高速主轴马达制造技术

一种高速主轴马达，包含有一定子件及一转子件；其中该定子件具有一环状体及多数个硅钢片及多数个电枢线圈，该环状体为非导磁材料所制，且该环状体具有一内环面及一外环面，该各硅钢片以间隔方式排列于该环状体的内环面的周面上，该各电枢线圈分别对应该各硅钢片并重复卷绕于该环状体内、外环面而将该各硅钢片包覆；该转子件置设于该定子件的内环面中，延其周向设有多数个磁极，可受该定子件线圈所产生的磁场作用而旋转。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与马达有关，更详细地的是指一种微型化、高扭力的高速主轴马达。
技术介绍
按，一般高速主轴马达，其转速范围大约为10,000-80,000转，其半径约为17-35mm，此种高速微小型马达通常采用无刷式马达设计，其结构如图1所示，包含有一转子件1，延其周向设有多数个磁极；一定子件2，具有多数个硅钢片3，多数个电枢线圈4，每一电枢线圈4卷绕于各该硅钢片3上，利用通过电枢线圈4所产生的电流，产生磁场，以驱动转子件1转动。惟，上述电枢线圈4沿硅钢片3的轴向方向卷绕(亦即马达中心的径向方向)，而电枢线圈4圈数的多寡与马达扭力的输出值有关，因此在特定扭力值的设计下，硅钢片3的轴身长度要够长而使得足够的线圈数缠绕，所以此种电枢线圈4沿硅钢片3的轴向方向卷绕的设计，造成整个马达的径向尺寸较大，对于体积微小化的企求目标，为一大瓶颈。再者，小型化的高速主轴另一需要克服的瓶颈，即为马达扭力值一直无法提升，其主要原因是因体积小，相对的，小尺寸的转子件1所造成的磁束密度较低的因素。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高速主轴马达，其体积更为微小化。本技术的次要目的在于提供一种高速主轴马达，其具有较佳的扭力值。为实现上述目的，本技术提供的高速主轴马达，包含有一定子件及一转子件；其中该定子件具有一环状体及多数个硅钢片及多数个电枢线圈，该环状体为非导磁材料所制，且该环状体具有一内环面及一外环面，该各硅钢片以间隔方式排列于该环状体内环面周面上，该各电枢线圈分别对应该各硅钢片并重复卷绕于该环状体的内、外环面上而将该各硅钢片包覆；该转子件置设于该定子件的内环面中，延其周向设有多数个磁极，可受该定子件的电枢线圈所产生的磁场作用而旋转。其中该环状体为隔磁材质所制。其中该环状体为铜材质所制。其中该转子件为铝铁硼材质所制。其中该环状体为一片体经卷绕相接两侧缘结合而成。其中该硅钢片内还设有一凹槽，使各电枢线圈重复卷绕于各硅钢片凹槽内。附图说明图1为常用高速主轴马达的顶面的简单示意图；图2为本技术一较佳实施例中，显示其中一硅钢片于缠绕线圈状态下的定子件的立体剖示图；图3为本技术一较佳实施例顶面的简单示意图；图4为本技术另一较佳实施例顶面的简单示意图。具体实施方式以下，列举本技术的较佳实施例，并配合附图作详细说明。请参阅图2及图3所示，为本技术一较佳实施例所提供的高速主轴马达10，包含有一定子件20及一转子件30，其中该定子件20，具有一环状体21及多数个硅钢片22及多数个电枢线圈23；该环状体21为非导磁材料所制，最佳为隔磁材料，如铜金属；且该环状体21由一片状体经卷绕相接两侧缘结合而成，经卷绕后具有一内环面211及一外环面212；该各硅钢片22分别呈一长条块体，并以间隔的方式排列于该环状体21的内环面211的周面上；该电枢线圈23的数量相等于该各硅钢片22的数量，并以一对一的方式将该各电枢线圈23分别对应该各硅钢片22并重复卷绕于该环状体的内环面211及外环面212而将该各硅钢片22包覆；该转子件30，为铝铁硼材质所制，其置设于该定子件20的内环面211中，其本体延其周向设有多数个磁极31，可受该定子件20的电枢线圈23所产生的磁场作用而旋转。再者，由于该转子件30，为铝铁硼的超强磁铁材质所制，因此可提供更强的磁力，进而提升高速主轴马达的扭力值。请参阅图4所示，为本技术的另一较佳实施例，其包含有一定子件40及一转子件50，其中该定子件40，具有一环状体41及多数个硅钢片42及多数个电枢线圈43；该环状体41为非导磁材料所制，最佳为隔磁材料，如铜金属；且该环状体41由一片状体经卷绕而成，如图2所示，经卷绕后具有一内环面411及一外环面412；该各硅钢片42分别呈一长条块体并具有一凹槽421，并以间隔的方式排列于该环状体41的内环面411的周面上；该电枢线圈43的数量相等于该各硅钢片42的数量，并以一对一的方式将该各电枢线圈43分别对应该各硅钢片42凹槽421内并重复卷绕于该环状体的内环面411及外环面412而将该各硅钢片42包覆。该转子件50，为铝铁硼材质所制，其置设于该定子件40的内环面411中，其本体延其周向设有多数个磁极51，可受该定子件40的电枢线圈43所产生的磁场作用而旋转；再者，由于该转子件50为铝铁硼的超强磁铁材质所制，因此可提供更强的磁力，进而提升高速主轴马达的扭力值。亦即，本实施例与上一实施例的主要差异在于，该硅钢片42内还增设凹槽421设计，使得各别的电枢线圈43在缠绕上有一区段分隔；无论如何，本技术的上述两较佳实施例，电枢线圈均沿硅钢片横向方向卷绕的设计，亦即沿定子件的圆周方向缠绕，而非如常用的电枢线圈沿定子件的径向方向缠绕，因此，大大缩减了电枢线圈缠绕的空间；因此，得以将整个高速主轴马达体积更为微小化；再者，本技术的转子件，为铝铁硼的超强磁铁材质所制，因此可提供更强的磁力，进而提升高速主轴马达的扭力值。权利要求1.一种高速主轴马达，其特征在于，包含有一定子件及一转子件；其中该定子件具有一环状体及多数个硅钢片及多数个电枢线圈，该环状体为非导磁材料所制，且该环状体具有一内环面及一外环面，该各硅钢片以间隔方式排列于该环状体内环面周面上，该各电枢线圈分别对应该各硅钢片并重复卷绕于该环状体的内、外环面上而将该各硅钢片包覆；该转子件置可旋转地设于该定子件的内环面中，延其周向设有多数个磁极。2.依据权利要求1所述的一种高速主轴马达，其特征在于，其中该环状体为隔磁材质。3.依据权利要求2所述的一种高速主轴马达，其特征在于，其中该环状体为铜材质。4.依据权利要求1所述的一种高速主轴马达，其特征在于，其中该转子件为铝铁硼材质。5.依据权利要求1所述的一种高速主轴马达，其特征在于，其中该环状体为一片体卷绕相接两侧缘而结合。6.依据权利要求1所述的一种高速主轴马达，其特征在于，其中该硅钢片内还设有一凹槽，各电枢线圈重复卷绕于各硅钢片凹槽内。专利摘要一种高速主轴马达，包含有一定子件及一转子件；其中该定子件具有一环状体及多数个硅钢片及多数个电枢线圈，该环状体为非导磁材料所制，且该环状体具有一内环面及一外环面，该各硅钢片以间隔方式排列于该环状体的内环面的周面上，该各电枢线圈分别对应该各硅钢片并重复卷绕于该环状体内、外环面而将该各硅钢片包覆；该转子件置设于该定子件的内环面中，延其周向设有多数个磁极，可受该定子件线圈所产生的磁场作用而旋转。文档编号H02K1/27GK2764037SQ20052000300公开日2006年3月8日 申请日期2005年1月25日 优先权日2005年1月25日专利技术者廖禄嘉 申请人:秀鸿电子工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速主轴马达，其特征在于，包含有一定子件及一转子件；其中该定子件具有一环状体及多数个硅钢片及多数个电枢线圈，该环状体为非导磁材料所制，且该环状体具有一内环面及一外环面，该各硅钢片以间隔方式排列于该环状体内环面周面上，该各电枢线圈分别对应该各硅钢片并重复卷绕于该环状体的内、外环面上而将该各硅钢片包覆；该转子件置可旋转地设于该定子件的内环面中，延其周向设有多数个磁极。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖禄嘉，
申请(专利权)人：秀鸿电子工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]