹杆17、竖板18、右螺纹环19、左螺纹环20和螺纹块21，夹紧箱13和竖板18固定焊接在顶板11底部，夹紧电机14通过螺栓安装在夹紧箱13内，右螺纹杆15两端分别固定焊接在夹紧电机14的输出轴上和直杆16一端，直杆16 转动安装在螺纹固定板10上，直杆16另一端固定焊接在左螺纹杆17一端，左螺纹杆17另一端转动安装在竖板18上，右螺纹环19和左螺纹环20分别螺纹啮合套设在右螺纹杆15和左螺纹杆17上，螺纹块21固定焊接在右螺纹环19和左螺纹环20底部，右螺纹杆15和右螺纹环19上开设有右螺纹，左螺纹杆17和左螺纹环20上开设有左螺纹，右螺纹与左螺纹方向相反，夹紧电机14带动右螺纹杆15转动，右螺纹杆15带动直杆16在螺纹固定板10上转动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，包括轨道(1)、吊挂板(2)、轮体(3)、夹紧组件(4)和升降组件(5)，其特征在于：所述吊挂板(2)设置在所述轨道(1)底部，所述轮体(3)设置在所述轨道(1)一侧和所述吊挂板(2)顶部，所述夹紧组件(4)设置在所述轨道(1)顶部，所述升降组件(5)设置在所述夹紧组件(4)底部和所述轮体(3)顶部，所述轨道(1)两侧开设有侧滑道(6)，所述轨道(1)顶部开设有顶滑道(7)，所述夹紧组件(4)包括夹紧垫体(8)、夹紧滑块(9)、螺纹固定板(10)、顶板(11)和夹紧结构(12)，所述夹紧垫体(8)设置在所述轨道(1)顶部，所述夹紧滑块(9)固定焊接在所述夹紧垫体(8)底部和卡设在所述顶滑道(7)内，所述螺纹固定板(10)固定焊接在所述夹紧垫体(8)顶部和所述顶板(11)底部，所述夹紧结构(12)设置在所述螺纹固定板(10)上和所述顶板(11)底部。2.根据权利要求1所述的一种单轨吊驱动轮恒定夹紧装置，其特征在于：所述夹紧结构(12)分为夹紧箱(13)、夹紧电机(14)、右螺纹杆(15)、直杆(16)、左螺纹杆(17)、竖板(18)、右螺纹环(19)、左螺纹环(20)和螺纹块(21)，所述夹紧箱(13)和所述竖板(18)固定焊接在所述顶板(11)底部，所述夹紧电机(14)通过螺栓安装在所述夹紧箱(13)内，所述右螺纹杆(15)两端分别固定焊接在所述夹紧电机(14)的输出轴上和所述直杆(16)一端，所述直杆(16)转动安装在所述螺纹固定板(10)上，所述直杆(16)另一端固定焊接在所述左螺纹杆(17)一端，所述左螺纹杆(17)另一端转动安装在所述竖板(18)上，所述右...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学洋，王德衍，王举城，朱纯廷，孙国举，赵业河，冯献岭，查玉斌，
申请(专利权)人：泰安鑫诚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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