一种路面结构层压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可以降低压实施工对桥梁结构影响、改善沥青混合料压实施工质量的路面压实装置。一种路面结构层压实装置，在固定撑柱与反力撑梁相接的上表面和下表面分别设置撑梁定位板；先使第一斜撑杆、第二斜撑杆的顶端与固定撑柱通过连接端轴连接，再使第一斜撑杆和第二斜撑杆分别与反力撑梁焊接连接；使滑移连板与反力撑梁通过连板滑槽连接，并使滑移连板通过连接撑柱与滑移撑板连接，在滑移撑板的下表面依次设置第一加压体、升降撑板、第二加压体和混合料压板，并在升降撑板面向桥梁墩柱侧设置找平刮板。本实用新型专利技术可降低下面层摊铺施工的难度、提高反力结构布设的效率，还可以提升混合料压实效果。还可以提升混合料压实效果。还可以提升混合料压实效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路面结构层压实装置


[0001]本技术涉及一种可以降低压实施工对桥梁结构影响、改善沥青混合料压实施工质量、提高现场施工效率的一种路面结构层压实装置，属于道路工程领域，适用于含结构物路段路面压实施工。

技术介绍

[0002]在当前的公路工程施工技术中，压实施工技术的重要性不言而喻。压实施工不当会产生路基错台、路面不均匀平整甚至断裂还有导致道路局部坍塌形成深坑等各种道路疾病，影响了人的行车安全。
[0003]现有技术中已有一种道路工程现场施工道路压实装置，在机座上安装有框体，框体内从左到右设置有制动机构、松土机构、压实机构，机座一侧安装有连接架，框体上方放置有压码，压实机构包括竖直设置于机座上的调节架、位于调节架两侧的调节导条、安装于调节架内的第一压轮，启动推动气缸和转动电机，使得推动杆带动松土板和松土刺头对路面进行刺压，方便下一步的压实工序，其中转动电机带动推动气缸整体转动，令推动杆带动动松土板和松土刺头更利于路面全方位的刺压，前方松土完成，后方的第二压轮对已经松土的路面进行压实，通过框体上方放置有压码进行加压。该技术装置结构稳固，且施工精度高，且可重复使用。但对于路面结构层问反力结构布设问题没有解决，且操作步骤复杂，易延长工期。
[0004]鉴于此，为改善路面结构层压实施工质量，目前亟待专利技术一种可以降低面层摊铺施工的难度、改善压实施工效果的一种路面结构层压实装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供可以降低压实施工对桥梁结构影响、改善沥青混合料压实施工质量、提高现场施工效率的一种路面结构层压实装置。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：
[0007]一种路面结构层压实装置，包括连接底板和预留在桥梁墩柱及箱梁顶面的预留连接筋，所述连接底板通过预留连接筋与桥梁墩柱及箱梁连接；还包括固定撑柱和反力撑梁，所述固定撑柱竖直固定在连接底板上，所述反力撑梁上预留有孔洞，所述孔洞穿过并套接在固定撑柱上，所述反力撑梁在与固定撑柱相接处的上表面和下表面分别固定设置有撑梁定位板；所述固定撑柱的顶端通过连接端轴连接有第一斜撑杆和第二斜撑杆，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆分别在固定撑柱的两侧与反力撑梁焊接连接；所述反力撑梁设置有连板滑槽，所述连板滑槽内套接有滑移连板，所述滑移连板通过设置在其底部的连接撑柱与滑移撑板连接，在滑移撑板的下表面依次设置第一加压体、升降撑板、第二加压体和混合料压板。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，所述升降撑板面向桥梁墩柱的一侧设置有找平刮板；所述反力撑梁底部靠近固定撑柱处设置有卷拉机械，所述卷拉机械通过控位拉索
与连接撑柱连接。
[0009]作为本技术的更进一步技术方案，所述反力撑梁采用钢板轧制而成，在反力撑梁上预设横断面呈倒“T”形的连板滑槽，所述连接端轴采用机械轴承。
[0010]作为本技术的更进一步技术方案，所述第一加压体采用液压千斤顶，所述液压千斤顶两端分别与滑移撑板和升降撑板焊接连接；所述第二加压体采用液压千斤顶，所述液压千斤顶两端分别与升降撑板和混合料压板焊接连接。
[0011]作为本技术的更进一步技术方案，所述第一斜撑杆延伸至连接底板上并与之固定连接。
[0012]本技术具有以下的特点和有益效果：1、本技术在反力撑梁上预设连板滑槽，并可通过控位拉索控制找平刮板及滑移连板的横向位置，降低了下面层摊铺施工的难度。
[0013]2、本技术通过第一加压体控制升降撑板的高度，通过第二加压体对混合料压板施加下压力，可降低混合料压板移动和压平施工的难度。
[0014]3、本技术通过第一斜撑杆、第二斜撑杆与固定撑柱共同限定反力撑梁的位置，并可通过连接底板及预留连接筋将荷载传递至桥梁墩柱和箱梁上，降低了反力结构布设的难度。
附图说明
[0015]图1是本技术一种路面结构层压实装置示意图；
[0016]图2是图1反力撑梁与连接撑柱连接结构示意图。
[0017]图3是图1中A处放大示意图。
[0018]图4是图1中B处放大示意图。
[0019]图中：1
‑
路基土体；2
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台背填料；3
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桥头搭板；4
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底基层；5
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桥梁墩柱；6
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箱梁；7
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橡胶支座；8
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连接底板；9
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预留连接筋；10
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固定撑柱；11
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反力撑梁；12
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撑梁定位板；13
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第一斜撑杆；14
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第二斜撑杆；15
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连接端轴；16
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滑移连板；17
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桥梁伸缩缝；18
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连接撑柱；19
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滑移撑板；20
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第一加压体；21
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升降撑板；22
‑
第二加压体；23
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混合料压板；24
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找平刮板；25
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控位拉索；26
‑
卷拉机械；27
‑
下面层；28
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板顶连接槽；29
‑
连板滑槽。
具体实施方式
[0020]现场吊装施工技术要求、型钢轧制及焊接施工技术要求、螺栓紧固施工技术要求、台背回填施工技术要求等，本实施方式中不再赘述，重点阐述本技术涉及结构的实施方式。
[0021]参照图1~图2所示，在路基土体1及台背填料2的顶部铺设桥头搭板3，并进行底基层4铺设施工；先在桥梁墩柱5与箱梁6之间预留桥梁伸缩缝17，并设置橡胶支座7。本技术一种路面结构层压实装置，包括连接底板8和预留在桥梁墩柱5及箱梁6顶面的预留连接筋9，所述连接底板8通过预留连接筋9与桥梁墩柱5及箱梁6连接；还包括固定撑柱10和反力撑梁11，所述固定撑柱10竖直固定在连接底板8上，所述反力撑梁11上预留有孔洞，所述孔洞穿过并套接在固定撑柱10上，所述反力撑梁11在与固定撑柱10相接处的上表面和下表面分别固定设置有撑梁定位板12；所述固定撑柱10的顶端通过连接端轴15连接有第一斜撑杆
13和第二斜撑杆14，所述第一斜撑杆13和第二斜撑杆14分别在固定撑柱10的两侧与反力撑梁11焊接连接；所述反力撑梁11设置有连板滑槽29，所述连板滑槽29内套接有滑移连板16，所述滑移连板16通过设置在其底部的连接撑柱18与滑移撑板19连接，在滑移撑板19的下表面依次设置第一加压体20、升降撑板21、第二加压体22和混合料压板23。
[0022]作为本技术的进一步技术方案，所述升降撑板21面向桥梁墩柱5的一侧设置有找平刮板24；所述反力撑梁11底部靠近固定撑柱10处设置有卷拉机械26，所述卷拉机械26通过控位拉索25与连接撑柱18连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面结构层压实装置，其特征在于：包括连接底板（8）和预留在桥梁墩柱（5）及箱梁（6）顶面的预留连接筋（9），所述连接底板（8）通过预留连接筋（9）与桥梁墩柱（5）及箱梁（6）连接；还包括固定撑柱（10）和反力撑梁（11），所述固定撑柱（10）竖直固定在连接底板（8）上，所述反力撑梁（11）上预留有孔洞，所述孔洞穿过并套接在固定撑柱（10）上，所述反力撑梁（11）在与固定撑柱（10）相接处的上表面和下表面分别固定设置有撑梁定位板（12）；所述固定撑柱（10）的顶端通过连接端轴（15）连接有第一斜撑杆（13）和第二斜撑杆（14），所述第一斜撑杆（13）和第二斜撑杆（14）分别在固定撑柱（10）的两侧与反力撑梁（11）焊接连接；所述反力撑梁（11）设置有连板滑槽（29），所述连板滑槽（29）内套接有滑移连板（16），所述滑移连板（16）通过设置在其底部的连接撑柱（18）与滑移撑板（19）连接，在滑移撑板（19）的下表面依次设置第一加压体（20）、升降撑板（21）、第二加压体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：程菊花，雷旭璨，童涛，
申请(专利权)人：中交路桥南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：