一种双制动缸制动器制造技术

本发明专利技术公开一种双制动缸制动器，包括有底座、主制动臂、副制动臂、驱动装置、主瓦块组件以及副瓦块组件；副制动臂内设置有副弹簧座、副推杆以及副制动弹簧，该副推杆位于副弹簧座的外侧；本发明专利技术应用于冶金车辆中，通过将副制动臂和主制动臂连接并可同步左右活动地设置于底座上，使主瓦块组件和副瓦块组件先后分别与车轮的两侧面贴合，并且通过利用电机带动齿轮组，由齿轮组带动螺母转动，使得丝杆直线活动，进而带动主弹簧座直线活动，并配合制动弹簧促使主推杆直线活动，使得主瓦块组件被直推靠近车轮实现制动，以浮动钳住车轮，其结构简单，稳定性和可靠性高，并且制动力足，效率也很高，完全满足后续铁水运输自动化改造。完全满足后续铁水运输自动化改造。完全满足后续铁水运输自动化改造。

【技术实现步骤摘要】
一种双制动缸制动器


[0001]本专利技术涉及制动器领域技术，尤其是指一种双制动缸制动器。

技术介绍

[0002]我国冶金领域的大高炉铁水转运多采用鱼雷式混铁车进行运输，现有鱼雷式混铁车上没有安装有自动刹车或者驻车制动装置，当混铁车与机车分离后，由于轨道存在坡度等原因，为防止混铁车溜逸，目前采用人工放置铁鞋的方式防止车辆溜逸，效率低下，不能满足后续铁水运输自动化改造的要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种双制动缸制动器，其能有效解决现有技术中冶金车辆不便于制动的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下之技术方案：
[0005]一种双制动缸制动器，包括有底座、主制动臂、副制动臂、驱动装置、主瓦块组件以及副瓦块组件；
[0006]该副制动臂和主制动臂连接并可同步左右活动地设置于底座上，副制动臂和主制动臂分别位于车轮的左右两侧，副制动臂内设置有副弹簧座、副推杆以及副制动弹簧，该副推杆位于副弹簧座的外侧，该副制动弹簧抵于的两端分别抵于副推杆和副弹簧座之间并促使副推杆向外活动；
[0007]该驱动装置包括有电机、齿轮组、丝杆、螺母、主弹簧座、主推杆、主制动弹簧；该电机固定于主制动臂上；该齿轮组可运转地设置主制动臂中并由电机带动运转；该丝杆可轴向来回活动地设置于主制动臂中；该螺母与丝杆螺合连接，螺母与齿轮组固定连接并由齿轮组带动来回转动；该主弹簧座设置于主制动臂中，主弹簧座与丝杆的前端固定连接并由丝杆带动活动；该主推杆可轴向来回活动地设置于主制动臂中，主推杆位于主弹簧座的外侧，主推杆与主弹簧座之间连接有主拉杆，且主推杆相对主弹簧座可轴向活动地设置；该主制动弹簧套设于主拉杆外，主制动弹簧的两端分别抵于主推杆和主弹簧座之间；
[0008]该主瓦块组件与主推杆的外侧固定连接并由主推杆带动而靠近或远离车轮的一侧面；
[0009]该副瓦块组件与副推杆的外侧固定连接并由副推杆带动而靠近或远离车轮的另一侧面。
[0010]优选的，所述底座上开设有安装孔，该副制动臂与主制动臂之间通过第一螺杆连接固定，该第一螺杆外套设有滑套，该滑套滑动安装在安装孔中。
[0011]优选的，所述底座包括有一安装底板、两支撑座以及两支撑筒；该两支撑座彼此分开并竖向通过螺栓固定在安装底板上，两支撑座之间连接有第二螺杆，且每一支撑座上均开设有两定位孔，两支撑座上的定位孔彼此正对；该支撑筒的两端分别安装在两支撑座的定位孔中，每一支撑筒的两端贯穿形成有前述安装孔，两安装孔的两端开口中均嵌设固定
有直线轴承，该第一螺杆为两个，每一第一螺杆外套设有滑套，两滑套分别位于对应的安装孔中并与对应的直线轴承滑动配合。
[0012]优选的，所述滑套上套设有复位弹簧，该复位弹簧的两端分别抵于底座和副制动臂之间促使副制动臂复位。
[0013]优选的，所述主制动臂上设置有用于控制驱动装置的松闸限位器。
[0014]优选的，所述副制动臂内设置有用于控制驱动装置的压力传感器，压力传感器的外圈与副制动臂连接，该副弹簧座位于压力传感器的前侧并与压力传感器的内圈连接。
[0015]优选的，所述副推杆上开设有通孔，该副弹簧座上开设有固定孔，一副拉杆穿过通孔与固定孔固定连接，该副推杆沿副拉杆轴向活动，该副制动弹簧套设于副拉杆外。
[0016]优选的，所述副拉杆为多个，多个副拉杆呈周圆间隔均等排布，每一副拉杆上均套设有前述副制动弹簧。
[0017]优选的，所述主拉杆为多个，多个主拉杆呈周圆间隔均等排布，每一主拉杆上均套设有前述主制动弹簧。
[0018]优选的，所述电机的输出轴通过手动离合装置与齿轮组联接。
[0019]本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0020]本专利技术应用于冶金车辆中，通过将副制动臂和主制动臂连接并可同步左右活动地设置于底座上，使主瓦块组件和副瓦块组件先后分别与车轮的两侧面贴合，并且通过利用电机带动齿轮组，由齿轮组带动螺母转动，使得丝杆直线活动，进而带动主弹簧座直线活动，并配合制动弹簧促使主推杆直线活动，使得主瓦块组件被直推靠近车轮实现制动，以浮动钳住车轮，其结构简单，稳定性和可靠性高，并且制动力足，效率也很高，完全满足后续铁水运输自动化改造。
附图说明
[0021]图1是本专利技术之较佳实施例的仰视图；
[0022]图2是本专利技术之较佳实施例的局部截面主视图；
[0023]图3是本专利技术之较佳实施例中底座的截面图；
[0024]图4是本专利技术之较佳实施例中底座的侧视图；
[0025]图5是本专利技术之较佳实施例中主制动臂的截面图；
[0026]图6是本专利技术之较佳实施例中主制动臂的另一截面图；
[0027]图7是本专利技术之较佳实施例中副制动臂的截面图。
[0028]附图标识说明：
[0029]10、底座
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11、安装底板
[0030]12、支撑座
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13、支撑筒
[0031]14、螺栓
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15、第二螺杆
[0032]16、直线轴承
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101、安装孔
[0033]102、定位孔
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20、主制动臂
[0034]30、副制动臂
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40、驱动装置
[0035]41、电机
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42、齿轮组
[0036]43、丝杆
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44、螺母
[0037]45、主弹簧座
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46、主推杆
[0038]47、主制动弹簧
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48、主拉杆
[0039]49、手动离合装置
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50、主瓦块组件
[0040]60、副瓦块组件
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70、车轮
[0041]81、第一螺杆
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82、滑套
[0042]83、复位弹簧
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84、松闸限位器
[0043]91、副弹簧座
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911、固定孔
[0044]92、副推杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双制动缸制动器，其特征在于：包括有底座、主制动臂、副制动臂、驱动装置、主瓦块组件以及副瓦块组件；该副制动臂和主制动臂连接并可同步左右活动地设置于底座上，副制动臂和主制动臂分别位于车轮的左右两侧，副制动臂内设置有副弹簧座、副推杆以及副制动弹簧，该副推杆位于副弹簧座的外侧，该副制动弹簧抵于的两端分别抵于副推杆和副弹簧座之间并促使副推杆向外活动；该驱动装置包括有电机、齿轮组、丝杆、螺母、主弹簧座、主推杆、主制动弹簧；该电机固定于主制动臂上；该齿轮组可运转地设置主制动臂中并由电机带动运转；该丝杆可轴向来回活动地设置于主制动臂中；该螺母与丝杆螺合连接，螺母与齿轮组固定连接并由齿轮组带动来回转动；该主弹簧座设置于主制动臂中，主弹簧座与丝杆的前端固定连接并由丝杆带动活动；该主推杆可轴向来回活动地设置于主制动臂中，主推杆位于主弹簧座的外侧，主推杆与主弹簧座之间连接有主拉杆，且主推杆相对主弹簧座可轴向活动地设置；该主制动弹簧套设于主拉杆外，主制动弹簧的两端分别抵于主推杆和主弹簧座之间；该主瓦块组件与主推杆的外侧固定连接并由主推杆带动而靠近或远离车轮的一侧面；该副瓦块组件与副推杆的外侧固定连接并由副推杆带动而靠近或远离车轮的另一侧面。2.如权利要求1所述的一种双制动缸制动器，其特征在于：所述底座上开设有安装孔，该副制动臂与主制动臂之间通过第一螺杆连接固定，该第一螺杆外套设有滑套，该滑套滑动安装在安装孔中。3.如权利要求2所述的一种双制动缸制动器，其特征在于：所述底座包括有一安装底板、两支撑座以及两支撑筒；该两支撑座彼此分开并竖向通过螺栓固定在安...

【专利技术属性】
技术研发人员：费会新，刘翠，
申请(专利权)人：湖南港胜智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：