挡风网检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及挡风网装配技术领域，具体涉及一种挡风网检测工装，包括检测装置、多个支撑杆和多个夹紧装置；夹紧装置包括底板、移动组件、夹具台、套筒、拉杆、第一杆、第二杆、第一限位块、第二限位块和辅助夹紧组件，在检测挡风网时，根据挡风网大小调节移动组件，调节完成后，将挡风网放置夹具台内，然后将套筒穿过挡风网的网孔放置进夹具台内的卡槽，将拉杆按下去，第一杆和第二杆向外拉直，第一杆和第二杆控制第一限位块和第二限位块卡住卡槽防止脱落，后将辅助夹紧组件抵住挡风网，从而解决检测时可能造成挡风网脱落弹出的问题。决检测时可能造成挡风网脱落弹出的问题。决检测时可能造成挡风网脱落弹出的问题。

【技术实现步骤摘要】
挡风网检测工装


[0001]本技术涉及挡风网装配
，尤其涉及一种挡风网检测工装。

技术介绍

[0002]挡风网能够起到扰流的作用，当天窗开启，汽车行驶时，挡风网能够将气流向上引导，使气流由天窗开口上方越过，从而能够降低风的噪声，挡风网是安装在汽车天窗上的重要部件，需要对其上的网孔进行检测。
[0003]现有技术(CN214200615U)公开一种挡风网检测工装，包括壳体，所述壳体左右两端的底部均固定连接有安装耳，所述壳体的右侧固定连接有调节电机，所述调节电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆外表面的左侧固定连接有轴承座，所述螺杆外表面的左右两端均螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有滑道，所述滑道的内侧开设有滑槽，所述滑槽内部的前后两端均滑动连接有活动块，所述壳体的顶部活动连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有安装框。该挡风网检测工装，整体结构简单，通过将螺杆的旋转力，转换为四个连杆的移动力，使其对挡风网进行张拉，从而方便对其上的网孔进行检测，省时省力，检测效率高。
[0004]采用上述方式，将挡风网直接安装在限位杆内不够稳固，在检测时可能造成挡风网脱落弹出。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种挡风网检测工装，旨在解决检测时可能造成挡风网脱落弹出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种挡风网检测工装，包括检测装置、多个支撑杆和多个夹紧装置，多个所述支撑杆分别与所述检测装置固定连接，并分别位于所述检测装置一侧；多个所述夹紧装置分别与多个所述支撑杆固定连接，并分别位于多个所述支撑杆一侧；所述夹紧装置包括底板、移动组件、夹具台、套筒、拉杆、第一杆、第二杆、第一限位块、第二限位块和辅助夹紧组件，所述底板与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆一侧；所述移动组件与所述底板固定连接，并位于所述底板上方；所述夹具台与所述移动组件固定连接，并位于所述移动组件远离所述底板的一侧；所述夹具台具有卡槽，所述卡槽位于所述夹具台内；所述套筒与所述夹具台滑动连接，并位于所述夹具台内部；所述套筒位于所述卡槽内；所述拉杆与所述套筒滑动连接，并位于所述套筒内部；所述第一杆与所述拉杆转动连接，并位于所述拉杆侧边；所述第二杆与所述拉杆转动连接，并位于所述拉杆远离所述第一杆的侧边；所述第一限位块与所述第一杆固定连接，并位于所述第一杆一侧；所述第二限位块与所述第二杆固定连接，并位于所述第二杆一侧；所述辅助夹紧组件与所述夹具台固定连接，并位于所述夹具台一侧。
[0007]其中，所述移动组件包括滑轨、滑块和固定块，所述滑轨与所述底板固定连接，并位于所述底板一侧；所述滑块与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨侧边；所述固定块与所
述滑块滑动连接，并位于所述滑块侧边。
[0008]其中，所述辅助夹紧组件包括弹簧、夹板和拉环，所述弹簧与所述夹具台固定连接，并位于所述夹具台一侧；所述夹板与所述弹簧固定连接，并位于所述弹簧远离所述夹具台一侧；所述拉环与所述夹板固定连接，并位于所述夹板一侧。
[0009]其中，所述检测装置包括装置本体和壳体，所述装置本体与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆下方，所述壳体与所述装置本体固定连接，并位于所述装置本体一侧。
[0010]其中，所述检测装置还包括固定板，所述固定板与所述壳体固定连接，并位于所述壳体侧边；所述固定板具有通孔，所述通孔位于所述固定板一侧。
[0011]本技术的一种挡风网检测工装，所述检测装置用于检测挡风网的强度，所述支撑杆用于连接所述夹紧装置，所述底板用于承载重量，所述移动组件用于调节所述夹具台的位置以便更好的安装挡风网，所述夹具台用于安装挡风网，拉动所述拉杆将所述第一杆和所述第二杆向上拉起，所述第一杆和所述第二杆控制所述第一限位块和所述第二限位块向内伸缩，将所述套筒放置所述卡槽内后，将所述拉杆按下去，所述第一杆和所述第二杆向外拉直，所述第一杆和所述第二杆控制所述第一限位块和所述第二限位块卡住所述卡槽防止脱落，所述辅助夹紧组件用于加强夹紧挡风网，在检测挡风网时，根据挡风网大小调节所述移动组件，调节完成后，将挡风网放置所述夹具台内将所述掏空穿过挡风网的网空，然后将所述套筒放置所述卡槽内后，将所述拉杆按下去，所述第一杆和所述第二杆向外拉直，所述第一杆和所述第二杆控制所述第一限位块和所述第二限位块卡住所述卡槽防止脱落，后将所述辅助夹紧组件抵住挡风网，从而解决检测时可能造成挡风网脱落弹出的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本审请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术提供的一种挡风网检测工装的整体结构示意图。
[0014]图2是本技术提供的一种挡风网检测工装的正视图。
[0015]图3是本技术提供的夹紧装置不包括移动组件和底板的剖视图。
[0016]图4是本技术提供的夹紧装置的结构示意图。
[0017]1‑
检测装置、2
‑
支撑杆、3
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夹紧装置、11
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壳体、12
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装置本体、13
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固定板、 14
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通孔、31
‑
底板、32
‑
移动组件、33
‑
夹具台、34
‑
套筒、35
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拉杆、36
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第一杆、 37
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第二杆、38
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第一限位块、39
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第二限位块、40
‑
辅助夹紧组件、41
‑
卡槽、321
‑ꢀ
滑轨、322
‑
滑块、323
‑
固定块、401
‑
弹簧、402
‑
夹板、403
‑
拉环。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡风网检测工装，其特征在于，包括检测装置、多个支撑杆和多个夹紧装置，多个所述支撑杆分别与所述检测装置固定连接，并分别位于所述检测装置一侧；多个所述夹紧装置分别与多个所述支撑杆固定连接，并分别位于多个所述支撑杆一侧；所述夹紧装置包括底板、移动组件、夹具台、套筒、拉杆、第一杆、第二杆、第一限位块、第二限位块和辅助夹紧组件，所述底板与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆一侧；所述移动组件与所述底板固定连接，并位于所述底板上方；所述夹具台与所述移动组件固定连接，并位于所述移动组件远离所述底板的一侧；所述夹具台具有卡槽，所述卡槽位于所述夹具台内；所述套筒与所述夹具台滑动连接，并位于所述夹具台内部；所述套筒位于所述卡槽内；所述拉杆与所述套筒滑动连接，并位于所述套筒内部；所述第一杆与所述拉杆转动连接，并位于所述拉杆侧边；所述第二杆与所述拉杆转动连接，并位于所述拉杆远离所述第一杆的侧边；所述第一限位块与所述第一杆固定连接，并位于所述第一杆一侧；所述第二限位块与所述第二杆固定连接，并位于所述第二杆一侧；所述辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓鸣，谭贵勇，
申请(专利权)人：重庆华时汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：