一种单锁止结构特种车辆门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单锁止结构特种车辆门锁，包括操纵部件、锁块部件，操纵部件包括底座、外把手、外控臂、转动臂、内控臂、穿设在底座上的外开柱、内开柱和联动柱；外把手可转动的设置在底座上，底座上设置有和外控臂上端抵触的拨动块，所述外控臂通过所述转动臂控制内控臂的滑动，内控臂的左端连接有控制锁块部件锁止的第一拉杆，内控臂的右端连接有第二拉杆，第二拉杆连接有内把手部件。本实用新型专利技术具有结构简单、布局紧凑、可靠性高的优点。可靠性高的优点。可靠性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种单锁止结构特种车辆门锁


[0001]本技术属于车辆门锁
，具体涉及一种单锁止结构特种车辆门锁。

技术介绍

[0002]特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备。在特种车辆的设计中，其门锁作为必不可少的一环，在保护车主人身安全及物品方面都发挥出了重要的作用，然而传统的车门门锁结构复杂，可靠性较差，易出现故障。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种结构简单、布局紧凑、可靠性高的单锁止结构特种车辆门锁。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种单锁止结构特种车辆门锁，包括操纵部件、锁块部件，所述操纵部件包括底座、外把手、外控臂、转动臂、内控臂、穿设在底座上的外开柱、内开柱和联动柱；
[0006]所述底座上穿设有可转动的第一转轴，所述外把手设置在所述第一转轴上并随第一转轴一起转动，所述第一转轴上同轴连接有拨动块，所述拨动块可压动所述外控臂下移；
[0007]所述外控臂上开设有供所述外开柱穿过的第一条形孔，所述外控臂上开设有弧形条形孔，所述外控臂的下端设置有供所述内开柱穿过的第二条形孔；
[0008]所述内控臂垂直所述外控臂设置，所述内控臂上开设有供所述内开柱穿过的第三条形孔，所述内控臂上开设有联动孔，所述内控臂的左端连接有控制锁块部件锁止的第一拉杆，所述内控臂的右端连接有第二拉杆，所述第二拉杆连接有内把手部件；
[0009]所述转动臂的一侧设置有穿过所述弧形条形孔滑动的第一挡块部，所述转动臂的下侧设置有穿过所述联动孔的第二挡块部，所述联动柱穿过所述转动臂。
[0010]进一步地，所述底座上穿设有导向轴，所述内控臂上开设有供所述导向轴穿过的第四条形孔。
[0011]进一步地，所述外开柱上套设有外开轴套，所述内开柱外套设有内开轴套，所述联动柱上套设有联动轴套。
[0012]进一步地，所述联动柱外套接有转动臂扭簧，所述转动臂扭簧的一端穿设在所述转动臂上，所述转动臂扭簧的另一端穿设在所述底座上。
[0013]进一步地，所述锁块部件包括滑动杆、固定座、锁块座，所述滑动杆上开设有供所述第一拉杆钩挂的第五条形孔，所述滑动杆贯穿所述固定座并延伸至所述锁块座内。
[0014]进一步地，所述锁块座上开设有两个相对设置的弧形滑槽，所述弧形滑槽内设置有可转动的卡板，所述卡板和所述弧形滑槽之间设置有回位弹片。
[0015]进一步地，所述内把手部件包括内把手座、内把手扭簧、内把手，所述内把手座上穿设有贯穿所述内把手的第二转轴，所述内把手扭簧套设在所述第二转轴上，所述内把手
扭簧的两端压接在所述底座上，所述内把手上固定有和所述第二拉杆相连接的第一拉动块，所述第一拉动块上开设有供所述内把手扭簧穿过的凹槽。
[0016]进一步地，所述内把手部件上设置有内锁止部件，所述内锁止部件包括旋钮、第三拉杆、内锁止臂、内锁止轴，所述旋钮可转动的设置在所述第二转轴上，所述旋钮上设置有供所述第三拉杆穿设的第二拉动块，所述第三拉杆的另一端穿设在所述内锁止臂上，所述内锁止轴穿设在所述底座上，所述内锁止轴贯穿所述内锁止臂，所述内锁止臂上设置有锁止部，所述锁止部可挡住所述内控臂向右滑动。
[0017]进一步地，所述内锁止轴上套设有偏心扭簧，所述偏心扭簧的一端穿设在所述内锁止臂上，所述偏心扭簧的另一端穿设在所述底座上。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本技术通过外控臂控制转动臂转动，从而转动臂带动内控臂移动，内控臂控制门锁的开关，实现从外界的开门，而从车门内侧开门时，直接带动内控臂滑动，不影响外控臂的滑动，连接性更好，提升产品的可靠性，外控臂、转动臂和内控臂之间的连接简单，连接结构紧凑，减小门锁装置的体积。
[0020]总之，本技术具有结构简单、布局紧凑、可靠性高的优点。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术操纵部件的结构示意图；
[0023]图3为本技术内把手部件的结构示意图；
[0024]图4为本技术中锁块座的结构示意图。
[0025]图中，1、底座，2、盖板，201、第一弧形孔，202、第二弧形孔，3、第一转轴，4、拨动块，5、外把手，6、外控臂，601、第一条形孔，602、弧形条形孔，603、第二条形孔，7、外开柱，701、外开轴套，702、限位板，8、转动臂，801、第一挡块部，802、第二挡块部，9、联动柱，10、内开柱，11、内控臂，1101、第三条形孔，1102、第四条形孔，12、导向轴，13、第一拉杆，14、第二拉杆，15、内锁止轴，16、内锁止臂，1601、锁止部，17、第三拉杆，18、内把手，1801、第一拉动块，1802、支撑部，19、内把手座，20、旋钮，21、偏心扭簧，22、转动臂扭簧，23、第二转轴，24、内把手扭簧，25、滑动杆，26、固定座，27、锁块座，2701、弧形槽，2702、凸起部，28、回位弹片，29、第三转轴，30、卡板，3001、卡板限位部。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1
‑
4所示，一种单锁止结构特种车辆门锁，包括操纵部件、锁块部件，所述操纵部件包括底座1、外把手5、外控臂6、转动臂8、内控臂11、穿设在底座1上的外开柱7、内开柱10和联动柱9；
[0028]所述底座1上穿设有可转动的第一转轴3，所述外把手5设置在所述第一转轴3上并
随第一转轴3一起转动，所述第一转轴3上同轴连接有拨动块4，所述拨动块4可压动所述外控臂6下移；
[0029]所述外控臂6上开设有供所述外开柱7穿过的第一条形孔601，所述外控臂6上开设有弧形条形孔602，所述外控臂6的下端设置有供所述内开柱10穿过的第二条形孔603；
[0030]所述内控臂11垂直所述外控臂6设置，所述内控臂11上开设有供所述内开柱10穿过的第三条形孔1101，所述内控臂11上开设有联动孔，所述内控臂11的左端连接有控制锁块部件锁止的第一拉杆13，所述内控臂11的右端连接有第二拉杆14，所述第二拉杆14连接有内把手部件；
[0031]所述转动臂8的一侧设置有穿过所述弧形条形孔602滑动的第一挡块部801，所述转动臂8的下侧设置有穿过所述联动孔的第二挡块部802，所述联动柱9穿过所述转动臂8；
[0032]具体的，所述第一条形孔601、所述弧形条形孔602、第二条形孔603竖向设置，使外控臂6可上下滑动，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单锁止结构特种车辆门锁，其特征在于：包括操纵部件、锁块部件，所述操纵部件包括底座、外把手、外控臂、转动臂、内控臂、穿设在底座上的外开柱、内开柱和联动柱；所述底座上穿设有可转动的第一转轴，所述外把手设置在所述第一转轴上并随第一转轴一起转动，所述第一转轴上同轴连接有拨动块，所述拨动块可压动所述外控臂下移；所述外控臂上开设有供所述外开柱穿过的第一条形孔，所述外控臂上开设有弧形条形孔，所述外控臂的下端设置有供所述内开柱穿过的第二条形孔；所述内控臂垂直所述外控臂设置，所述内控臂上开设有供所述内开柱穿过的第三条形孔，所述内控臂上开设有联动孔，所述内控臂的左端连接有控制锁块部件锁止的第一拉杆，所述内控臂的右端连接有第二拉杆，所述第二拉杆连接有内把手部件；所述转动臂的一侧设置有穿过所述弧形条形孔滑动的第一挡块部，所述转动臂的下侧设置有穿过所述联动孔的第二挡块部，所述联动柱穿过所述转动臂。2.根据权利要求1所述的单锁止结构特种车辆门锁，其特征在于：所述底座上穿设有导向轴，所述内控臂上开设有供所述导向轴穿过的第四条形孔。3.根据权利要求1所述的单锁止结构特种车辆门锁，其特征在于：所述外开柱上套设有外开轴套，所述内开柱外套设有内开轴套，所述联动柱上套设有联动轴套。4.根据权利要求1所述的单锁止结构特种车辆门锁，其特征在于：所述联动柱外套接有转动臂扭簧，所述转动臂扭簧的一端穿设在所述转动臂上，所述转动臂扭簧的另一端穿设在所述底座上。5.根据权利要求1所述的单锁止结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义勇，袁中现，李有新，郭兵，张坤鹏，
申请(专利权)人：郑州宇晟汽车产品科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：