一种航空器除冰废液净化系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种航空器除冰废液净化系统，废液池的排液口通过管道与废液泵的进液口连接，废液泵的排液口通过管道与沉淀池的废液进口连接，沉淀池的排液口通过管道与隔膜泵的进液口连接，隔膜泵的排液口通过管道与压滤机的进液口连接，压滤机的排液口通过管道与澄清池的进液口连接，澄清池的排液口通过管道与澄清液泵的进液口连接，澄清液泵的排液口通过管道与澄清液罐的进液口连接。将除冰废液收集，对除冰液进行净化，减少有机废水的处理量，回收利用除冰废液，减少除冰液用量，进而降低飞机运营成本；并通过实现自动化回收，提高回收的效率，无需增加除冰废液净化岗为工人，降低人工成本。低人工成本。低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种航空器除冰废液净化系统

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[0001]本技术涉及除冰液处理设备领域，具体涉及一种航空器除冰废液净化系统。

技术介绍
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[0002]在航空器使用中，尤其是重于空气的航空器，冰、雪、霜对航空器的运行安全会造成直接影响，会使航空器外表面变得粗糙，增加航空器重量，限制航空器操纵面的活动范围，导致仪表误差，严重时还引起航空器失速增加和瞬间反常上仰，从而使航空器的飞行性能大大下降，特别当航空器起飞上升时，使得飞行姿态难以控制，严重则造成空难。为确保装置航空器正常运行，因此会向航空器喷洒除冰液，确保航空器表面在起飞前以及飞行过程中不会附着冰、雪、霜，保证航空器安全。
[0003]目前国际民航业普遍采用的航空器除冰液以乙二醇、丙二醇和和碱金属或碱土金属的低级有机酸等为主要原料，并添加一些能高效除冰的阻蚀剂，在使用时，并不会对地面多余的除冰液进行收集，导致其进入机场附近的环境中造成水体污染，消耗收纳水体的溶解氧，而且被污染水体中的水生生物具有一定的毒性，未经处理直接排放，将造成水生生物大量死亡，严重影响水环境质量，进而影响人体健康；
[0004]而且目前市场上的除冰液价格40
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80元/L，而以E190飞机为例，为其除霜需要消耗650L除冰液原液，而除霜过程中，需要将配制好的除冰液喷洒，因此会有大量除冰废液滴落至地面，但通过收集车收集后的除冰剂中杂质较多，无法进行再利用，只能作为有机废水送至处理厂进行处理，因此飞机的维护成本极高。

技术实现思路
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[0005]本技术的目的在于提供一种航空器除冰废液净化系统。
[0006]本技术由如下技术方案实施：
[0007]一种航空器除冰废液净化系统，包括废液池、沉淀池、澄清池、混凝剂罐、助凝剂罐和澄清液罐；所述废液池的排液口通过管道与废液泵的进液口连接，所述废液泵的排液口通过管道与所述沉淀池的废液进口连接，所述沉淀池的排液口通过管道与隔膜泵的进液口连接，所述隔膜泵的排液口通过管道与压滤机的进液口连接，所述压滤机的排液口通过管道与所述澄清池的进液口连接，所述澄清池的排液口通过管道与澄清液泵的进液口连接，所述澄清液泵的排液口通过管道与所述澄清液罐的进液口连接；
[0008]在所述沉淀池内安装有搅拌器；所述沉淀池的药剂进口通过管道分别与混凝剂计量泵和助凝剂计量泵的排液口连接，所述混凝剂计量泵和助凝剂计量泵的进液口通过管道分别与所述混凝剂罐和所述助凝剂罐的排液口连接。
[0009]优选的，所述澄清液泵的排液口通过返液管与所述沉淀池的进液口连接，在所述返液管上安装有返液阀，在所述澄清液泵与所述澄清液罐之间的管道上安装有排液阀。
[0010]优选的，在所述沉淀池和澄清池内分别安装有第一液位计和第二液位计，在所述隔膜泵与压滤机之间的管道上安装有压力表，在所述澄清池内安装有pH测量表；所述第一
液位计、第二液位计、压力表和pH测量表分别与控制器的信号输入端电连接，所述废液泵、混凝剂计量泵、助凝剂计量泵、搅拌器、隔膜泵、压滤机、返液阀、排液阀和澄清液泵的信号输入端与所述控制器的信号输出端电连接。
[0011]优选的，其还包括测量管，所述测量管的顶部与所述澄清池上部连通，所述测量管的底部与所述澄清池下部连通，所述pH测量表安装于所述测量管上。
[0012]本技术的优点：将除冰废液收集，对除冰液进行净化，减少有机废水的处理量，回收利用除冰废液，减少除冰液用量，进而降低飞机运营成本；并通过实现自动化回收，提高回收的效率，无需增加除冰废液净化岗为工人，降低人工成本。
附图说明：
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是澄清池的结构示意图；
[0015]图3是本技术的控制电路示意图。
[0016]图中：废液池1、沉淀池2、澄清池3、混凝剂罐4、助凝剂罐5、澄清液罐6、废液泵7、隔膜泵8、压滤机9、澄清液泵10、搅拌器11、混凝剂计量泵12、助凝剂计量泵13、返液管14、返液阀15、排液阀16、第一液位计17、第二液位计18、压力表19、pH测量表20、控制器21、测量管22。
具体实施方式：
[0017]如图1至图3所示，一种航空器除冰废液净化系统，包括废液池1、沉淀池2、澄清池3、混凝剂罐4、助凝剂罐5和澄清液罐6；废液池1的排液口通过管道与废液泵7的进液口连接，废液泵7的排液口通过管道与沉淀池2的废液进口连接，沉淀池2的排液口通过管道与隔膜泵8的进液口连接，隔膜泵8的排液口通过管道与压滤机9的进液口连接，压滤机9的排液口通过管道与澄清池3的进液口连接，澄清池3的排液口通过管道与澄清液泵10的进液口连接，澄清液泵10的排液口通过管道与澄清液罐6的进液口连接；
[0018]在沉淀池2内安装有搅拌器11；沉淀池2的药剂进口通过管道分别与混凝剂计量泵12和助凝剂计量泵13的排液口连接，混凝剂计量泵12和助凝剂计量泵13的进液口通过管道分别与混凝剂罐4和助凝剂罐5的排液口连接；
[0019]澄清液泵10的排液口通过返液管14与沉淀池2的进液口连接，在返液管14上安装有返液阀15，在澄清液泵10与澄清液罐6之间的管道上安装有排液阀16；
[0020]在沉淀池2和澄清池3内分别安装有第一液位计17和第二液位计18，在隔膜泵8与压滤机9之间的管道上安装有压力表19，在澄清池3内安装有pH测量表20；第一液位计17、第二液位计18、压力表19和pH测量表20分别与控制器21的信号输入端电连接，废液泵7、混凝剂计量泵12、助凝剂计量泵13、搅拌器11、隔膜泵8、压滤机9、返液阀15、排液阀16和澄清液泵10的信号输入端与控制器21的信号输出端电连接；
[0021]将收集后的除冰废液倒入废液池1内，并在混凝剂罐4内加入浓度为50g/L的聚合氯化铝水溶液，在助凝剂罐5内加入浓度为1g/L的聚丙烯酰胺水溶液，废液泵7将废液池1内的除冰废液抽至沉淀池2内，当第一液位计17检测到沉淀池2内的除冰废液达到最高液位后，控制器21接收第一液位计17的信号，并控制废液泵7停止工作，同时控制混凝剂计量泵
12启动，定量向沉淀池2内注入聚合氯化铝水溶液，在混凝剂计量泵12停止工作后，控制器21控制助凝剂计量泵1310秒后启动，将助凝剂罐5中的聚丙烯酰胺水溶液定量注入沉淀池2内，待助凝剂计量泵13停止后，控制器21控制搅拌器11启动，对沉淀池2内的除冰废液、聚合氯化铝水溶液和聚丙烯酰胺水溶液进行搅拌，确保充分混合，搅拌器11工作10分钟后停机，然后将沉淀池2内的除冰废液静置15分钟；待除冰废液中的杂质沉淀后，控制器21控制隔膜泵8和压滤机9工作，隔膜泵8将已经产生絮状沉淀的除冰废液抽至压滤机9内，压滤机9将除冰废液中的絮状沉淀和除冰液分离，将分离出的除冰液送至澄清池3内，当第一液位计17检测到沉淀池2内的除冰废液液位低于最低值后，控制器21控制隔膜泵8和压滤机9停止，并控制废液泵7开启，继续向沉淀池2内加入除冰废液，重复上述过程；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空器除冰废液净化系统，其特征在于：包括废液池、沉淀池、澄清池、混凝剂罐、助凝剂罐和澄清液罐；所述废液池的排液口通过管道与废液泵的进液口连接，所述废液泵的排液口通过管道与所述沉淀池的废液进口连接，所述沉淀池的排液口通过管道与隔膜泵的进液口连接，所述隔膜泵的排液口通过管道与压滤机的进液口连接，所述压滤机的排液口通过管道与所述澄清池的进液口连接，所述澄清池的排液口通过管道与澄清液泵的进液口连接，所述澄清液泵的排液口通过管道与所述澄清液罐的进液口连接；在所述沉淀池内安装有搅拌器；所述沉淀池的药剂进口通过管道分别与混凝剂计量泵和助凝剂计量泵的排液口连接，所述混凝剂计量泵和助凝剂计量泵的进液口通过管道分别与所述混凝剂罐和所述助凝剂罐的排液口连接。2.根据权利要求1所述的一种航空器除冰废液净化系统，其特征在于：所述澄清液泵的排...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱华北，张哲源，刘国国，杨笑，吴喜军，郑越，郭文成，胡新宇，
申请(专利权)人：内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司，
类型：新型
国别省市：