电动马达制造技术

本发明专利技术所涉及的是一个电动马达（１），它具有一个带有用于定子线圈的错位修正部件（２８）的定子（４）、一个安装在电机壳（８）里的控制电子元件（１０）和一个在电机壳（８）区域内的用于外部接线的连接部件（３２）。所有在连接部件（３２）和控制电子元件（１０）之间的和／或在控制电子元件（１０）和定子－错位修正部件（２８）之间的电连接为插接式连接（３４）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术所涉及的是一个电动马达，它具有一个带有用于定子线圈的错位修正部件(Verschaltungseinrichtung)的定子、 一个安装在电机壳里 的控制电子元件和一个在电机壳区域内的用于外部接线的连接部件。另外，本专利技术也涉及特定的、与本专利技术相关的电动马达的单个部 件(作为替代及附属部件)。
技术介绍
在DE 103 13 274 Al以及相应的EP 1 419 568 Bl中描述了一个如 下形式的电动马达。它特别涉及一个具有基本上是封闭内置的马达外 壳的马达，这个马达外壳根据DIN/IEC EN 60034-Teil 5的标准具有高 度的防护特性。这个马达由一个定子和一个作为马达外壳的一部分从 一侧以钵状环抱定子的外置转子以及一个作为马达外壳的其余部分 的、连在一个与外置转子轴向对应面上的、内含一个控制电子元件的 电机壳组成。除了一个为了转动而在外置转子和相邻的外壳区域之间 的环状缝隙外，这个马达外壳基本上是封闭内置的，这个环状缝隙通 过一个转动密封，以一个通常的曲径式密封的形式阻止潮气及其他外 来异物的入侵。在所述马达的电机壳上有一个用于电连接的开孔，这 个开孔与一个和外连接线连接的接线装置连接在一起。在电机壳里， 在机壳开孔的区域内装有相应的作为连接部件的静止触点。关于连接 部件的静止触点与控制电子元件以及控制电子元件和定子或其错位修 正部件之间的内部电连接的类型在已知的公开文献中没有被公开过。 然而在所述的马达中，至今所有的内部连接都是固定相连，尤其 是设置成焊在一起的导线。此处须附加提一下EP 1 419 586 Bl的公开内容Ziehl-Abegg公司 "智能驱动",参照EC-Flyer p65-01/99。在其中所描述的EC-马达中的 内部管线连接清晰可辨。虽然所述的马达具有高度的IP防护特性，但在不利的使用环境下， 潮气甚至水气会侵入马达外壳，更确切地说，特别是不可避免地会通 过外置转子和紧邻外壳区域间的环状缝隙侵入。入侵的潮气会在马达 内扩散，损伤马达。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，创造一种上述类型的电动马达，其制造和组 装简单，特别是能够更好地抵御潮气。.根据本专利技术，所有连接部件与控制电子元件之间和/或控制电子元 件与定子-错位修正部件之间的内部电连接都是连续的，做成插接连接。 它们的插拔方向优选地沿着马达的轴向，或与轴向平行。这种根据本 专利技术的布置大大地简化了马达的安装，因为用于电连接的组件只须简 单地插连在一起即可。另外还有一个优点，即甚至在马达的装入状态 下，也就是说，它在某个使用位置通过定子轮缘被固定住，也能够通 过简单的拔除控制电子元件的电机壳，快速地开启机壳(在松开电机 壳和定子轮缘之间的螺丝之后)。这样电机就可简单快捷地拆除，而且 可以随时为了保养而更换零件。本专利技术的另一个优选的方式在于， 一方面，连接部件和控制电子 元件之间的插接连接形成了一个电机壳的密封壁。另一方面，控制电子元件和定子-错位修正部件之间的插接连接形成了 一个定子轮缘的密 封隔离壁。通过这些内部密封部件可以做到， 一旦潮气侵入马达的某 一部分，尤其是转子和外壳间的环形缝隙，潮气在马达内部的扩散可 被避免，因为马达内部有防护墙，通过根据本专利技术的插接连接接触部 件实现了密封。本专利技术的另 一 方面是，连接部件有 一 个中继继电器(Zwischentrager)。它承载用于对外接线的连接触点和连接控制电子元 件的插接连接的接触部件，中继继电器在电机壳壁的接触通孔区域具 有密封部件，用于在接触通孔周围区域内的壁上密封设备。在这种优 选的设计中，中继继电器呈箱式，其具有一个带有接触部件和密封部 件的下部平面和一个与下部平面相对的有绕其一周的孔边缘的开孔， 这样从外部看所述中继继电器就以一种适配的方式嵌入电机壳的接收 口。中继继电器形成了一种连接箱，其开口可用一个外部的罩盖封闭。 同时这个罩盖也封住了电机壳的接收口 ，因此它连接了中继继电器的整个区域，并且在外部同步区域(Haltebereichen)直接与电机壳用螺丝相 连。这个罩盖优选地基本齐平地位于电机壳的外轮廓上，特别是在一 个与电机轴向垂直的外壳前壁上。另一个优选方式是，连接部件和中继继电器具有标准化的、优选 的安装连接模块。该连接模块可作为用来连接高压供电线路的电力模 块、用来连接外部控制线路的控制模块和/或特别是带有安全开关功能 的继电器模块。本专利技术的其它样式及特殊方面将在随后的说明中详细描述。 附图说明通过附图中一个根据本专利技术的电机的优选的实施方式将详细描述 本专利技术。图解为图1: 一个根据本专利技术的电机的透视图，然而没有外置转子；图2: —个根据图l装配的电机的透视图，带有外置转子，然而没 有连接区域的上部罩盖；图3:与图2相似， 一个根据本专利技术的电机的另一透视图，上有连 接部件的基本的主要配件的部分图示；图4: 一个在根据图2的与电机轴平行的剖面IV-IV上的电子组件 的剖面图；图5:与图4相似的另一个剖面图，然而是在根据图2的剖面V-V上；图6:连接部件的配件的一个透视图；图7:根据图6的位于一个下部平面上的安装起来的部件的透视 图；和图8:在还未安装起来的状态下，定子和错位修正部件的连接区域 的部分透视图。在图例的不同图中，相同部件总是用相同的附图标记来标明。这 样在一个确定的附图中对一个部件的任何一个说明也适用于其他图， 在其他图中那个部件可通过相应的附图标记^^皮识别。具体实施例方式根据本专利技术的电动马达1是一个无整流子的电子整流脉沖的，特别是通过线电压(Netzspannung)驱动的直流-外置转子电机。电动马达1 有一个封闭的马达外壳2，它根据正C60034-5，例如IP54具有高度的 IP防护性。如图1至图3所示，电动马达1具有定子4 (见图8 )和一个作为 马达外壳2的一部分以钵状从一面环抱定子4的外置转子6。这个外置 转子6只在图2和图3中示出，而在图1和图8中未有显示。定子4 的与外置转子6轴向相对的平面上有电机壳8，作为马达外壳2的另一 部分。电机壳8里有为驱动电动马达1所必需的控制电子元件10。该 控制电子元件10基本上是设置在一个印刷电路板12上(见图1 )。电 机壳8是钵状的，这样就可容纳控制电子元件10。电机壳8是由导热 性好的材料制成，特别是由金属制成，同时具有一个给控制电子元件 10的部件的冷却体，以消除控制电子元件10的部件在运行时所产生的 热量。这些控制电子元件10的部件通过导热性好的触点连接在电机壳 8上(见图4和图5)。此外，电机壳8有外置的冷却板14。控制电子 元件10同电机壳一起形成马达1的组件(电子组件)。电动马达1带有一个作为承载部件的定子轮缘16，其优选地与一 个轴承托管18连在一起。定子4有一个叠片组(Blechpaket)20，该叠片 组用来承载未被详细描述的定子线圈的。带有叠片组20的定子4被压 在轴承托管18上。轴承托管18包含一个未示出的旋转轴承，这个旋 转轴承用来承载一个同样不可见的外置转子6的轴。外置转子6围绕 电机轴22旋转，这样定子4通过轴承托管18被固定在定子轮缘16上。此外，电机壳8也以一个圆形的开孔边缘24被固定在定子轮缘16 上，在开孔边缘24和一个在定本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动马达（１），其具有一个带有用于定子线圈的错位修正部件（２８）的定子（４）、一个安装在电机壳（８）里的控制电子元件（１０）和一个设置在电机壳（８）区域内的用于外部接线的连接部件（３２），　其特征为，所有在连接部件（３２）和控制电子元件（１０）之间的和／或在控制电子元件（１０）和定子－错位修正部件（２８）之间的电连接为插接式连接（３４）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：迪特尔贝斯特，米夏埃多施图尔姆，
申请(专利权)人：依必安派特穆尔芬根股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]