一种公路隧道通风井全射流排烟系统技术方案

一种公路隧道通风井全射流排烟系统，以大大简化通风系统，节省隧道建设投资，且降低运营维护成本。包括隧道、连通隧道和地面的通风井，其特征是：所述通风井内沿纵向间隔设置风机组，各风机组包括四台或六台射流风机，对称设置在通风井的两边墙侧处。与传统的通过轴流风机实现隧道排烟相比，大大简化了通风系统结构，省去了投资较大的风机房、运输通道及配电间建设，节省隧道建设投资，且降低运营维护成本，可带来显著的经济效益。可带来显著的经济效益。可带来显著的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道通风井全射流排烟系统


[0001]本技术涉及公路隧道，特别涉及一种公路隧道通风井全射流排烟系统。

技术介绍

[0002]目前，公路隧道传统的火灾排烟方式是设置排通风井和大型轴流风机，利用轴流风机提供的升压力将隧道内烟气通过通风井排出到大气。该方式需要设置轴流风机房、设备进入风机房的运输通道，以及为轴流风机供电的配电间和与风机房配套的“风、水、电”等设施，土建投资和后期的运营、维护成本较大。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种公路隧道通风井全射流排烟系统，以大大简化通风系统，节省隧道建设投资，且降低运营维护成本。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]本技术的一种公路隧道通风井全射流排烟系统，包括隧道、连通隧道和地面的通风井，其特征是：所述通风井内沿纵向间隔设置风机组，各风机组包括四台或六台射流风机，对称设置在通风井的两边墙侧处。
[0006]本技术的有益效果是，与传统的通过轴流风机实现隧道排烟相比，大大简化了通风系统结构，省去了投资较大的风机房、运输通道及配电间建设，节省隧道建设投资，且降低运营维护成本，可带来显著的经济效益。
附图说明
[0007]本说明书包括如下三幅附图：
[0008]图1是本技术一种公路隧道通风井全射流排烟系统的平面图；
[0009]图2是本技术一种公路隧道通风井全射流排烟系统中通风井的断面图；
[0010]图3是本技术一种公路隧道通风井全射流排烟系统中通风井入口处的断面图。
[0011]图中标记及所对应的含义：左线隧道11、右线隧道12、通风井20、联络风道21、百叶式风阀22、射流风机30、支架31、安装基础32。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]参照图1和图2，本技术的一种公路隧道通风井全射流排烟系统，包括隧道、连通隧道和地面的通风井20。所述通风井20内沿纵向间隔设置风机组，各风机组包括四台或六台射流风机30，对称设置在通风井20的两边墙侧处。所述风机组的纵向间距一般为120－180m，通常为150m。与传统的通过轴流风机实现隧道排烟相比，大大简化了通风系统结构，省去了投资较大的风机房、运输通道及配电间建设，节省隧道建设投资，且降低运营维护成
本，可带来显著的经济效益。
[0014]参照图2所述通风井20的两边墙侧固定设置支架31，同侧射流风机30竖向排列安装在支架31上。支架31底部固定在安装基础32上，支架31一侧与该侧隧道边墙固定连接。
[0015]本技术的一种公路隧道通风井全射流排烟系统既可应用于单线隧道，参照图1，也可应用于左线隧道11、右线隧道12构成的双线隧道。当应用于单线隧道时，在通风井20与隧道交汇的入口处设置百叶式风阀22。当应用于双线隧道时，通风井20连通左线隧道11，设置连通右线隧道12与通风井20的联络风道21，在通风井20与左线隧道11交汇的入口处、联络风道21与通风井20交汇的出口处各设置有百叶式风阀22。
[0016]以上所述只是用图解说明本技术一种公路隧道通风井全射流排烟系统的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道通风井全射流排烟系统，包括隧道、连通隧道和地面的通风井(20)，其特征是：所述通风井(20)内沿纵向间隔设置风机组，各风机组包括四台或六台射流风机(30)，对称设置在通风井(20)的两边墙侧处。2.如权利要求1所述的一种公路隧道通风井全射流排烟系统，其特征是：所述通风井(20)的两边墙侧固定设置支架(31)，同侧射流风机(30)竖向排列安装在支架(31)上。3.如权利要求2所述的一种公路隧道通风井全射流排烟系统，其特征是：所述隧道为单线隧道，在通风井(20)与隧道交汇的入...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭劲松，熊文亮，张政，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：