一种汽车发动机盖铰链结构制造技术

一种汽车发动机盖铰链结构，包括铰链固定页、活动页，所述铰链固定页的主体为三角型结构，所述铰链固定页的下端有折弯设置的固定边，所述的固定边上设置有若干第一固定孔；所述的活动页为带翻边的三段折弯结构，其前段与通过铆钉与铰链固定页的上端活动铆接，其后段设置有若干第二固定孔。本实用新型专利技术解决了传统的汽车发动机盖铰链结构零部件成本造价高、零部件重量大以及零部件制造精度难控制等问题。部件重量大以及零部件制造精度难控制等问题。部件重量大以及零部件制造精度难控制等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖铰链结构


[0001]本技术涉及汽车车身
，尤其涉及一种汽车发动机盖铰链结构。

技术介绍

[0002]汽车发盖铰链是车身的一个不可缺少的部件，发动机盖铰链对机盖开启，汽车维修起到至关重要的作用。一般汽车车型的发动机盖铰链采用单个高强度钢板冲压形成,与车身骨架采用螺接方式联接，最终形成与车身形成一体承载发盖。为满足铰链和相关零部件的安装刚度，铰链固定支架一般采用高强度钢板和相对料厚较厚的结构来满足发盖及相关零部件的安装刚度和强度。为优化满足整车空间、性能需求，铰链往往采用骨架结构较大的设计形态，存在零部件成本造价过高、零部件重量过重、零部件制造精度难控制等问题。因此，需要专利技术一种新型的汽车发动机盖铰链结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车发动机盖铰链结构，解决传统汽车发动机盖铰链结构零部件成本造价高、零部件重量大以及零部件制造精度难控制等问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车发动机盖铰链结构，包括铰链固定页、活动页，所述铰链固定页的主体为三角型结构，所述铰链固定页的下端有折弯设置的固定边，所述的固定边上设置有若干第一固定孔；所述的活动页为带翻边的三段折弯结构，其前段与通过铆钉与铰链固定页的上端活动铆接，其后段设置有若干第二固定孔。
[0006]进一步地，所述的铰链固定页的下端有折弯设置的固定边，所述的第一固定孔设置在固定边上。
[0007]进一步地，所述的铰链固定页的斜边上设置有翻边结构。
[0008]进一步地，所述的铰链固定页上还设置有减重孔。
[0009]进一步地，所述的活动页铰接位置的一端设置有限位凸部，所述的铰链固定页靠近限位凸部的一侧有折弯设置的限位边，所述的限位边位于限位凸部的下方。
[0010]进一步地，所述的活动页的前段向右下方延伸，中段为V型结构，后段向右方延伸。
[0011]本技术的有益效果：本技术结构有利于提升发动机盖铰链处造型及空间最大化的利用，铰链固定页与活动页采用简单冲压成型技术，再用简单的平头铆钉铆接连接形成一个整体，有利于工艺的方便性和简易性，更有利于轻量化设计，同时因加工工艺的方便性、简易性，更有利于零部件的精度控制。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车发动机盖铰链结构的正视图。
[0014]图2为本技术一种汽车发动机盖铰链结构的立体图。
[0015]图3为本技术一种汽车发动机盖铰链结构的装配结构图。
具体实施方式
[0016]如图1和图2所示的一种汽车发动机盖铰链结构，包括铰链固定页1、活动页2，所述铰链固定页1的主体为三角型结构，所述铰链固定页1的下端有折弯设置的固定边11，所述的固定边11上设置有若干第一固定孔12；所述的活动页2为带翻边的三段折弯结构，其前段与通过铆钉3与铰链固定页1的上端活动铆接，其后段设置有若干第二固定孔22。如图3所示，铰链固定页1的下端与车身骨架上的小纵梁通过螺栓固定连接，活动页2的右端与发动机盖内板及内板加强板也通过螺栓固定连接。可以看出，本技术中的铰链采用片体式设计，把两个冲压件用铆钉铆接的形式铆成一体，零部件结构相对简单，制造工艺相对简单，零部件重量因发动机盖紧固点间距及力臂变小而变轻，零部件质量更易控制。
[0017]进一步地，为了更好地固定，所述的铰链固定页1的下端有折弯设置的固定边11，所述的第一固定孔12设置在固定边11上。
[0018]进一步地，为了提升铰链固定页的刚度，所述的铰链固定页1的斜边上设置有翻边结构。
[0019]进一步地，为了轻量化设计，所述的铰链固定页1上还设置有减重孔14。
[0020]进一步地，为了更好地限位活动页2的活动范围，所述的活动页2铰接位置的一端设置有限位凸部21，所述的铰链固定页1靠近限位凸部21的一侧有折弯设置的限位边13，所述的限位边13位于限位凸部21的下方。
[0021]进一步地，所述的活动页2的前段向右下方延伸，中段为V型结构，后段向右方延伸。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖铰链结构，包括铰链固定页(1)、活动页(2)，其特征是，所述铰链固定页(1)的主体为三角型结构，所述铰链固定页(1)的下端有折弯设置的固定边(11)，所述的固定边(11)上设置有若干第一固定孔(12)；所述的活动页(2)为带翻边的三段折弯结构，其前段与通过铆钉(3)与铰链固定页(1)的上端活动铆接，其后段设置有若干第二固定孔(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖铰链结构，其特征是，所述的铰链固定页(1)的下端有折弯设置的固定边(11)，所述的第一固定孔(12)设置在固定边(11)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：