一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机，该电磁开关包括：机体，与起动机的本体连接；柱塞机构，安装在所述机体内，包括柱塞和安装在所述柱塞端部的动触片；支撑盖机构，包括支撑盖和安装在所述支撑盖上的蓄电池端子和马达端子，所述支撑盖与所述机体连接共同围合成一容置空间，所述动触片位于所述容置空间内，所述蓄电池端子的底端和马达端子的底端分别对应于所述动触片设置在所述容置空间内；以及灭弧机构，位于所述容置空间内，并对应于所述蓄电池端子和所述马达端子与所述动触片的接触区设置。本实用新型专利技术还公开了具有上述电磁开关的起动机。本实用新型专利技术可有效减少电磁开关的触点故障，保证起动机工作安全可靠。保证起动机工作安全可靠。保证起动机工作安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机
[0001]本技术涉及一种起动机，特别是一种可有效减少触点故障的电磁开关及具有该电磁开关的起动机。
技术介绍
[0002]电磁开关是起动机上的控制开关，是起动机三大部件(直流电动机、传动啮合机构、电磁开关)之一，其工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关动触片与端子接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机启动。
[0003]起动机电磁开关触点接触瞬间，不同于一般的接触开关在接触时只形成一对接触电极(阳极
‑
阴极)，起动机蓄电池端子与开关动触片之间会形成一对接触电极(阳极
‑
阴极)，开关动触片与马达端子之间还会形成一对接触电极(阳极
‑
阴极)，并且起动机开关动触片与端子之间的接触结构也是多种多样的。例如，条状动触片(接触面为平面)与方形端子(接触面为方形平面或方形波纹面)接触结构；条状动触片(接触面为平面)与圆形端子(接触面为圆形平面或圆形波纹面)接触结构；圆盘动触片与方形端子(接触面为方形平面或方形波纹面)接触结构；圆盘动触片与多边形端子(一般为六边形，接触面为多边形平面或多边形波纹面)接触结构；以及部分球面动触片与凹形球弧端子接触结构等等。
[0004]对于起动机用电磁开关，和普通有触点开关一样，其触点失效的主要模式为熔焊、烧蚀等，这些现象都是由触点在接通、分断电路过程中所产生的电弧造成的。起动机用电磁开关形成的两对接触电极将增加故障发生的概率，尤其是起动机使用一段时间后，触点表面状况下降使其接触电阻升高后，触点发生故障的几率就更大。
[0005]另外，面对日益严酷的使用环境，对起动机的防护性能有了更高的要求。为应对起动机防护提升的要求，起动机原有的排水排气设施均取消，即将起动机变为全密封，对于高密封等级的起动机，开关支撑盖处的密封远超过国标要求的IPX7，密封测试可达到6psi以上，由于起动内部形成的封闭腔内有有害气体及湿气存在，电磁开关的触点易受到氧化及电腐蚀等，使开关触点在闭合瞬间的接触电阻变大，从而使触点拉弧加剧，导致触点磨损加剧，最终导致触点烧蚀严重，使开关不能正常闭合，起动机功能失效。并且由于触点拉弧加剧，拉弧热量也增加，同时密封起动机内部热量不易被释放，一是支撑盖容易遭到高温破坏，二是触点之间由于高温更易产生液态金属桥，其熔断后散落的颗粒会不断附着在支撑盖内壁上，严重的可能形成导电体，使起动机蓄电池端子与马达端子导通导致起动机电机烧毁，严重的会引技术火而造成火灾。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种电磁开关及具有该电磁开关的起动机。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供了一种起动机的电磁开关，其中，包括：
[0008]机体，与起动机的电机连接；
[0009]柱塞机构，安装在所述机体内，包括柱塞和安装在所述柱塞端部的动触片；
[0010]支撑盖机构，包括支撑盖和安装在所述支撑盖上的蓄电池端子和马达端子，所述支撑盖与所述机体连接共同围合成一容置空间，所述动触片位于所述容置空间内，所述蓄电池端子的底端和马达端子的底端分别对应于所述动触片设置在所述容置空间内；以及
[0011]灭弧机构，位于所述容置空间内，并对应于所述蓄电池端子和所述马达端子与所述动触片的接触区设置。
[0012]上述的起动机的电磁开关，其中，所述灭弧机构包括第一高压泄气阀和第二高压泄气阀，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀分别位于所述动触片两侧，所述第一高压泄气阀靠近所述蓄电池端子与所述动触片形成的接触电极，所述第二高压泄气阀靠近所述马达端子与所述动触片形成的接触电极，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀的进气侧与所述容置空间连通，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀的出气侧与起动机外部大气连通。
[0013]上述的起动机的电磁开关，其中，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀分别预埋于所述支撑盖内，或分别插接于所述支撑盖上，或分别通过螺纹连接于所述支撑盖外侧。
[0014]上述的起动机的电磁开关，其中，所述支撑盖内壁有涂层。
[0015]上述的起动机的电磁开关，其中，所述灭弧机构包括极性相反的第一磁极和第二磁极，所述第一磁极和第二磁极分别位于所述动触片两侧，所述第一磁极靠近所述蓄电池端子与所述动触片形成的第一接触电极，所述第二磁极靠近所述马达端子与所述动触片形成的第二接触电极。
[0016]上述的起动机的电磁开关，其中，所述灭弧机构还包括第一磁性金属片和第二磁性金属片，所述第一磁性金属片对应于所述第一磁极设置在所述动触片的一侧；所述第二磁性金属片对应于所述第二磁极设置在所述动触片的另一侧，所述第一磁极与所述第二磁极靠近所述动触片一侧的极性相同。
[0017]上述的起动机的电磁开关，其中，所述第一磁极和第二磁极均为永磁体结构，所述容置空间内设置有低于所述支撑盖的内壁的凹槽。
[0018]上述的起动机的电磁开关，其中，所述第一磁极和第二磁极均为电磁铁，所述电磁铁包括电磁铁芯和电磁线圈，所述电磁线圈通过延时断开继电器与所述蓄电池端子连接，所述容置空间内对应于所述电磁铁的下方设置有金属颗粒回收槽。
[0019]上述的起动机的电磁开关，其中，所述第一磁极和第二磁极的电磁线圈均通过延时断开继电器与起动机的控制继电器的控制端连接，所述第一磁极和第二磁极的电磁线圈的出线端接地，所述第一磁极和第二磁极的电磁线圈的绕线方向相同。
[0020]上述的起动机的电磁开关，其中，所述第一磁极、第二磁极、第一磁性金属片和第二磁性金属片分别预埋于所述支撑盖内，或分别插接于所述支撑盖上，或分别通过螺纹连接或粘结固定于所述支撑盖外侧。
[0021]上述的起动机的电磁开关，其中，所述灭弧机构为平行于所述蓄电池端子和所述马达端子连线两侧的电容；或垂直于所述蓄电池端子和所述马达端子连线两侧的电容，所述电容的一侧板与所述蓄电池端子连接，所述电容的另一侧板通过所述机体接地。
[0022]为了更好地实现上述目的，本技术还提供了一种起动机，其中，包括上述的电
磁开关。
[0023]本技术的技术效果在于：
[0024]本技术的电磁开关，在动触片与蓄电池端子形成的接触电极和动触片与蓄电池端子形成的接触电极对侧分别设置有一个高压泄气阀，触点拉弧瞬间有高温产生，高温导致起动机内部气压升高，尤其是支撑盖容置空间内气压会迅速升高，气压升高至高压泄气阀阀值时，该高压泄气阀打开泄气，泄气瞬间，气体携带电弧等离子体通过泄气阀通孔吹向外部空间，支撑盖容置空间内温度也同时下降，实现灭弧效果。本技术另一实施例的电磁开关，在动触片与蓄电池端子形成的接触电极和动触片与蓄电池端子形成的接触电极对侧分别设置有一个磁极，该磁极的磁吸力可在同样的电极间隙下拉长电极在闭合或断开过程中的电弧长度，使弧柱迅速本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起动机的电磁开关，其特征在于，包括：机体，与起动机的电机连接；柱塞机构，安装在所述机体内，包括柱塞和安装在所述柱塞端部的动触片；支撑盖机构，包括支撑盖和安装在所述支撑盖上的蓄电池端子和马达端子，所述支撑盖与所述机体连接共同围合成一容置空间，所述动触片位于所述容置空间内，所述蓄电池端子的底端和马达端子的底端分别对应于所述动触片设置在所述容置空间内；以及灭弧机构，位于所述容置空间内，并对应于所述蓄电池端子和所述马达端子与所述动触片的接触区设置。2.如权利要求1所述的起动机的电磁开关，其特征在于，所述灭弧机构包括第一高压泄气阀和第二高压泄气阀，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀分别位于所述动触片两侧，所述第一高压泄气阀靠近所述蓄电池端子与所述动触片形成的接触电极，所述第二高压泄气阀靠近所述马达端子与所述动触片形成的接触电极，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀的进气侧与所述容置空间连通，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀的出气侧与起动机外部大气连通。3.如权利要求2所述的起动机的电磁开关，其特征在于，所述第一高压泄气阀和第二高压泄气阀分别预埋于所述支撑盖内，或分别插接于所述支撑盖上，或分别通过螺纹连接于所述支撑盖外侧。4.如权利要求1、2或3所述的起动机的电磁开关，其特征在于，所述支撑盖内壁有涂层。5.如权利要求1所述的起动机的电磁开关，其特征在于，所述灭弧机构包括极性相反的第一磁极和第二磁极，所述第一磁极和第二磁极分别位于所述动触片两侧，所述第一磁极靠近所述蓄电池端子与所述动触片形成的第一接触电极，所述第二磁极靠近所述马达端子与所述动触片形成的第二接触电极。6.如权利要求5所述的起动机的电磁开关，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊龙，秦建旭，王彬，张卫，程云峰，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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