叶片泵与连接板的连接结构、变速箱以及车辆制造技术

本公开涉及汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种叶片泵与连接板的连接结构、变速箱以及车辆。该叶片泵与连接板的连接结构包括：叶片泵本体、连接板本体和连接组件；所述叶片泵本体与所述连接板本体通过所述连接组件可拆卸连接。该叶片泵与连接板的连接结构，通过将叶片泵本体和连接板本体做成分体结构，使二者能够分别运输、分别生产和分别更换，柱状体结构的叶片泵本体在运输摆放时可以更方便堆积在运输空间内，板状结构的连接板本体也可以层层叠放在运输空间内，这样设置可以显著地提高运输效率，降低生产难度和生产成本，以及降低后期的维护保养成本。的维护保养成本。的维护保养成本。

【技术实现步骤摘要】
叶片泵与连接板的连接结构、变速箱以及车辆


[0001]本公开涉及汽车变速箱
，尤其涉及一种叶片泵与连接板的连接结构、变速箱以及车辆。

技术介绍

[0002]叶片泵，是转子槽内的叶片与泵壳相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵，叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成一次吸油与排油的工作。
[0003]现在很多汽车配件供应商都是将叶片泵和连接板集成在一起，做成一体结构，但是叶片泵为柱状体结构，而连接板为板状结构，叶片泵又位于连接板的边缘位置。这就会导致叶片泵和连接板集成在一起的一体结构生产加工难度较大，生产成本高；而且在运输时也由于其自身的异形结构非常不方便摆放，会占用很多空间，从而导致运输效率低的问题；同时还存在叶片泵和连接板其中一个损坏时，需要将二者一起更换，造成后期维护保养的成本高的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种叶片泵与连接板的连接结构、变速箱以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种叶片泵与连接板的连接结构，包括：叶片泵本体、连接板本体和连接组件；
[0006]所述叶片泵本体与所述连接板本体通过所述连接组件可拆卸连接。
[0007]可选的，所述连接组件包括设置在所述叶片泵本体上的第一连接件和设置在所述连接板本体上的第二连接件；
[0008]所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸连接；
[0009]所述第一连接件与所述第二连接件贴合设置。
[0010]可选的，所述第一连接件和所述第二连接件上一一对应的开设有螺纹孔。
[0011]可选的，所述螺纹孔沿所述叶片泵本体与变速箱输入轴的连线方向设置有多组。
[0012]可选的，所述第一连接件和所述第二连接件上均开设有匹配的定位销孔。
[0013]可选的，所述第一连接件和/或所述第二连接件上设有用于遮挡所述定位销孔的遮挡部。
[0014]可选的，所述第一连接件与所述叶片泵本体一体成型，所述第二连接件与所述连接板本体一体成型。
[0015]可选的，所述叶片泵本体上设有与所述连接板本体的形状配合的第一避让部；所述连接板本体上设有与所述叶片泵本体的形状配合的第二避让部。
[0016]第二方面，本公开提供了一种变速箱，包括如上所述的连接结构。
[0017]第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的变速箱。
[0018]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0019]本公开提供的叶片泵与连接板的连接结构，通过将叶片泵本体和连接板本体做成分体结构，使二者能够分别运输、分别生产和分别更换，柱状体结构的叶片泵本体在运输摆放时可以更方便堆积在运输空间内，板状结构的连接板本体也可以层层叠放在运输空间内，这样设置可以显著地提高运输效率，降低生产难度和生产成本，以及降低后期的维护保养成本。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0021]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本公开实施例所述的叶片泵与连接板的连接结构的结构示意图；
[0023]图2为本公开实施例所述的叶片泵与连接板的连接结构背面的结构示意图；
[0024]图3为本公开实施例所述的叶片泵本体的结构示意图；
[0025]图4为本公开实施例所述的连接板本体的结构示意图。
[0026]其中，1、叶片泵本体；2、连接板本体；31、第一连接件；32、第二连接件；33、螺纹孔；34、定位销孔；35、遮挡部。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]叶片泵，是转子槽内的叶片与泵壳相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵，叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成一次吸油与排油。
[0030]现在很多汽车配件供应商都是将叶片泵和连接板集成在一起，做成一体结构，但是叶片泵为柱状体结构，而连接板为板状结构，叶片泵又位于连接板的边缘位置。这就会导致叶片泵和连接板集成在一起的一体结构生产加工难度较大，生产成本高；而且在运输时也由于其自身的异形结构非常不方便摆放，会占用很多空间，从而导致运输效率低的问题；同时还存在叶片泵和连接板其中一个损坏时，需要将二者一起更换，造成后期维护保养的成本高的问题。
[0031]基于此，本实施例提供一种叶片泵与连接板的连接结构、变速箱以及车辆，通过将
叶片泵本体和连接板本体做成分体结构，使二者能够分别运输、分别生产和分别更换，柱状体结构的叶片泵本体在运输摆放时可以更方便堆积在运输空间内，板状结构的连接板本体也可以层层叠放在运输空间内，这样设置可以显著地提高运输效率，降低生产难度和生产成本，以及降低后期的维护保养成本。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：
[0032]参照图1至图4所示，本实施例提供的一种叶片泵与连接板的连接结构包括：叶片泵本体1、连接板本体2和连接组件；叶片泵本体1与连接板本体2通过连接组件可拆卸连接。通过将叶片泵本体1和连接板本体2做成分体结构，使二者能够分别运输、分别生产和分别更换，柱状体结构的叶片泵本体1在运输摆放时可以更方便堆积在运输空间内，板状结构的连接板本体2也可以层层叠放在运输空间内，这样设置可以显著地提高运输效率，降低生产难度和生产成本，以及降低后期的维护保养成本。
[0033]其中，连接组件包括设置在叶片泵本体1上的第一连接件31和设置在连接板本体2上的第二连接件32；第一连接件31和第二连接件32可拆卸连接；第一连接件31与第二连接件32贴合设置。通过贴合设置的第一连接件31和第二连接件32，能够增加叶片泵本体1和连接板本体2连接处的接触面积，使二者的连接更加可靠、稳定。
[0034]在一些实施例中，第一连接件31和第二连接件32上一一对应的开设有螺纹孔33。
[0035]在进一步的实施例中，螺纹孔33沿叶片泵本体1与变速箱输入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶片泵与连接板的连接结构，其特征在于，包括：叶片泵本体(1)、连接板本体(2)和连接组件；所述叶片泵本体(1)与所述连接板本体(2)通过所述连接组件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的叶片泵与连接板的连接结构，其特征在于，所述连接组件包括设置在所述叶片泵本体(1)上的第一连接件(31)和设置在所述连接板本体(2)上的第二连接件(32)；所述第一连接件(31)和所述第二连接件(32)可拆卸连接；所述第一连接件(31)与所述第二连接件(32)贴合设置。3.根据权利要求2所述的叶片泵与连接板的连接结构，其特征在于，所述第一连接件(31)和所述第二连接件(32)上一一对应的开设有螺纹孔(33)。4.根据权利要求3所述的叶片泵与连接板的连接结构，其特征在于，所述螺纹孔(33)沿所述叶片泵本体(1)与变速箱输入轴的连线方向设置有多组。5.根据权利要求2所述的叶片泵与连接板的连接结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友宾，张广瀚，王成立，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：